一种具有过载保护功能的蜗轮蜗杆减速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减速器，具体涉及一种具有过载保护功能的蜗轮蜗杆减速器。
【背景技术】
[0002]蜗轮蜗杆减速器是一种动力传动机构，其可实现输出与输入相互垂直方向传动；传动比大，结构紧凑;蜗轮蜗杆啮合为面接触，承载能力大;传动平稳、噪音小;机构具有自锁性，可起到安全保护作用。因此，蜗轮蜗杆减速器广泛应用于机械行业。
[0003]通用的减速器经内部传动组件减速后，由输出轴将动力输出，输出轴有时会因瞬间阻力负载过大而卡住，造成减速器的内部传动组件、电动机甚至于整机的损坏。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、运行平稳、安全可靠、具有过载保护功能的蜗轮蜗杆减速器。
[0005]本实用新型解决上述技术问题的技术方案是，提供一种具有以下结构的具有过载保护功能的蜗轮蜗杆减速器:包括箱体1，箱体1内安装有与电动机输出端相连接的蜗杆2，蜗杆2两端各装有一个蜗杆轴承3，在一端的蜗杆轴承3与箱体1之间设置有输入法兰组件4，蜗杆2下方设置有与蜗杆2相啮合传动的锥孔摩擦蜗轮5，所述锥孔摩擦蜗轮5两端各设置有第一蜗轮轴承61和第二蜗轮轴承62，所述第一蜗轮轴承61与锥孔摩擦蜗轮5之间设置有减速器过载保护摩擦组件7。
[0006]优选的，所述的减速器过载保护组件7包括固定在蜗轮5端面并压紧蜗轮5的蜗轮预紧锥座71，第一蜗轮轴承61—侧设有预紧蝶簧座72，在蜗轮预紧锥座71与预紧蝶簧座72之间设有可施加预紧力的蜗轮预紧蝶簧73，第一蜗轮轴承61下设有预紧力压板74，预紧力压板74通过顶杆75与可调节预紧力矩大小的预紧力矩调整螺钉76相连。
[0007]优选的，所述的输入法兰组件4包括与电动机法兰连接的输入法兰41，输入法兰41上设有与输入法兰41相适配并密封的法兰ο型圈42，蜗杆2与输入法兰41间还设有防止箱体1内油液外漏的输入法兰油封43。
[0008]优选的，输入法兰41通过内六角螺钉9连接在箱体1上，内六角螺钉9与箱体1间还设置有防松弹簧垫圈。
[0009]本实用新型的有益效果主要是:(1)本实用新型的蜗轮蜗杆减速器具有过载保护功能，避免当输出阻力负载过载时减速器和电动机的损坏，延长了减速器和电动机的使用寿命从而起到保护整机的作用；(2)结构紧凑、传动比大、运行平稳、噪音小；(3)实用性强、
安全可靠。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的具有过载保护功能的蜗轮蜗杆减速器的半剖形式主视图；
[0011]图2是本实用新型的具有过载保护功能的蜗轮蜗杆减速器的半剖形式侧视图；
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述。
[0013]参照附图1-2，本实用新型的具有过载保护功能的蜗轮蜗杆减速器，它包括箱体1，箱体1内安装有与电动机输出端相连接的蜗杆2，蜗杆2两端各装有一个蜗杆轴承3，在一端的蜗杆轴承3与箱体1之间设置有输入法兰组件4，蜗杆2下方设置有与蜗杆2相嗤合传动的锥孔摩擦蜗轮5，所述锥孔摩擦蜗轮5两端设置有第一蜗轮轴承61和第二蜗轮轴承62，所述第一蜗轮轴承61与锥孔摩擦蜗轮5之间设置有减速器过载保护摩擦组件7。本案中，减速器中设有过载保护摩擦组件，当输出轴的负载阻力矩大于15Nm时，过载保护摩擦组件锥孔摩擦蜗轮5和蜗轮预紧锥座71脱离分开，输出轴打滑，输入转动与输出轴脱离分开，过大的阻力负载不能反作用于减速器，从而保护了减速器和电动机，保护整机不被损坏。
[0014]所述的减速器过载保护组件7包括固定在蜗轮5端面并压紧蜗轮5的蜗轮预紧锥座71，第一蜗轮轴承61—侧设有预紧蝶簧座72，在蜗轮预紧锥座71与预紧蝶簧座72之间设有可施加预紧力的蜗轮预紧蝶簧73，第一蜗轮轴承61下设有预紧力压板74，预紧力压板74通过顶杆75与可调节预紧力矩大小的预紧力矩调整螺钉76相连。减速器正常工作时，预紧力矩调整螺钉9的预紧压力通过顶杆10压向预紧力压板8，预紧力压板8压向预紧蝶簧座72，预紧蝶簧座72压紧预紧蝶簧73，预紧蝶簧73产生预压力将蜗轮预紧锥座71与锥孔摩擦蜗轮5压紧并产生15Nm的摩擦力矩，在输出轴的阻力矩不超过15Nm时，机构正常工作。当输出轴的阻力大于15Nm时，超过了预紧蝶簧调整压力时，蜗轮预紧锥座71和锥孔摩擦蜗轮5脱离分开，输入转动不再传递给输出轴，输出轴停止输出，过大的负载阻力矩不能反作用于减速器，从而保护了减速器、电动机和整机设备。
