一种绝缘盖帽螺栓装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动客车技术领域，具体涉及一种绝缘盖帽螺栓装置。
【背景技术】
[0002]目前，现有的电动客车零部件和整车车身的连接方式有两种:第一种是将电动客车的零部件直接连接在整车车身骨架上，这种方式容易导电，引发安全事故。第二种是采用绝缘板连接，先将电动客车零部件连接在绝缘板上，再将绝缘板连接在整车车身骨架上，这种方式使电动客车零部件安装工作量大了一倍，且绝缘板比较大，增加了制造成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种绝缘盖帽螺栓装置，该装置能够解决现有的电动客车零部件与整车车身连接方式中存在的不足，避免电动客车零部件装配时导电而引发安全事故，且无需大面积使用绝缘板，并能提高零部件的安装效率，降低制造成本。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]一种绝缘盖帽螺栓装置，包括螺栓和绝缘盖帽。所述螺栓包括依次相连的螺栓头部和螺杆，所述螺栓头部上设有盖帽连接槽，所述螺杆中下段设有外螺纹。所述绝缘盖帽包括盖帽顶板、沿盖帽顶板底部外周设置的盖帽挡板以及设置在盖帽顶板底部中间的盖帽连接柱。所述绝缘盖帽罩设在螺栓头部外侧，且所述盖帽挡板的内壁与螺栓头部的外侧壁过渡配合，所述盖帽连接柱与盖帽连接槽相适应。
[0006]进一步的，所述盖帽连接柱与盖帽连接槽过盈配合。
[0007]进一步的，所述盖帽连接柱与盖帽连接槽螺纹配合。
[0008]进一步的，所述螺栓头部为正六棱柱；所述盖帽挡板内壁围成螺栓头部安装腔，且该螺栓头部安装腔为与螺栓头部相适应的正六棱柱。
[0009]进一步的，所述螺杆底部设有定位凸台。
[0010]更进一步的，所述绝缘盖帽采用绝缘材料整体注塑成型，所述绝缘材料为布置层压板绝缘性材料。
[0011]由以上技术方案可知，本实用新型能够解决现有的电动客车零部件与整车车身连接方式中存在的不足，避免电动客车零部件装配时导电而引发安全事故，且无需大面积使用绝缘板，并能提高零部件的安装效率，降低制造成本。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是螺栓的结构示意图；
[0014]图3是螺栓的俯视图；
[0015]图4是绝缘盖帽的结构示意图；
[0016]图5是绝缘盖帽的俯视图；
[0017]图6是本实用新型的装配结构示意图。
[0018]其中:
[0019]1、绝缘盖帽，2、螺栓，3、电动客车零部件，4、车身固定支架，5、螺母，6、第二绝缘橡胶垫板，7、第一绝缘橡胶垫板，11、盖帽挡板，12、盖帽连接柱，13、盖帽顶板，14、螺栓头部安装腔，21、螺栓头部，22、盖帽连接槽，23、螺杆，24、定位凸台。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0021]实施例1
[0022]如图1所示的一种绝缘盖帽螺栓装置，包括螺栓2和绝缘盖帽I。所述绝缘盖帽I采用绝缘材料整体注塑成型，所述绝缘材料为布置层压板绝缘性材料。本实用新型通过在电动客车零部件装配过程中采用布置层压板绝缘性材料制作成绝缘盖帽，能够有效避免电动客车零部件导电，消除安全隐患。
[0023]如图2和图3所示，所述螺栓2包括依次相连的螺栓头部21和螺杆23，所述螺栓头部21上设有盖帽连接槽22，所述螺杆23中下段设有外螺纹。优选的，所述螺栓头部21为正六棱柱。所述螺杆23底部设有定位凸台24，所述定位凸台用于将螺母安装在螺杆上时，对螺母进行定位，以保证螺杆与螺母之间的螺纹能够更好的吻合，避免对螺母螺纹造成损伤。
[0024]如图4和图5所示，所述绝缘盖帽I包括盖帽顶板13、沿盖帽顶板13底部外周设置的盖帽挡板11以及设置在盖帽顶板13底部中间的盖帽连接柱12。所述盖帽挡板11内壁围成螺栓头部安装腔14。所述绝缘盖帽I罩设在螺栓头部21外侧，且所述盖帽挡板11的内壁与螺栓头部21的外侧壁过渡配合。所述盖帽连接柱12与盖帽连接槽22相适应。
[0025]具体地说，所述盖帽连接柱12与盖帽连接槽22过盈配合。所述螺栓头部安装腔14为与螺栓头部21相适应的正六棱柱，且该螺栓头部安装腔14与螺栓头部21过渡配合。本实用新型通过将盖帽连接柱与盖帽连接槽过盈配合，并且使螺栓头部安装腔与螺栓头部过渡配合，能够使绝缘盖帽牢固地连接在螺栓头部，保证绝缘效果的可靠性及有效性。
