摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构。
【背景技术】
[0002]采用蝶式制动器的摩托车在制动时，液压油推动卡钳上的活塞，活塞直接带动刹车片组抱住固定在车轮上的碟盘而产生摩擦力，通过该摩擦力进行制动，但摩擦时将产生大量的热量，这些热量部分被空气带走，部分则经过刹车片组传递到活塞，再由活塞传导至液压油。在长下坡或连续刹车时将产生大量的热，这些热量不能被及时散发掉，致使液压油油温过高，甚至气化，导致刹车偏软或失效发生危险。
[0003]鉴于此，本发明人为此研制出摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，有效的解决了上述问题，本案由此产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供的摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，结构简单，在长下坡或连续刹车时，可防止大量的热量传递至液压油，避免了液压油由于油温过高导致性能降低或失效。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，包括刹车片、隔热片、扣片和活塞，刹车片和活塞之间安装有隔热片和扣片，扣片和刹车片固设安装，隔热片置于刹车片和扣片之间，通过扣片将隔热片压置固设在刹车片上。
[0007]所述刹车片和隔热片之间还安装有安装板，刹车片固定安装在安装板上，扣片的外形和安装板的外形对应，扣片的四周位于刹车片的一侧形成多个弹性扣板，弹性扣板先向扣片内侧倾斜延伸，再向扣板外侧弯折延伸，弹性扣板压置在安装板的四周将扣片固定安装在安装板上。
[0008]所述隔热片采用板状的云母制成。
[0009]采用上述方案后，本实用新型在刹车片和活塞之间安装隔热片，因此在长下坡或连续刹车时，通过隔热片阻碍刹车片上产生的热量传递到活塞处，防止热量传递给液压油，避免了液压油由于油温的升高而降低制动性能或失效。由于隔热片和刹车片连接的部位温度较高，因此无法采用粘接的方式安装隔热片，本实用新型结构简单，通过增加一块扣片将隔热片压置固设在刹车片上，从而解决了安装的问题。
【附图说明】
[0010]图1是本实施例的结构分解示意图。
[0011]标号说明:
[0012]杀I」车片1，隔热片2，扣片3，弹性扣板31，活塞4，安装板5。
【具体实施方式】
[0013]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0014]如图1所示，是本实用新型揭示的摩托车蝶式制动器活塞4的隔热结构，包括刹车片1、隔热片2、扣片3和活塞4，刹车片1和活塞4之间安装有隔热片2和扣片3，扣片3和杀IJ车片1固设安装，隔热片2置于刹车片1和扣片3之间，通过扣片3将隔热片2压置固设在刹车片1上。
[0015]杀lj车片1和隔热片2之间安装有安装板5，刹车片1固定安装在安装板5上，扣片3的外形和安装板5的外形对应，扣片3的四周形成多个弹性扣板31，弹性扣板31位于刹车片1的一侧，弹性扣板31先向扣片3内侧倾斜延伸，再向扣板外侧弯折延伸，安装时，将安装板5、隔热片2和扣片3依次放好，再将按动扣片3，使扣片3上的弹性扣板31均扣在安装板5的四周上，即可完成扣片3和隔热片2的安装。
[0016]其中隔热片2采用板状的云母制成，云母具有耐高温、热传递慢和抗压能力强的特点，因此用云母作为隔热片2使用时不仅隔热效果好，而且非常耐用。
[0017]使用本实施例的摩托车在长下坡或连续刹车时，刹车片1上产生的热量将被隔热片2阻碍，因此无法传递到活塞4处，也就无法传递至液压油，避免了液压油由于油温的升高而降低制动性能或失效。由于隔热片2和刹车片1连接的部位温度较高，因此无法采用粘接的方式安装隔热片2，因此通过增加一块扣片3，将隔热片2压置固设在刹车片1上，从而解决了安装的问题。
[0018]以上仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
【主权项】
1.摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，其特征在于:包括刹车片、隔热片、扣片和活塞，刹车片和活塞之间安装有隔热片和扣片，扣片和刹车片固设安装，隔热片置于刹车片和扣片之间，通过扣片将隔热片压置固设在刹车片上。2.如权利要求1所述的摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，其特征在于:所述刹车片和隔热片之间还安装有安装板，刹车片固定安装在安装板上，扣片的外形和安装板的外形对应，扣片的四周位于刹车片的一侧形成多个弹性扣板，弹性扣板先向扣片内侧倾斜延伸，再向扣板外侧弯折延伸，弹性扣板压置在安装板的四周将扣片固定安装在安装板上。3.如权利要求1所述的摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，其特征在于:所述隔热片采用板状的云母制成。
【专利摘要】本实用新型公开了摩托车蝶式制动器活塞的隔热结构，包括刹车片、隔热片、扣片和活塞，刹车片和活塞之间安装有隔热片和扣片，扣片和刹车片固设安装，隔热片置于刹车片和扣片之间，通过扣片将隔热片压置固设在刹车片上。本实用新型结构简单，在长下坡或连续刹车时，可防止大量的热量传递至液压油，避免了液压油由于油温过高导致性能降低或失效。
【IPC分类】F16D65/00, F16L59/02
【公开号】CN204961637
【申请号】CN201520665650
【发明人】谢刘超
【申请人】亨国（厦门）精机工业有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月31日