一种减速器齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种齿轮结构，尤其涉及一种减速器齿轮。
【背景技术】
[0002]目前市场上的减速齿轮箱，无论采用的齿轮齿形是斜齿还是直齿，齿轮孔与转动轴均是全接触式，在旋转式会发生干摩擦，导致齿轮孔易磨损，进而影响齿轮的有效传动和使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种减速器齿轮，解决现有的齿轮上，齿轮孔和转动轴全接触导致齿轮孔易磨损，造成齿轮使用寿命短的问题。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]—种减速器齿轮，包括中心轮、行星齿轮、铝支架、夹板和齿圈，所述中心轮的中心轴安装在铝支架的中部，所述行星齿轮安装在铝支架上的转轴上并和中心轮相咬合，所述齿圈设置在行星齿轮外侧并和其相咬合，齿圈与输出轴同步连接，所述夹板安装在转轴的顶部将行星齿轮限制在转轴上，所述行星齿轮上的齿轮孔内侧设有至少一个储油槽，所述储油槽的槽形为槽口小于槽底的水滴状。
[0006]进一步的，所述行星齿轮至少有四个，均布在中心轮周围并均和中心轮相咬合。
[0007]进一步的，所述储油槽形状为贯穿齿轮孔两端的条状。
[0008]进一步的，所述储油槽的长度小于齿轮孔两端距离。
[0009]进一步的，所述储油槽有两个以上，并均布在齿轮孔上。
[0010]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型在行星齿轮上的齿轮孔内侧设置储油槽，当齿轮转动时储油槽内预先储存的润滑油会逐渐的进入到转轴和齿轮孔之间保持其足够的润滑度，能长期保持齿轮孔和转轴之间的润滑效果，不仅避免摩擦噪音减少无用功，还明显的增加了齿轮的使用寿命。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型一种减速器齿轮的结构剖视图。
[0012]图2是图1的局部结构示意图。
[0013]图3是本实用新型一种减速器齿轮的行星齿轮结构剖视图。
[0014]图4是本实用新型一种减速器齿轮一个实施例的行星齿轮的俯视图。
[0015]图5是本实用新型一种减速器齿轮另一个实施例的行星齿轮结构剖视图。
[0016]图6是本实用新型一种减速器齿轮另一个实施例的行星齿轮结构剖视图。
[0017]图7是本实用新型一种减速器齿轮另一个实施例的行星齿轮的俯视图。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]图1-图4示出了本实用新型一种减速器齿轮的一个实施例:一种减速器齿轮，包括中心轮1、行星齿轮2、铝支架7、夹板8和齿圈9，所述中心轮1的中心轴安装在铝支架7的中部，所述行星齿轮2安装在铝支架7上的转轴5上并和中心轮1相咬合，所述齿圈9设置在行星齿轮2外侧并和其相咬合，齿圈9与输出轴3同步连接，所述夹板8安装在转轴5的顶部将行星齿轮2限制在转轴5上，所述行星齿轮2上的齿轮孔4内侧设有至少一个储油槽6，所述储油槽6的槽形为槽口小于槽底的水滴状。
[0020]根据本实用新型一种减速器齿轮的一个优选实施例，所述行星齿轮2至少有四个，均布在中心轮1周围并均和中心轮1相咬合。
[0021]图3还示出了本实用新型一种减速器齿轮的一个优选实施例，所述储油槽6形状为贯穿齿轮孔4两端的条状，即储油槽6为上下通透的。
[0022]图5和图6示出了本实用新型一种减速器齿轮的另一个优选实施例，所述储油槽6的长度小于齿轮孔4两端距离，即图5所示储油槽6中部断开封闭，仅两端可以添加润滑油，又如图6所示，储油槽6的一端封闭，仅从另一端添加润滑油。
[0023]图7示出了本实用新型一种减速器齿轮的另一个优选实施例，所述储油槽6有两个以上，并均布在齿轮孔4上。
[0024]本实用新型工作原理是，当齿轮工作时，储油槽6内预先存储的润滑油会随着转动而不断进入到转轴5和齿轮孔4之间的接触面，保持其长期有效的润滑效果，有效的增加了齿轮的使用寿命，避免了摩擦噪音和多余的无用功。
[0025]尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【主权项】
1.一种减速器齿轮，包括中心轮(1)、行星齿轮(2)、铝支架(7)、夹板(8)和齿圈(9)，所述中心轮(1)的中心轴安装在铝支架(7)的中部，所述行星齿轮(2)安装在铝支架(7)上的转轴(5)上并和中心轮(1)相咬合，所述齿圈(9)设置在行星齿轮(2)外侧并和其相咬合，齿圈(9)与输出轴(3)同步连接，所述夹板(8)安装在转轴(5)的顶部将行星齿轮(2)限制在转轴(5)上，其特征在于:所述行星齿轮(2)上的齿轮孔(4)内侧设有至少一个储油槽(6)，所述储油槽(6)的槽形为槽口小于槽底的水滴状。2.根据权利要求1所述的一种减速器齿轮，其特征在于:所述行星齿轮(2)至少有四个，均布在中心轮(1)周围并均和中心轮(1)相咬合。3.根据权利要求1所述的一种减速器齿轮，其特征在于:所述储油槽(6)形状为贯穿齿轮孔(4)两端的条状。4.根据权利要求1所述的一种减速器齿轮，其特征在于:所述储油槽(6)的长度小于齿轮孔(4)两端距离。5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种减速器齿轮，其特征在于:所述储油槽(6)有两个以上，并均布在齿轮孔(4)上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种齿轮结构，尤其涉及一种减速器齿轮，其中行星齿轮(2)上的齿轮孔(4)内侧设有至少一个储油槽(6)，所述储油槽(6)的槽形为槽口小于槽底的水滴状。本实用新型在行星齿轮上的齿轮孔内侧设置储油槽，当齿轮转动时储油槽内预先储存的润滑油会逐渐的进入到转轴和齿轮孔之间保持其足够的润滑度，能长期保持齿轮孔和转轴之间的润滑效果，不仅避免摩擦噪音减少无用功，还明显的增加了齿轮的使用寿命。
【IPC分类】F16H55/17, F16H1/32, F16H57/04
【公开号】CN205155039
【申请号】CN201520685867
【发明人】沈磊
【申请人】沈磊
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年9月8日