双柱式立车齿轮箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及双柱式立车技术领域，特别是涉及一种双柱式立车齿轮箱。
【背景技术】
[0002]双柱式立车属于大型机床设备，适用于加工大直径重型工件。我们公司业务量大，所有加工设备满负荷运转，对设备压力很大。
[0003]操作人员都是计件工资，加工的时候吃刀量一般都达到设备加工能力的极限，设备每天又是日班和夜班两班运转，设备的压力可想而知。
[0004]由于设备负荷大，目前我司的2.5米的立车齿轮箱不堪重负半个月就要修理一次，这无疑给生产带来了很大的不便，极大的提高了生产成本和影响了生产效率。通过拆解分析，2.5米立车使用的齿轮模数为6，齿比较单薄，使用寿命比较短。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种双柱式立车齿轮箱，将内部齿轮的模数设为八，这样一来减少了齿数，使得齿轮的齿距增大，保证齿轮的承载能力增强，提高了齿轮的使用寿命，进而能够延长齿轮箱的使用寿命，延长了设备的使用寿命，提高生产能力。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种双柱式立车齿轮箱，包括:齿轮箱体以及设于齿轮箱体内部相互配合的齿轮结构，所述齿轮结构包括齿轮主体以及分布在齿轮主体上的轮齿，所述齿轮主体上设有中心孔，所述中心孔的内壁上开设有键槽，所述中心孔的四周均布有六个用于齿轮主体安装的安装孔，所述齿轮主体的模数设为八。
[0007]在本实用新型一个较佳实施例中，所述轮齿具有多个，均匀分布在轮齿主体上。
[0008]在本实用新型一个较佳实施例中，所述轮齿的顶端面两侧均加工有斜倒角面。
[0009]在本实用新型一个较佳实施例中，所述安装孔均匀分布在齿轮主体的同心圆上。
[0010]在本实用新型一个较佳实施例中，所述齿轮主体可用于四轴齿轮箱体、五轴齿轮箱体或六轴齿轮箱体。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型双柱式立车齿轮箱将齿轮的模数设为八，这样一来减少了齿数，使得齿轮的齿距增大，保证齿轮的承载能力增强，提高了齿轮的使用寿命，进而能够延长齿轮箱的使用寿命，延长了设备的使用寿命，提高生产能力。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0013]图1是本实用新型的双柱式立车齿轮箱一较佳实施例的结构示意图；
[0014]图2是图1的剖视图；
[0015]附图中各部件的标记如下:1、齿轮主体，2、轮齿，3、中心孔，4、键槽，5、安装孔，6、
斜倒角面。
【具体实施方式】
[0016]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括:
[0018]—种双柱式立车齿轮箱，包括:齿轮箱体以及设于齿轮箱体内部相互配合的齿轮结构，所述齿轮结构包括齿轮主体I以及分布在齿轮主体I上的轮齿2。
[0019]所述齿轮主体I上设有中心孔3，所述中心孔3的内壁上开设有键槽4。
[0020]所述中心孔3的四周均布有六个用于齿轮主体I安装的安装孔5，所述安装孔5均匀分布在齿轮主体I的同心圆上。
[0021]所述安装孔5用于齿轮主体I的固定安装，保证齿轮主体I与轴安装时更加紧密可靠。
[0022]具体地，所述轮齿2具有多个，均匀分布在轮齿主体I上，所述轮齿2的顶端面两侧均加工有斜倒角面6，能够增加齿轮主体I相互之间的啮合能力，提高齿轮主体的承载能力。
[0023]所述齿轮主体I可用于四轴齿轮箱体、五轴齿轮箱体或六轴齿轮箱体，保证齿轮箱体的使用寿命延长。
[0024]所述齿轮主体I的模数设为八，这样能够提高齿轮的承载能力，延长了齿轮的使用寿命。
[0025]具体地，齿轮分度圆直径=齿数X模数，在齿轮分度圆直径不变得情况下，提高模数，可以减少齿数，使齿轮的齿距增大，进而能够保证齿轮的承载能力增强，提高了齿轮的使用寿命。
[0026]通过上述对齿轮箱体内部齿轮的改进，大幅的延长了齿轮箱的使用寿命，进而延长了设备的使用寿命，提高生产能力。
[0027]本实用新型双柱式立车齿轮箱的有益效果是:
[0028]将齿轮的模数设为八，这样一来减少了齿数，使得齿轮的齿距增大，保证齿轮的承载能力增强，提高了齿轮的使用寿命，进而能够延长齿轮箱的使用寿命，延长了设备的使用寿命，提尚生广能力。
[0029]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种双柱式立车齿轮箱，其特征在于，包括:齿轮箱体以及设于齿轮箱体内部相互配合的齿轮结构，所述齿轮结构包括齿轮主体以及分布在齿轮主体上的轮齿，所述齿轮主体上设有中心孔，所述中心孔的内壁上开设有键槽，所述中心孔的四周均布有六个用于齿轮主体安装的安装孔，所述齿轮主体的模数设为八。2.根据权利要求1所述的双柱式立车齿轮箱，其特征在于，所述轮齿具有多个，均匀分布在轮齿主体上。3.根据权利要求1所述的双柱式立车齿轮箱，其特征在于，所述轮齿的顶端面两侧均加工有斜倒角面。4.根据权利要求1所述的双柱式立车齿轮箱，其特征在于，所述安装孔均匀分布在齿轮主体的同心圆上。5.根据权利要求1所述的双柱式立车齿轮箱，其特征在于，所述齿轮主体可用于四轴齿轮箱体、五轴齿轮箱体或六轴齿轮箱体。
【专利摘要】本实用新型公开了一种双柱式立车齿轮箱，包括：齿轮箱体以及设于齿轮箱体内部相互配合的齿轮结构，所述齿轮结构包括齿轮主体以及分布在齿轮主体上的轮齿，所述齿轮主体上设有中心孔，所述中心孔的内壁上开设有键槽，所述中心孔的四周均布有六个用于齿轮主体安装的安装孔，所述齿轮主体的模数设为八。通过上述方式，本实用新型双柱式立车齿轮箱将内部齿轮的模数设为八，这样一来减少了齿数，使得齿轮的齿距增大，保证齿轮的承载能力增强，提高了齿轮的使用寿命，进而能够延长齿轮箱的使用寿命，延长了设备的使用寿命，提高生产能力。
【IPC分类】F16H55/17, B23Q5/00, F16H57/023
【公开号】CN205064783
【申请号】CN201520675203
【发明人】沈大茗, 周建洪, 任荣新, 张禹
【申请人】中航卓越锻造（无锡）有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月2日