[0015]所述的输入法兰组件4包括与电动机法兰连接的输入法兰41，输入法兰41上设有与输入法兰41相适配并密封的法兰ο型圈42，蜗杆2与输入法兰41间还设有防止箱体1内油液外漏的输入法兰油封43。电动机与减速器之间采用法兰连接，拆卸方便，能够承受较大压力和较高强度，密封性能好。
[0016]输入法兰41通过内六角螺钉9连接在箱体1上，内六角螺钉9与箱体1间还设置有防松弹簧垫圈。采用内六角螺钉连接，连接强度大，结实，安全系数高。
[0017]以上所述仅仅列出了本实用新型构思的实现形式，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有过载保护功能的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:包括箱体(1)，箱体(1)内安装有与电动机输出端相连接的蜗杆(2)，蜗杆(2)两端各装有一个蜗杆轴承(3)，在一端的蜗杆轴承(3)与箱体(1)之间设置有输入法兰组件(4)，蜗杆(2)下方设置有与蜗杆(2)相啮合传动的锥孔摩擦蜗轮(5)，所述锥孔摩擦蜗轮(5)两端各设置有第一蜗轮轴承(61)和第二蜗轮轴承(62)，所述第一蜗轮轴承(61)与锥孔摩擦蜗轮(5)之间设置有减速器过载保护摩擦组件(7)。2.如权利要求1所述的具有过载保护功能的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述的减速器过载保护摩擦组件(7)包括固定在锥孔摩擦蜗轮(5)端面并压紧锥孔摩擦蜗轮(5)的蜗轮预紧锥座(71)，第一蜗轮轴承(61)—侧设有预紧蝶簧座(72)，在蜗轮预紧锥座(71)与预紧蝶簧座(72)之间设有可施加预紧力的蜗轮预紧蝶簧(73)，第一蜗轮轴承(61)下设有预紧力压板(74)，预紧力压板(74)通过顶杆(75)与可调节预紧力矩大小的预紧力矩调整螺钉(76)相连。3.如权利要求1或2所述的具有过载保护功能的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:所述的输入法兰组件(4)包括与电动机法兰连接的输入法兰(41)，输入法兰(41)上设有与输入法兰(41)相适配并密封的法兰0型圈(42)，蜗杆(2)与输入法兰(41)间还设有防止箱体(1)内油液外漏的输入法兰油封(43)。4.如权利要求3所述的具有过载保护功能的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于:输入法兰(41)通过内六角螺钉(9)连接在箱体(1)上，内六角螺钉(9)与箱体(1)间还设置有防松弹簧垫圈。
【专利摘要】本实用新型提供了一种具有过载保护功能的蜗轮蜗杆减速器，包括箱体，箱体内安装有与电动机输出端相连接的蜗杆，蜗杆两端各装有一个蜗杆轴承，在一端的蜗杆轴承与箱体之间设置有输入法兰组件，蜗杆下方设置有与蜗杆相啮合传动的锥孔摩擦蜗轮，所述锥孔摩擦蜗轮两端各设置有第一蜗轮轴承和第二蜗轮轴承，所述第一蜗轮轴承与锥孔摩擦蜗轮之间设置有减速器过载保护摩擦组件。本实用新型的蜗轮蜗杆减速器具有过载保护功能，避免当输出阻力负载过载时减速器和电动机的损坏，延长了减速器和电动机的使用寿命；结构紧凑、传动比大、运行平稳、噪音小。
【IPC分类】F16H1/16, F16H57/029, F16H35/10
【公开号】CN205118170
【申请号】CN201520761830
【发明人】任献亭, 王东升
【申请人】中山市迪威变速机械制造有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年9月28日