带风冷散热装置的制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及带风冷散热装置的制动器。
【背景技术】
[0002]制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，其通常是在电动机的作用下，拉动连杆机构使得刹车片贴紧运动部件使其减速或停止，在连杆机构被拉动的同时，弹簧组件也会收缩，而当电动机不作用时，弹簧组件自然的伸张使得刹车片回复原位。
[0003]但是在刹车片使得运动部件减速或者停止的过程中，相互的摩擦会产生大量的热，使得刹车片的温度上升，温度过高不仅会对运动部件造成损伤，同时还会大大的缩短刹车片的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对现有技术中的不足，提供了带风冷散热装置的制动器，其通过齿条的位移带动与其啮合的齿轮旋转，从而使得风扇旋转，对刹车片进行风冷降温，装置自动化。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:带风冷散热装置的制动器，包括电动机、连杆机构、支撑板、弹簧组件和刹车片，所述支撑板上设置有支架，所述支架包括相互垂直设置的一号直杆和二号直杆，所述一号直杆上固定设置有转轴以及滑动连接有滑块，所述转轴上转动连接有齿轮，所述齿轮侧面设置有风扇叶片，所述滑块上设置有与所述齿轮配合的齿条，且所述齿条下侧面与所述支撑板之间设置有弹簧，所述二号直杆下侧面设置有至少两个滑轮，设置有穿过所有所述滑轮的拉绳，所述拉绳一端与所述齿条连接，另一端与所述刹车片连接，在所述连杆机构上开设有与所述风扇叶片位置相对应的通风口，在所述一号直杆内还设置有储油腔，所述储油腔连接进油管道和出油管道，所述出油管道位于所述转轴正上方，所述出油管道上开设有出油口，且在所述出油管道端部滑动连接有密封所述出油口的密封块，所述密封块侧面设置有圆球凸块，所述滑块侧面设置有柔性橡胶棒，当所述滑块往上滑移至所述密封块处时，所述柔性橡胶棒与所述圆球凸块接触并带动所述密封块往上滑移从而打开所述出油口。
[0006]使用时，通过电动机拉动连杆机构来使得外侧的刹车片移动，从而拉动连接在刹车片上的拉绳，拉绳通过几个滑轮改变力的作用方向，从而拉动齿条，使得齿条沿着一号直杆在垂直方向上往下移动，此时，弹簧逐渐收缩，移动过程中其与齿轮啮合，并带动齿轮旋转，齿轮旋转后风扇叶片也随之旋转，风扇产生的风通过通风口对刹车片进行风冷；当电动机停止运行，刹车片随着弹簧组件的回复而回复，齿条受弹簧的作用，在垂直方向上往上移动，移动过程中，再次带动齿轮反方向旋转，风扇再次对刹车片进行风冷，最终随着弹簧的稳定，齿条也回复到初始位置停止移动。
[0007]上述技术方案中，优选的，所述齿轮直径为5CM。
[0008]上述技术方案中，优选的，所述风扇叶片直径为6CM。
[0009]上述技术方案中，优选的，所述通风口直径为7CM。
[0010]上述技术方案中，优选的，所述拉绳为棉绳。
[0011 ]上述技术方案中，优选的，所述拉绳直径为1CM。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过齿条的位移带动与其啮合的齿轮旋转，从而使得风扇旋转，对刹车片进行风冷降温，装置自动化。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型不意图。
[0014]图2为图1中D处放大示意图。
[0015]图3为本实用新型出油管道、转轴和滑块的设置位置示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:参见图1-图3，带风冷散热装置的制动器，包括电动机1、连杆机构2、支撑板3、弹簧组件4和刹车片5，所述支撑板3上设置有支架，所述支架包括相互垂直设置的一号直杆61和二号直杆62，所述一号直杆61上固定设置有转轴63以及滑动连接有滑块64，所述转轴63上转动连接有齿轮71，所述齿轮71侧面设置有风扇叶片72，所述滑块64上设置有与所述齿轮71配合的齿条73，且所述齿条73下侧面与所述支撑板3之间设置有弹簧74，所述二号直杆62下侧面设置有至少两个滑轮81，设置有穿过所有所述滑轮81的拉绳82，所述拉绳82—端与所述齿条73连接，另一端与所述刹车片5连接，在所述连杆机构2上开设有与所述风扇叶片72位置相对应的通风口
21ο
