一种具有新型密封结构的汽车水泵轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴承，更具体地说，它涉及一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承。
【背景技术】
[0002]目前在汽车水栗中，需要用到汽车水栗轴连轴承，连接叶轮以及电机，目前现有的水栗轴承主要包括外圈以及芯轴，叶轮固定在芯轴的一端，电机固定在芯轴的另一端，在外圈和芯轴之间设有滚珠，在外圈与芯轴上设有供滚珠放置的沟道，现有的水栗轴承，由于芯轴较长，因此，在外圈和芯轴之间设有双列滚珠，双列滚珠可以对芯轴起到较好的支撑，实现芯轴的稳定转动。
[0003]现有的汽车水栗轴连轴承，由于其工作环境特殊，因此，对汽车水栗轴连轴承的密封性要求就十分高，目前现有的汽车水栗轴连轴承，大多在外圈的两端设置密封圈实现汽车水栗轴连轴承的密封，但是现有的轴承密封圈，主要包括钢支架，钢支架上包覆有橡胶圈，橡胶圈的芯轴上设有密封唇，安装完毕之后，橡胶圈与轴承的外圈卡接，在实际使用时，轴承密封圈与外圈卡接，密封唇与芯轴抵接，实现轴承的密封，这种轴承密封圈，在使用时，仅仅只是设置了一层密封唇作为密封，密封效果不佳，容易发生泄漏，降低了汽车水栗轴连轴承的密封性，而且密封唇容易发生磨损，轴承密封圈的使用寿命十分低。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种密封性十分好的具有新型密封结构的汽车水栗轴承。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承，包括外圈以及芯轴，所述外圈与芯轴之间设有滚动体，所述外圈两端卡接有组合密封圈，所述组合密封圈包括外密封圈、内密封圈以及夹设在外密封圈与内密封圈之间的金属密封环，所述外密封圈以及内密封圈均与外圈卡接，所述金属密封环与芯轴过盈配入口 ο
[0006]较佳的，所述金属密封环与内密封圈转动连接，所述外密封圈与金属密封环抵接设置。
[0007]较佳的，所述内密封圈上设有第一密封唇，所述金属密封环上设有容纳第一密封唇的凹环。
[0008]较佳的，所述第一密封唇上套设有环形弹簧。
[0009]较佳的，所述外密封圈上设有与芯轴抵接的第二密封唇。
[0010]较佳的，所述外密封圈以及内密封圈上均设有环状的钢支架。
[0011]较佳的，所述外密封圈上设有与金属密封环配合的环形沉槽。
[0012]较佳的，所述滚动体为滚珠，所述外圈与芯轴上设有用于限制滚珠转动的沟道，所述沟道为两个，沿外圈轴向设置。
[0013]通过采用上述技术方案，通过在外圈与芯轴之间设置内密封圈、外密封圈以及金属密封环，装配完毕之后，金属密封环与芯轴过盈配合，金属密封环夹设在外密封圈以及内密封圈之间，设置三层密封，形成一种迷宫式的密封环境，相比于仅仅只是设置单层密封圈对汽车水栗轴承进行密封，可以起到十分好的密封效果，而且，金属密封环与芯轴是过盈配合的，金属密封环会跟随芯轴一起转动，由于金属密封环与内密封圈以及外密封圈之间的接触面积较大，这样三者之间的磨损很低，延长了组合密封圈的使用寿命。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承实施例的装配示意图；
[0015]图2为本实用新型一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承实施例的装配爆炸图；
[0016]图3为本实用新型一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承实施例的装配剖视图；
[0017]图4为图3中A部放大图；
[0018]图5为本实用新型一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承实施例的组合密封圈装配视图；
[0019]图6为本实用新型一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承实施例的组合密封圈装配爆炸图一；
[0020]图7为本实用新型一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承实施例的组合密封圈装配爆炸图二；
[0021]图8为本实用新型一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承实施例的组合密封圈外密封圈剖视图；
[0022]图9为本实用新型一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承实施例的组合密封圈内密封圈剖视图。
[0023]图中:1、外密封圈；11、第二密封唇；12、环形沉槽；2、金属密封环；21、凹环；3、内密封圈；31、第一密封唇；4、环形弹簧；5、钢支架；6、保持架；7、外圈；8、芯轴；9、沟道；91、
滚珠；10、组合密封圈。
【具体实施方式】
[0024]参照图1至图9对本实用新型一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承实施例做进一步说明。
[0025]—种具有新型密封结构的汽车水栗轴承，包括外圈7以及芯轴8，外圈7与芯轴8同轴设置，外圈7与芯轴8之间设有滚动体，滚动体为滚珠91，外圈7与芯轴8上均设有用于限制滚珠转动的沟道9，沟道9呈环形设置，滚珠91填充在沟道9内，为了能够对芯轴8起到较好的支撑效果，本实施例中，沟道9为两列，对称设置在轴承的两端。
