一种耐磨离合器压盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种耐磨离合器压盘。
【背景技术】
[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使得发动机和变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或者传动发动机向变速器输入的动力。离合器中有一部分为盖总成，在传统的技术中，离合器压盘上设有散热导向板，但是其散热效果并不好，减少了寿命。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提供一种耐磨离合器压盘。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种耐磨离合器压盘，包括压盘本体和耐磨层，压盘本体和耐磨层之间通过连接柱连接，连接柱置于耐磨层上，压盘本体上设有与连接柱匹配到的装配孔，装配孔的内侧对称的设有盈接柱，压盘本体上设有弧形沟槽，相邻弧形沟槽之间设有加强柱。
[0006]弧形沟槽内设有散热孔A，耐磨层上设有与散热孔A匹配的散热孔B。
[0007]散热孔A的直径小于散热孔B的直径。
[0008]耐磨层背面设有凸起的耐磨圈。
[0009]在上述技术方案中，与现有技术相比所达到的优点是:结构简单，方便制造，可有效地提高离合器的散热效果，增强离合器的使用寿命；还能降低离合器的重量，节省材料。
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型实施例一结构示意图。
[0011]附图2为本实用新型实施例一的右视图。
[0012]附图3位本实用新型实施例一的左视图。
[0013]以上附图中:1-压盘本体，2-耐磨层，3-连接柱，4-装配孔，5-盈接柱，6_弧形沟槽，7-加强柱，8-散热孔A，9-散热孔B，10-耐磨圈。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
[0015]实施例一:
[0016]如图1至图3所示，本实用新型一种耐磨离合器压盘，包括压盘本体1和耐磨层2，压盘本体1和耐磨层2之间通过连接柱3连接，连接柱3置于耐磨层2上，压盘本体1上设有与连接柱3匹配到的装配孔4，装配孔4的内侧对称的设有盈接柱5，盈接柱5的设计，可以使得连接柱3和装配孔4的连接更加紧密，避免松脱，压盘本体1上设有弧形沟槽6，相邻弧形沟槽6之间设有加强柱7。
[0017]弧形沟槽6内设有散热孔A8，耐磨层2上设有与散热孔A8匹配的散热孔B9。
[0018]散热孔A8的直径小于散热孔B9的直径。
[0019]耐磨层2背面设有凸起的耐磨圈10，可以增强耐磨层的耐磨度。
[0020]结构简单，方便制造，可有效地提高离合器的散热效果，增强离合器的使用寿命；还能降低离合器的重量，节省材料
[0021]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种耐磨离合器压盘，其特征在于:包括压盘本体和耐磨层，所述压盘本体和耐磨层之间通过连接柱连接，所述连接柱置于耐磨层上，所述压盘本体上设有与连接柱匹配到的装配孔，所述装配孔的内侧对称的设有盈接柱，所述压盘本体上设有弧形沟槽，相邻所述弧形沟槽之间设有加强柱。2.根据权利要求1所述的一种耐磨离合器压盘，其特征在于:所述弧形沟槽内设有散热孔A，所述耐磨层上设有与散热孔A匹配的散热孔B。3.根据权利要求1所述的一种耐磨离合器压盘，其特征在于:所述散热孔A的直径小于散热孔B的直径。4.根据权利要求1所述的一种耐磨离合器压盘，其特征在于:所述耐磨层背面设有凸起的耐磨圈。
【专利摘要】本实用新型涉及一种耐磨离合器压盘，包括压盘本体和耐磨层，压盘本体和耐磨层之间通过连接柱连接，连接柱置于耐磨层上，压盘本体上设有与连接柱匹配到的装配孔，装配孔的内侧对称的设有盈接柱，压盘本体上设有弧形沟槽，相邻弧形沟槽之间设有加强柱。本实用新型的优点是:结构简单，方便制造，可有效地提高离合器的散热效果，增强离合器的使用寿命；还能降低离合器的重量，节省材料。
【IPC分类】F16D13/70, F16D13/72
【公开号】CN205047686
【申请号】CN201520775867
【发明人】王琰, 陈凌, 钱翠华, 穆玉民
【申请人】江苏康柏斯机械科技有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月8日