主动锥形齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种主动锥形齿轮，属于啮合传动零件领域。
【背景技术】
[0002]汽车后桥主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。汽车后桥主减速器是通过一组螺旋锥形齿轮副来实现减速和改变力的传递方向的，螺旋锥形齿轮副包括主动锥形齿轮和从动锥形齿轮，两者相啮合来传递动力。螺旋锥形齿轮副结构简单、质量小、尺寸紧凑，能够以较小的成本实现动力传递、改变转速、改变传递方向等功能目标。
[0003]申请号为201320479162.9的实用新型专利公开了一种汽车后桥主减速器的主动锥形齿轮，其包括锥齿轮和沿锥齿轮的定位端面垂直延伸的轴，所述轴由定位端面到其末端依次包括第一轴承安装位、过渡区、第二轴承安装
[0004]位、花键部和连接部，所述过渡区的表面沿轴的轴线方向为斜面。该汽车后桥主减速器的主动锥形齿轮，将第一轴承安装位和第二轴承安装位间的过渡区采用斜面，替换了现有的台阶过渡，使主动锥形齿轮通过轴承安装在机壳上，并与被动锥形齿轮相互啮合运转过程中过渡区的受力面增大，过渡区的受力分散，增强主动锥形齿轮的轴的抗疲劳性，从而延长了主动锥形齿轮的使用寿命。但是由于其第一轴承安装位、第二轴承安装位都在锥齿轮同一侧，仍然存在单侧过度定位导致主动锥形齿轮运行不平稳，易晃动，噪声大的缺点。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种主动锥形齿轮，运行噪声小，抗疲劳性好。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种主动锥形齿轮，包括锥齿轮和沿锥齿轮的定位端面垂直延伸的轴，其特征是:所述轴由定位端面到其末端依次分布有第一轴承安装段、过渡区、花键部和连接部，所述锥齿轮相对定位端面的另一侧设有第二轴承安装段，所得第一轴承安装端与过渡区之间设有环形槽，过渡区与花键部之间设有弧形缓冲段。
[0007]优选的，所述第二轴承安装段包括阶梯分布的大端和小端，大端与锥齿轮之间设有光滑过渡的圆角。
[0008]优选的，所述小端与大端交界处设有环形凹陷。
[0009]优选的，所述第一轴承安装段、锥齿轮、第二轴承安装段三者一体锻造而成。
[0010]通过采用上述技术方案，通过把两个轴承安装段分别设置在锥齿轮两侧，避免了单侧过度定位，同时整个锥形齿轮安装更稳定可靠，不易晃动，耐疲劳性能好;同时，过渡区左侧设置环形槽，右侧设置弧形缓冲段，能够继续卸载掉花键部和连接部传递过来的弯曲应力，又不影响转矩的有效传递，保证了锥形齿轮安装的可靠性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型齿轮整体零件图；
[0012]图2为本实用新型图1中A处的放大图；
[0013]图3为本实用新型图1中B处的放大图。
[0014]【附图说明】:1、锥齿轮;2、第一轴承安装段;2a、环形槽;3、过渡区；3a、弧形缓冲段；
4、花键部;5、连接部;6、小端;6a、环形凹陷;7、大端;7a、圆角。
【具体实施方式】
[0015]—种主动锥形齿轮，包括锥齿轮1和沿锥齿轮1的定位端面垂直延伸的轴，轴由定位端面到其末端依次分布有第一轴承安装段2、过渡区3、花键部4和连接部5，所述锥齿轮1相对定位端面的另一侧设有第二轴承安装段，所得第一轴承安装端与过渡区3之间设有环形槽2a，过渡区3与花键部4之间设有弧形缓冲段3a。通过把两个轴承安装段分别设置在锥齿轮1两侧，避免了单侧过度定位，同时整个锥形齿轮安装更稳定可靠，不易晃动；同时，过渡区3左侧设置环形槽2a，右侧设置弧形缓冲段3a，能够继续卸载掉花键部4和连接部5传递过来的弯曲应力，又不影响转矩的有效传递，保证了锥形齿轮安装的可靠性。
[0016]其中，第二轴承安装段包括阶梯分布的大端7和小端6，大端7与锥齿轮1之间设有光滑过渡的圆角7a。由于第二轴承安装段不传递扭矩，长度较短，缓冲区间有限，因此分成阶梯状设计，既不影响轴承安装又增大了与锥齿轮1的接触面积，使受力能够分散开。小端6与大端7交界处设有环形凹陷6a。此处凹陷可以储存部分油脂，在齿轮运行过程中离心力作用把油脂甩向轴承，起到最轴承均匀润滑的作用。
[0017]其中，第一轴承安装段2、锥齿轮1、第二轴承安装段三者一体锻造而成。一体锻造能够增加整体结构强度，避免三者分别装配导致同轴度超差的状况出现，同时传递扭矩稳定可靠。
【主权项】
1.一种主动锥形齿轮，包括锥齿轮和沿锥齿轮的定位端面垂直延伸的轴，其特征是:所述轴由定位端面到其末端依次分布有第一轴承安装段、过渡区、花键部和连接部，所述锥齿轮相对定位端面的另一侧设有第二轴承安装段，所得第一轴承安装端与过渡区之间设有环形槽，过渡区与花键部之间设有弧形缓冲段。2.根据权利要求1所述的主动锥形齿轮，其特征是:所述第二轴承安装段包括阶梯分布的大端和小端，大端与锥齿轮之间设有光滑过渡的圆角。3.根据权利要求2所述的主动锥形齿轮，其特征是:所述小端与大端交界处设有环形凹陷。4.根据权利要求3所述的主动锥形齿轮，其特征是:所述第一轴承安装段、锥齿轮、第二轴承安装段三者一体锻造而成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种主动锥形齿轮，包括锥齿轮和沿锥齿轮的定位端面垂直延伸的轴，其特征是:所述轴由定位端面到其末端依次分布有第一轴承安装段、过渡区、花键部和连接部，所述锥齿轮相对定位端面的另一侧设有第二轴承安装段，所得第一轴承安装端与过渡区之间设有环形槽，过渡区与花键部之间设有弧形缓冲段。该方案提供了一种主动锥形齿轮，运行噪声小，抗疲劳性好。
【IPC分类】F16H55/17, F16C3/02
【公开号】CN205136521
【申请号】CN201520900349
【发明人】林冬明
【申请人】浙江联合齿轮有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月12日