一种改进型减速机输出轴轴承固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减速机传动轴加工技术领域，尤其涉及一种改进型减速机输出轴轴承固定结构。
【背景技术】
[0002]目前，减速机在装配过程中，其输出轴的轴承处因结构原因，其装配工艺复杂，费时费力，且不利于拆卸维修，而且由于结构的原因也导致减速机输出轴漏油，提高了生产制造的成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种装配简单、不容易漏油的改进型减速机输出轴轴承固定结构。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型提供的改进型减速机输出轴轴承固定结构，该减速机包括箱体、轴承和输出轴，所述输出轴通过所述轴承与所述箱体相连接，该固定机构包括间隔设置的卡簧、第一油封和弹性隔环，所述卡簧卡设在所述箱体内，且与所述轴承的外圈相接触，所述第一油封和弹性隔环均设置在所述箱体与所述输出轴之间，其中，所述弹性隔环上还设有一支撑凸缘，所述支撑凸缘与所述第一油封的密封唇边相贴合，以及还包括二次密封机构，所述二次密封机构设置在所述箱体的外部，且位于所述输出轴的外表面。
[0006]进一步地，所述二次密封机构包括压盖和第二油封，所述压盖套设在所述输出轴的外表面，且与所述箱体固定连接，所述第二油封设置在所述压盖和所述输出轴的外表面之间。
[0007]进一步地，所述压盖通过螺栓与所述箱体可拆卸式连接。
[0008]进一步地，所述弹性隔环与所述支撑凸缘一体式成型。
[0009]本实用新型的有益效果在于:通过卡簧对轴承进行固定，其固定方式简单快捷，再通过第一油封对输出轴进行密封，以及利用弹性隔环的支撑凸缘抵触第一油封的密封唇边，使第一油封的密封唇边不会因为箱体内部油压的作用而外翻，提高了其密封效果。同时，通过外部增设的二次密封机构，实现了多层密封，进一步提高了其密封效果。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本实用新型的改进型减速机输出轴轴承固定结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]参阅图1所示，本实用新型的改进型减速机输出轴轴承固定结构，该减速机包括箱体1、轴承2和输出轴3，输出轴3通过轴承2与箱体1相连接，该固定机构包括间隔设置的卡簧4、第一油封5和弹性隔环6，卡簧4卡设在箱体1内，且与轴承2的外圈相接触，第一油封5和弹性隔环6均设置在箱体1与输出轴3之间，其中，弹性隔环6上还设有一支撑凸缘7，支撑凸缘7与第一油封5的密封唇边相贴合，以及还包括二次密封机构，二次密封机构设置在箱体1的外部，且位于输出轴3的外表面。本实用新型通过卡簧4对轴承2进行固定，其固定方式简单快捷，再通过第一油封5对输出轴3进行密封，以及利用弹性隔环6的支撑凸缘7抵触第一油封5的密封唇边，使第一油封5的密封唇边不会因为箱体1内部油压的作用而外翻，提高了其密封效果。同时，通过外部增设的二次密封机构，实现了多层密封，进一步提高了其密封效果。
[0014]具体的，二次密封机构包括压盖8和第二油封9，压盖8套设在输出轴3的外表面，且与箱体1固定连接，第二油封9设置在压盖8和输出轴3的外表面之间。通过增设的第二油封9，实现多层密封，提高了密封效果。并且，压盖8通过螺栓10与箱体1可拆卸式连接，其方便了对第二油封9的安装和更换。本实用新型中，弹性隔环6与支撑凸缘7 —体式成型，减少了加工工序，降低了加工成本。
[0015]以上，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种改进型减速机输出轴轴承固定结构，该减速机包括箱体(1)、轴承(2)和输出轴(3)，所述输出轴(3)通过所述轴承(2)与所述箱体⑴相连接，其特征在于:该固定机构包括间隔设置的卡簧(4)、第一油封(5)和弹性隔环￠)，所述卡簧(4)卡设在所述箱体(1)内，且与所述轴承(2)的外圈相接触，所述第一油封(5)和弹性隔环(6)均设置在所述箱体(1)与所述输出轴(3)之间，其中，所述弹性隔环(6)上还设有一支撑凸缘(7)，所述支撑凸缘(7)与所述第一油封(5)的密封唇边相贴合，以及还包括二次密封机构，所述二次密封机构设置在所述箱体(1)的外部，且位于所述输出轴(3)的外表面。2.如权利要求1所述的改进型减速机输出轴轴承固定结构，其特征在于:所述二次密封机构包括压盖(8)和第二油封(9)，所述压盖(8)套设在所述输出轴(3)的外表面，且与所述箱体(1)固定连接，所述第二油封(9)设置在所述压盖(8)和所述输出轴(3)的外表面之间。3.如权利要求2所述的改进型减速机输出轴轴承固定结构，其特征在于:所述压盖(8)通过螺栓(10)与所述箱体(1)可拆卸式连接。4.如权利要求3所述的改进型减速机输出轴轴承固定结构，其特征在于:所述弹性隔环(6)与所述支撑凸缘(7) —体式成型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进型减速机输出轴轴承固定结构，该减速机包括箱体、轴承和输出轴，输出轴通过轴承与箱体相连接，该固定机构包括间隔设置的卡簧、第一油封和弹性隔环，卡簧卡设在箱体内，且与轴承的外圈相接触，第一油封和弹性隔环均设置在箱体与输出轴之间，其中，弹性隔环上还设有一支撑凸缘，支撑凸缘与第一油封的密封唇边相贴合，以及还包括二次密封机构，二次密封机构设置在箱体的外部，且位于输出轴的外表面。本实用新型的固定方式简单快捷，提高了其密封效果。同时，通过外部增设的二次密封机构，实现了多层密封，进一步提高了其密封效果。
【IPC分类】F16H57/021, F16H57/029
【公开号】CN205136545
【申请号】CN201520785963
【发明人】何文生, 何威
【申请人】咸宁三六传动设备有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年10月12日