[0017]在所述一号直杆61内还设置有储油腔9，所述储油腔9连接进油管道91和出油管道92，所述出油管道92位于所述转轴63正上方，所述出油管道92上开设有出油口 93，且在所述出油管道92端部滑动连接有密封所述出油口 93的密封块94，所述密封块94侧面设置有圆球凸块95，所述滑块64侧面设置有柔性橡胶棒65，当所述滑块64往上滑移至所述密封块94处时，所述柔性橡胶棒65与所述圆球凸块95接触并带动所述密封块94往上滑移从而打开所述出油口 93也就是说，当滑块往上滑移到其位于密封块侧边时，柔性橡胶棒会与圆球凸块接触，接触后随着滑块的继续往上移动，柔性橡胶棒带动圆球凸块往上滑移，使得出油口被打开，润滑油滴入到转轴上对其进行润滑，而由于柔性橡胶棒是柔性的，并且密封块往上滑移的距离是限定的，当密封块滑移到最上方时，不能够再被带动往上滑移，从而使得柔性橡胶棒变弯并离开圆球凸块，从而不影响装置的正常使用。
[0018]所述齿轮71直径为5CM。
[0019]所述风扇叶片72直径为6CM。
[0020]所述通风口 21直径为7CM。
[0021 ] 所述拉绳82为棉绳。
[0022]所述拉绳82直径为1CM。
[0023]使用时，通过电动机拉动连杆机构来使得外侧的刹车片移动，从而拉动连接在刹车片上的拉绳，拉绳通过几个滑轮改变力的作用方向，从而拉动齿条，使得齿条沿着一号直杆在垂直方向上往下移动，此时，弹簧逐渐收缩，移动过程中其与齿轮啮合，并带动齿轮旋转，齿轮旋转后风扇叶片也随之旋转，风扇产生的风通过通风口对刹车片进行风冷；当电动机停止运行，刹车片随着弹簧组件的回复而回复，齿条受弹簧的作用，在垂直方向上往上移动，移动过程中，再次带动齿轮反方向旋转，风扇再次对刹车片进行风冷，最终随着弹簧的稳定，齿条也回复到初始位置停止移动。
【主权项】
1.带风冷散热装置的制动器，包括电动机(I)、连杆机构(2)、支撑板(3)、弹簧组件(4)和刹车片(5)，其特征在于:所述支撑板(3)上设置有支架，所述支架包括相互垂直设置的一号直杆(61)和二号直杆(62)，所述一号直杆(61)上固定设置有转轴(63)以及滑动连接有滑块(64)，所述转轴(63)上转动连接有齿轮(71)，所述齿轮(71)侧面设置有风扇叶片(72)，所述滑块(64)上设置有与所述齿轮(71)配合的齿条(73)，且所述齿条(73)下侧面与所述支撑板(3)之间设置有弹簧(74)，所述二号直杆(62)下侧面设置有至少两个滑轮(81)，设置有穿过所有所述滑轮(81)的拉绳(82)，所述拉绳(82) —端与所述齿条(73)连接，另一端与所述刹车片(5)连接，在所述连杆机构(2)上开设有与所述风扇叶片(72)位置相对应的通风口(21)，在所述一号直杆内还设置有储油腔(9)，所述储油腔(9)连接进油管道(91)和出油管道(92)，所述出油管道(92)位于所述转轴(63)正上方，所述出油管道(92)上开设有出油口(93)，且在所述出油管道(92)端部滑动连接有密封所述出油口( 93)的密封块(94)，所述密封块(94)侧面设置有圆球凸块(95)，所述滑块(64)侧面设置有柔性橡胶棒(65)，当所述滑块(64)往上滑移至所述密封块(94)处时，所述柔性橡胶棒(65)与所述圆球凸块(95)接触并带动所述密封块(94)往上滑移从而打开所述出油口(93)。2.如权利要求1所述的具有散热装置的电磁制动器，其特征在于:所述齿轮(71)直径为5CM。3.如权利要求1所述的具有散热装置的电磁制动器，其特征在于:所述风扇叶片(72)直径为6CM。4.如权利要求1所述的具有散热装置的电磁制动器，其特征在于:所述通风口(21)直径为 7CM。5.如权利要求1所述的具有散热装置的电磁制动器，其特征在于:所述拉绳(82)为棉绳。6.如权利要求1所述的具有散热装置的电磁制动器，其特征在于:所述拉绳(82)直径为ICM0
【专利摘要】本实用新型公开了带风冷散热装置的制动器。包括电动机、连杆机构、支撑板、弹簧组件和刹车片，支撑板上设置有支架，支架包括相互垂直设置的一号直杆和二号直杆，一号直杆上固定设置有转轴以及滑动连接有滑块，转轴上转动连接有齿轮，齿轮侧面设置有风扇叶片，滑块上设置有与齿轮配合的齿条，且齿条下侧面与支撑板之间设置有弹簧，二号直杆下侧面设置有至少两个滑轮，设置有穿过所有滑轮的拉绳，拉绳一端与齿条连接，另一端与刹车片连接，在连杆机构上开设有与风扇叶片位置相对应的通风口，一号直杆内还设置有储油腔。本实用新型通过齿条的位移带动与其啮合的齿轮旋转，从而使得风扇旋转，对刹车片进行风冷降温，装置自动化。
【IPC分类】F16D65/807
【公开号】CN205226182
【申请号】CN201520891722
【发明人】陈军林
【申请人】嘉善烽火节能设备有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月10日