[0026]实施例2
[0027]所述盖帽连接柱12与盖帽连接槽22螺纹配合。所述盖帽连接柱的外侧壁上设有第一螺纹连接部，所述盖帽连接槽22的内侧壁上设有第二螺纹连接部。所述螺栓头部安装腔14为圆柱形。所述螺栓头部安装腔14为圆柱形，且该螺栓头部安装腔14与螺栓头部21间隙配合。本实用新型通过在盖帽连接柱上设置外螺纹，在盖帽连接槽中设置内螺纹，能够使绝缘盖帽通过盖帽连接柱牢固连接柱螺栓头部，而且本实用新型通过将螺栓头部安装腔设计为与螺栓头部间隙配合的圆柱形，能够确保绝缘盖帽能够在螺栓头部转动，以使盖帽连接柱螺纹连接在盖帽连接槽中。
[0028]其它同实施例1。
[0029]本实用新型的具体装配过程为:
[0030]在图6所示的该绝缘盖帽螺栓装置的装配结构示意图中，3表示电动客车零部件，4表示车身固定支架，5表示螺母，7表示第一绝缘橡胶垫板，6表示第二绝缘橡胶垫板。所述第一绝缘橡胶垫板7设置在螺栓头部21与电动客车零部件3之间，第二绝缘橡胶垫板6设置在电动客车零部件3与车身固定支架4之间。所述第一绝缘橡胶垫板7和第二绝缘橡胶垫板6的结构相同，均为圆环状。通过在螺栓头部与电动客车零部件之间以及电动客车零部件与车身固定支架之间分别设置第一绝缘橡胶垫板和第二绝缘橡胶垫板，能够进一步的进行绝缘保护。在电动客车零部件3、车身固定支架4、第一绝缘橡胶垫板7和第二绝缘橡胶垫板6上分别设有用于螺栓的螺杆23穿过的安装孔。所述螺杆23的外径等于各个安装孔的直径。
[0031]在装配时，首先，将螺栓的螺杆23依次穿过第一绝缘橡胶垫板7、电动客车零部件3、第二绝缘橡胶垫板8和车身固定支架4 ;然后，通过定位凸台24对螺母5的安装位置进行定位，并将螺母5螺纹连接在螺栓螺杆23的尾部，从而通过本实用新型将电动客车零部件3、车身固定支架4、第一绝缘橡胶垫板7和第二绝缘橡胶垫板8连接为一体；最后，将绝缘盖帽罩设在螺栓头部21的外侧，使盖帽连接柱与盖帽连接槽过盈配合或者螺纹配合，保证绝缘盖帽与螺栓连接的牢固性。
[0032]综上所述，本实用新型通过采用绝缘盖帽和绝缘橡胶垫板，能够有效避免导电现象的发生，消除安全隐患。另外，由于本实用新型仅在电动客车零部件及车身固定支架与螺栓相连接的部位设置有圆环状的绝缘橡胶垫板，能够降低装配难度和制造成本。
[0033]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种绝缘盖帽螺栓装置，其特征在于:包括螺栓和绝缘盖帽；所述螺栓包括依次相连的螺栓头部和螺杆，所述螺栓头部上设有盖帽连接槽，所述螺杆中下段设有外螺纹；所述绝缘盖帽包括盖帽顶板、沿盖帽顶板底部外周设置的盖帽挡板以及设置在盖帽顶板底部中间的盖帽连接柱；所述绝缘盖帽罩设在螺栓头部外侧，且所述盖帽挡板的内壁与螺栓头部的外侧壁过渡配合，所述盖帽连接柱与盖帽连接槽相适应。2.根据权利要求1所述的一种绝缘盖帽螺栓装置，其特征在于:所述盖帽连接柱与盖帽连接槽过盈配合。3.根据权利要求1所述的一种绝缘盖帽螺栓装置，其特征在于:所述盖帽连接柱与盖帽连接槽螺纹配合。4.根据权利要求1所述的一种绝缘盖帽螺栓装置，其特征在于:所述螺栓头部为正六棱柱；所述盖帽挡板内壁围成螺栓头部安装腔，且该螺栓头部安装腔为与螺栓头部相适应的正六棱柱。5.根据权利要求1所述的一种绝缘盖帽螺栓装置，其特征在于:所述螺杆底部设有定位凸台。6.根据权利要求1所述的一种绝缘盖帽螺栓装置，其特征在于:所述绝缘盖帽采用绝缘材料整体注塑成型，所述绝缘材料为布置层压板绝缘性材料。
【专利摘要】本实用新型涉及一种绝缘盖帽螺栓装置，包括螺栓和绝缘盖帽。螺栓包括依次相连的螺栓头部和螺杆，螺栓头部上设有盖帽连接槽，螺杆中下段设有外螺纹。绝缘盖帽包括盖帽顶板、沿盖帽顶板底部外周设置的盖帽挡板以及设置在盖帽顶板底部中间的盖帽连接柱。绝缘盖帽罩设在螺栓头部外侧，且盖帽挡板的内壁与螺栓头部的外侧壁过渡配合，盖帽连接柱与盖帽连接槽相适应。由以上技术方案可知，本实用新型能够解决现有的电动客车零部件与整车车身连接方式中存在的不足，避免电动客车零部件装配时导电而引发安全事故，且无需大面积使用绝缘板，并能提高零部件的安装效率，降低制造成本。
【IPC分类】F16B41/00
【公开号】CN204900493
【申请号】CN201520613424
【发明人】黄叶明, 付朋, 张志超, 何晨, 孟龙灿, 倪良春
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月15日