[0026]为了提高汽车水栗轴连轴承的密封性，在外圈7的两端卡接有组合密封圈10，组合密封圈10包括外密封圈1、内密封圈3以及夹设在外密封圈I与内密封圈3之间的金属密封环2，外密封圈I以及内密封圈3上均设有环状的钢支架5，钢支架5可以对内密封圈3以及外密封圈I起到支撑作用，提高了外密封圈I以及内密封圈3的结构强度，外密封圈I以及内密封圈3均与外圈卡接，金属密封环2与芯轴8过盈配合，在装配完毕之后，金属密封环2跟随芯轴8 一起转动，金属密封环2可以起到十分好的密封效果。避免液体或者灰尘等杂质从芯轴8与金属密封环2之间进入轴承内部，内密封圈3以及外密封圈I均与轴承外圈卡接，安装完毕之后，内密封圈3以及外密封圈I可以跟随轴承外圈一起转动，可以有效的防止液体或者灰尘从外圈与内密封圈3之间或者外圈与外密封圈I之间进入内轴承内部。
[0027]通过设置内密封圈3、外密封圈I以及金属密封环2，装配完毕之后，金属密封环2与芯轴8过盈配合，金属密封环2夹设在外密封圈I以及内密封圈3之间，设置三层密封，形成一种迷宫式的密封环境，相比于仅仅只是设置单层密封圈来密封，可以起到十分好的密封效果，而且，金属密封环2与芯轴8是过盈配合的，金属密封环2会跟随芯轴8 一起转动，由于金属密封环2与内密封圈3以及外密封圈I之间的接触面积较大，这样三者之间的磨损很低，延长了组合密封圈10的使用寿命。
[0028]在轴承转动时，当金属密封环2与内密封圈3分别转动时，由于金属密封环2与内密封圈3是转动连接的，这样可以减少金属密封环2与内密封圈3的摩擦，降低内密封圈3的磨损，延长了组合密封圈10的使用寿命，外密封圈I与金属密封环2抵接设置，外密封圈I设置在最外侧，外密封圈I与外圈卡接之后，外密封圈I可起到定位的效果，避免金属密封环2发生移位，从外圈上掉落下来。
[0029]内密封圈3上设有第一密封唇31，金属密封环2上设有容纳第一密封唇31的凹环21，装配完毕之后，第一密封唇31放入凹环21内，实现内密封圈3与金属密封环2的转动连接，为了使第一密封唇31与金属密封环2保持抵接，在第一密封唇31上套设有环形弹簧4，环形弹簧4可以收紧第一密封唇31，当第一密封唇31发生磨损之后，环形弹簧4可以使第一密封唇31与环形密封圈保持抵接，保证了密封效果，装配完毕之后，内密封圈3与金属密封环2配合，类似于迷宫式密封，起到了十分好的密封效果，有效的防止了灰尘以及水等进入轴承内部，并且能够减小内密封圈3的磨损，延长内密封圈3的使用寿命。
[0030]为了更进一步的提升组合密封圈10的密封效果，外密封圈I上设有与芯轴8抵接的第二密封唇11，第二密封唇11的结构与现有的密封圈的结构类似，外密封圈I上的第二密封唇11作为第一道密封，内密封圈3与金属密封环2的组合作为第二密封，极大的提高了组合密封圈10的密封效果，而且，虽然设置了多道密封，但是组合密封圈10与芯轴8以及外圈之间的不会产生十分大的摩擦力，不会对轴承的转动造成影响，为了使外密封圈I的限位效果更好，在外密封圈I上设有与金属密封环2配合的环形沉槽12，金属密封环2在环形沉槽12内转动，设置环沉槽，可以使外密封圈I与金属密封环2之间的配合效果更好，外密封圈I可以更加稳定的实现金属密封圈的限位。
[0031]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承，包括外圈以及芯轴，所述外圈与芯轴之间设有滚动体，其特征在于:所述外圈两端卡接有组合密封圈，所述组合密封圈包括外密封圈、内密封圈以及夹设在外密封圈与内密封圈之间的金属密封环，所述外密封圈以及内密封圈均与外圈卡接，所述金属密封环与芯轴过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承，其特征在于:所述金属密封环与内密封圈转动连接，所述外密封圈与金属密封环抵接设置。3.根据权利要求2所述的一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承，其特征在于:所述内密封圈上设有第一密封唇，所述金属密封环上设有容纳第一密封唇的凹环。4.根据权利要求3所述的一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承，其特征在于:所述第一密封唇上套设有环形弹簧。5.根据权利要求3所述的一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承，其特征在于:所述外密封圈上设有与芯轴抵接的第二密封唇。6.根据权利要求4或5所述的一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承，其特征在于:所述外密封圈以及内密封圈上均设有环状的钢支架。7.根据权利要求1或2所述的一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承，其特征在于:所述外密封圈上设有与金属密封环配合的环形沉槽。8.根据权利要求1或2所述的一种具有新型密封结构的汽车水栗轴承，其特征在于:所述滚动体为滚珠，所述外圈与芯轴上设有用于限制滚珠转动的沟道，所述沟道为两个，沿外圈轴向设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有新型密封结构的汽车水泵轴承，其技术方案要点是：所述外圈与芯轴之间设有滚动体，所述外圈两端卡接有组合密封圈，所述组合密封圈包括外密封圈、内密封圈以及夹设在外密封圈与内密封圈之间的金属密封环，所述外密封圈以及内密封圈均与外圈卡接，所述金属密封环与芯轴过盈配合,通过在外圈与芯轴之间设置内密封圈、外密封圈以及金属密封环，金属密封环与芯轴过盈配合，金属密封环夹设在外密封圈以及内密封圈之间，设置三层密封，形成一种迷宫式的密封环境，相比于仅仅只是设置单层密封圈对汽车水泵轴承进行密封，可以起到十分好的密封效果，而且，金属密封环、与内密封圈以及外密封圈三者之间的磨损很低，延长了组合密封圈的使用寿命。
【IPC分类】F16C33/78, F04D29/049
【公开号】CN204942295
【申请号】CN201520678135
【发明人】李向明
【申请人】日晟机械（昆山）有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月3日