一种汽车内球笼的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及内球笼的机械结构技术领域，具体涉及一种汽车内球笼。
【背景技术】
[0002]内球笼是连接变速箱差速器部位的，外球笼是连接车轮部位的，外球笼的作用不管是动力输出的还有车辆转弯时都是外球笼在起作用。球笼一般由钟型壳，三叉轴承或钢珠，防尘罩，束环，润滑脂这几部分组成。内球笼和外球笼统称为球笼，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。如中国申请号为CN 204226462 U公开了一种内球笼，提供了一种结构合理、简单，实用性强，能有效解决输入轴与发动机维修拆卸方便，油封挡圈结构强度大的内球笼，但是，这种技术的内球笼没有设有冷却系统，容易造成设备老化，使用起来也不是很方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车内球笼，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0004]—种汽车内球笼，包括内球笼壳体、球笼总成、钢球、内中轴和冷凝装置，所述内球笼壳体分为内、外两层，内、外两层之间装有冷凝液，所述球笼总成设置在内球笼壳体内层，所述内中轴设置在内球笼壳体中间位置，内中轴外表面设有隔热层，所述钢球表面与内中轴的隔热层相触，所述冷凝装置与内球笼壳体外层相连。
[0005]优选的，所述内球笼壳体的左端处设置有用于防止与其它配件干涉的防护挡圈。
[0006]优选的，所述内球笼壳体中心位置与内中轴的轴中心在同一水平直线上。
[0007]优选的，所述冷凝装置包括冷凝液盛装箱和散热管，散热管由不锈钢材料制成，外形呈“S”形。
[0008]优选的，所述隔热层由石棉或者岩棉制成的真空板包覆在内中轴表面。
[0009]本实用新型的优点在于:本实用新型汽车内球笼结构简单，结构合理，实用性强，内球笼壳体的左端处设置有用于防止与其它配件干涉的防护挡圈，能有效保护内球笼壳体免受外界撞击破坏，通过冷凝装置吸收内球笼工作时产生的大量热量，冷凝装置包括冷凝液盛装箱和散热管，散热管由不锈钢材料制成，外形呈“S”形，这种结构的冷凝装置冷凝效果好，能循环重复利用，通过简单的热传递即可有效实现很好的散热效果，使用方便，节约了成本。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所述一种汽车内球笼的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型所述一种汽车内球笼的内中轴的结构示意图。
[0012]其中:1-内球笼壳体，11-内球笼壳体内层，12-内球笼壳体外层，2-球笼总成，3-钢球，4-内中轴，41-隔热层，5-冷凝装置，51-散热管，52-冷凝液盛装箱，6-防护挡圈。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0014]如图1和图2所不，一种汽车内球笼，包括内球笼壳体1、球笼总成2、钢球3、内中轴4和冷凝装置5，所述内球笼壳体I分为内、外两层11、12，内、外两层之间装有冷凝液，所述球笼总成2设置在内球笼壳体I内层，所述内中轴4设置在内球笼壳体I中间位置，内中轴4外表面设有隔热层41，所述钢球3表面与内中轴4的隔热层41相触，所述冷凝装置5与内球笼壳体I外层相连，本实用新型汽车内球笼结构简单，结构合理，实用性强，内球笼壳体I的左端处设置有用于防止与其它配件干涉的防护挡圈6，能有效保护内球笼壳体I免受外界撞击破坏，通过冷凝装置5吸收内球笼工作时产生的大量热量，冷凝装置5包括冷凝液盛装箱52和散热管51，散热管51由不锈钢材料制成，外形呈“S”形，这种结构的冷凝装置5冷凝效果好，能循环重复利用，通过简单的热传递即可有效实现很好的散热效果，使用方便，节约了成本。
[0015]值得注意的是，所述内球笼壳体I的左端处设置有用于防止与其它配件干涉的防护挡圈6，能有效保护内球笼壳体I免受外界撞击破坏。
[0016]此外，所述冷凝装置5包括冷凝液盛装箱52和散热管51，散热管51由不锈钢材料制成，外形呈“S”形，这种结构的冷凝装置5冷凝效果好，能循环重复利用。
[0017]基于上述，本实用新型汽车内球笼结构简单，结构合理，实用性强，内球笼壳体I的左端处设置有用于防止与其它配件干涉的防护挡圈6，能有效保护内球笼壳体I免受外界撞击破坏，通过冷凝装置5吸收内球笼工作时产生的大量热量，冷凝装置5包括冷凝液盛装箱52和散热管51，散热管51由不锈钢材料制成，外形呈“S”形，这种结构的冷凝装置5冷凝效果好，能循环重复利用，通过简单的热传递即可有效实现很好的散热效果，使用方便，节约了成本。
[0018]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含O
【主权项】
1.一种汽车内球笼，包括内球笼壳体、球笼总成、钢球、内中轴和冷凝装置，其特征在于，所述内球笼壳体分为内、外两层，内、外两层之间装有冷凝液，所述球笼总成设置在内球笼壳体内层，所述内中轴设置在内球笼壳体中间位置，内中轴外表面设有隔热层，所述钢球表面与内中轴的隔热层相触，所述冷凝装置与内球笼壳体外层相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车内球笼，其特征在于:所述内球笼壳体的左端处设置有用于防止与其它配件干涉的防护挡圈。3.根据权利要求1所述的一种汽车内球笼，其特征在于:所述内球笼壳体中心位置与内中轴的轴中心在同一水平直线上。4.根据权利要求1所述的一种汽车内球笼，其特征在于:所述冷凝装置包括冷凝液盛装箱和散热管，散热管由不锈钢材料制成，外形呈“ S”形。5.根据权利要求1所述的一种汽车内球笼，其特征在于:所述隔热层由石棉或者岩棉制成的真空板包覆在内中轴表面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车内球笼，涉及内球笼的机械结构技术领域，包括内球笼壳体、球笼总成、钢球、内中轴和冷凝装置，所述内球笼壳体分为内、外两层，内、外两层之间装有冷凝液，所述球笼总成设置在内球笼壳体内层，所述内中轴设置在内球笼壳体中间位置，内中轴外表面设有隔热层，所述钢球表面与内中轴的隔热层相触，所述冷凝装置与内球笼壳体外层相连，本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车内球笼结构简单，结构合理，实用性强，通过冷凝装置吸收内球笼工作时产生的大量热量，通过简单的热传递即可有效实现很好的散热效果，使用方便，节约了成本。
【IPC分类】F16D3/22
【公开号】CN204921726
【申请号】CN201520482350
【发明人】王斌勇
【申请人】安徽索特汽车零部件有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月6日