一种汽车硬质材料两边包裹的摩擦式刹车片的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车鼓风机领域，具体涉及一种汽车硬质材料两边包裹的摩擦式刹车片。
【背景技术】
[0002]目前，我国生产汽车鼓风机行业发展迅速，用于汽车鼓风机的装置也多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号为:201210403092.9的中国专利，具体内容为:本发明公开了一种汽车刹车片，包括钢片和摩擦层，摩擦层设置在钢片上表面，所述摩擦层与钢片之间设有加强层，钢片顶部设有U形安装口，底部设有安装缺口，所述摩擦层中部设有减音片，摩擦层上减音片两侧设有凹槽。本发明结构简单，散热效果好，减少了热量的聚集，抑制了温度的上升，改善了刹车片的工作环境，提高了刹车片的质量，提高了安全性能，减小了噪音，延长了使用寿命，降低了更换的频率和使用成本，有利于推广使用。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利并没有自动控制的功能，不能把功能发挥到极致，与传统的相比只是设备多了一点，使得在实际操作生产的过程中并不能达到预期的效果，而且由于结构过分简单，对成本及效率的实际预算不成正比，不适合推广运用。综上所述，所以我设计了一种汽车硬质材料两边包裹的摩擦式刹车片。
【发明内容】
[0003]为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种汽车硬质材料两边包裹的摩擦式刹车片。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]—种汽车硬质材料两边包裹的摩擦式刹车片，包括粘贴层、上层加强层、外侧摩擦片，所述粘贴层上安装有中间钢片;所述中间钢片与内置防振片相连接;所述内置防振片上安装了中间平衡孔;所述上层加强层连接着U型安装口 ；所述U型安装口与中间安装孔相连接;所述粘贴层上设置有键槽孔;所述键槽孔连接着硬质材料层;所述外侧摩擦片通过连接着工艺凹槽;所述工艺凹槽与误差检测尺相连接;所述误差检测尺设置在外围固定圈输出端。
[0006]作为本实用新型的进一步优化方案，所述中间平衡孔镶嵌着上层加强层;所述上层加强层安装在中间安装孔上;所述中间安装孔设置有硬质材料层。
[0007]作为本实用新型的进一步优化方案，所述硬质材料层内部设置有外侧摩擦片;所述外侧摩擦片连接着U型安装口。
[0008]作为本实用新型的进一步优化方案，所述外侧摩擦片设置有上层加强层;所述上层加强层连接着中间钢片。
[0009]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理，效率高，操纵简单，制造容易，工艺结构也简单，成本低廉，适合广泛推广使用。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型所述结构的主视图；
[0011]图2是本实用新型所述结构的局部剖视图。
[0012]图中:1、中间钢片;2、内置防振片;3、粘贴层;4、中间平衡孔;5、上层加强层;6、U型安装口；7、中间安装孔;8、键槽孔;9、硬质材料层；10、外侧摩擦片；11、工艺凹槽;12、外围固定圈；13、误差检测尺。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0014]如图1、图2所示，一种汽车硬质材料两边包裹的摩擦式刹车片，包括粘贴层(3)、上层加强层(5)、外侧摩擦片(10)，所述粘贴层(3)末端设置有中间钢片(I);所述中间钢片(I)与内置防振片(2)相连接;所述内置防振片(2)上安装中间平衡孔(4);所述上层加强层(5)连接着U型安装口(6);所述U型安装口(6)与中间安装孔(7)相连接;所述粘贴层(3)上设置有键槽孔(8);所述键槽孔(8)连接着硬质材料层(9);所述外侧摩擦片(10)连接着工艺凹槽
(11);所述工艺凹槽(11)与误差检测尺(13)相连接;所述误差检测尺(13)设置在外围固定圈(12)输出端。
[0015]所述中间平衡孔(4)镶嵌着上层加强层(5);所述上层加强层(5)安装在中间安装孔(7)上;所述中间安装孔(7)设置有硬质材料层(9);所述硬质材料层(9)下面设置有外侧摩擦片(10);所述外侧摩擦片(10)连接着U型安装口(6);所述外侧摩擦片(10)设置有上层加强层(5);所述上层加强层(5)连接着中间钢片(I)。
[0016]所述本新型结构安装有上层加强层、U型安装口、外侧摩擦片，所述上层加强层是指加强摩擦片的强度的箱体;所述U型安装口是指安装在别的设备固定的装置;所述外侧摩擦片是指外侧摩擦消耗的装置。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车硬质材料两边包裹的摩擦式刹车片，包括粘贴层、上层加强层、外侧摩擦片，其特征在于:所述粘贴层上安装有中间钢片;所述中间钢片与内置防振片相连接;所述内置防振片上安装了中间平衡孔;所述上层加强层连接着U型安装口 ；所述U型安装口与中间安装孔相连接;所述粘贴层上设置有键槽孔;所述键槽孔连接着硬质材料层;所述外侧摩擦片通过连接着工艺凹槽;所述工艺凹槽与误差检测尺相连接;所述误差检测尺设置在外围固定圈输出端。2.根据权利要求1所述的一种汽车硬质材料两边包裹的摩擦式刹车片，其特征在于:所述中间平衡孔镶嵌着上层加强层;所述上层加强层安装在中间安装孔上;所述中间安装孔设置有硬质材料层。3.根据权利要求1所述的一种汽车硬质材料两边包裹的摩擦式刹车片，其特征在于:所述硬质材料层内部设置有外侧摩擦片;所述外侧摩擦片连接着U型安装口。4.根据权利要求1所述的一种汽车硬质材料两边包裹的摩擦式刹车片，其特征在于:所述外侧摩擦片设置有上层加强层;所述上层加强层连接着中间钢片。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车硬质材料两边包裹的摩擦式刹车片，包括粘贴层、上层加强层、外侧摩擦片，所述粘贴层上安装有中间钢片；所述中间钢片与内置防振片相连接；所述内置防振片上安装了中间平衡孔；所述上层加强层连接着U型安装口；所述U型安装口与中间安装孔相连接；所述粘贴层上设置有键槽孔；所述键槽孔连接着硬质材料层；所述外侧摩擦片通过连接着工艺凹槽；所述工艺凹槽与误差检测尺相连接：本实用新型结构设计合理，效率高，操纵简单，制造容易，工艺结构也简单，成本低廉，适合广泛推广使用。
【IPC分类】F16D65/04
【公开号】CN205190582
【申请号】CN201520962133
【发明人】左小香
【申请人】左小香
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月20日