带减磨条的离合器分离轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车液压传动系统的离合器分离轴承。
【背景技术】
[0002]汽车液压传动系统的离合器分离轴承，是汽车的重要组成部件，由于汽车在工作时离合器需要反复进行离合作业，即离合器分离轴承需要反复建压或泄压的过程，在此过程中离合器分离轴承内的零部件在工作时将长期摩擦，出现磨损和刮伤，影响产品使用寿命，甚至导致产品无法正常使用。
【实用新型内容】
[0003]鉴于【背景技术】中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种使用寿命更高的带减磨条的离合器分离轴承。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案:带减磨条的离合器分离轴承，包括有环形油腔、密封圈及分离套筒，环形油腔的内侧为管状体，密封圈设在环形油腔内并套在管状体上可轴向活动，分离套筒套设在管状体上并且分离套筒在环形油腔的开口处可轴向活动，其特征在于:所述分离套筒的内壁上设有凹槽圈，凹槽圈与分离套筒同轴设置，凹槽圈内设置减磨条，减磨条的内径小于分离套筒的内径。
[0005]所述凹槽圈至少设有I圈，每圈凹槽圈内分别设置减磨条，各减磨条的内圈形成一个圆柱面，该圆柱面与管状体外壁配合。
[0006]所述环形油腔设置在缸体上，所述缸体一体设计，缸体的内侧部分为所述管状体，管状体与环形油腔同心设置，缸体的外侧为缸体的回位弹簧安装座部分。
[0007]本实用新型的有益效果为，避免套筒与缸体之间相互摩擦而导致的磨损和刮伤，能够提高离合器分离轴承的使用寿命。因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。
【附图说明】
[0008]下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为【背景技术】中的离合器分离轴承结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]参见附图，本实施方式中为带减磨条的离合器分离轴承，包括有环形油腔10、密封圈104及分离套筒107。环形油腔的内侧为管状体11(即管状结构)，密封圈104设在环形油腔10内并套在管状体11上可轴向活动，离合器分离轴承将在环形油腔11内进行建压和泄压作业。缸体上设置与环形油腔连通的油路，通过油路来进行压力的控制，也可以通过油路来进行环形油腔抽真空处理。分离套筒107套设在管状体11上并且分离套筒在环形油腔10的开口处可轴向活动，在建压和泄压过程中，分离套筒在回位弹簧102的配合下，将会在管状部分上轴向来回活动。分离套筒107的内壁上设有凹槽圈，凹槽圈与分离套筒同轴设置，凹槽圈内设置减磨条105，减磨条的内径小于分离套筒的内径，即减磨条将凸出分离套筒的内圈面，让减磨条与管状体进行摩擦，避免套筒与缸体之间相互摩擦而导致的磨损和刮伤，能够提高离合器分离轴承的使用寿命。凹槽圈至少设有I圈，每圈凹槽圈内分别设置减磨条，减磨条嵌在凹槽条内，各减磨条的内圈形成一个圆柱面，该圆柱面与管状体外壁配合，通过减磨条能够避免套筒与缸体之间相互摩擦而导致的磨损和刮伤，确保密封性，提高离合器分离轴承的使用寿命。回位弹簧设置缸体的回位弹簧安装座部分12上，回位弹簧外侧用防护罩103罩住，防护罩可以进行折叠收缩、舒张，回位弹簧和防护罩一端连接在缸体上，回位弹簧和防护罩的另一端通过连接座设置在分离套筒或轴承组件上，轴承组件106包括轴承和轴承座，轴承座连接在分离套筒上。
[0012]本实施方式中缸体可以采用一体设计，在缸体上直接设置所述环形油腔，缸体的内侧部分为所述管状体，管状体与环形油腔同心设置，缸体的外侧为缸体的回位弹簧安装座部分12 ο本实施方式中的一体设计为一体成型设计，可以将整块材料进行车床加工出来，也可以采用3D打印工艺，缸体一体设计无缝连接。采用了一体设计的缸体，使缸体上具有环形油腔和管状部分，免去了通过限位平垫、钢套、矩型圈再通过铆接、铆压等工艺连接在无管状体的缸体上，无需限位平垫、钢套、矩型圈等，能够使离合器分离轴承总成在零部件装配方面更加简化，效率更高。当然，环形油腔也可以采用钢套与不带管状体缸体装配形成。
【主权项】
1.带减磨条的离合器分离轴承，包括有环形油腔(10)、密封圈(104)及分离套筒(107)，环形油腔的内侧为管状体(U)，密封圈设在环形油腔内并套在管状体上可轴向活动，分离套筒(107)套设在管状体上并且分离套筒在环形油腔的开口处可轴向活动，其特征在于:所述分离套筒的内壁上设有凹槽圈，凹槽圈与分离套筒同轴设置，凹槽圈内设置减磨条(105)，减磨条的内径小于分离套筒的内径。2.如权利要求1所述的带减磨条的离合器分离轴承，其特征在于:所述凹槽圈至少设有I圈，每圈凹槽圈内分别设置减磨条，各减磨条的内圈形成一个圆柱面，该圆柱面与管状体外壁配合。3.如权利要求1所述的带减磨条的离合器分离轴承，其特征在于:所述环形油腔设置在缸体(101)上，所述缸体一体设计，缸体的内侧部分为所述管状体(11)，管状体与环形油腔同心设置，缸体的外侧为缸体的回位弹簧安装座部分(12)。
【专利摘要】带减磨条的离合器分离轴承，涉及汽车零部件领域，它包括有环形油腔、密封圈及分离套筒，环形油腔的内侧为管状体，密封圈设在环形油腔内并套在管状体上可轴向活动，分离套筒套设在管状体上并且分离套筒在环形油腔的开口处可轴向活动，所述分离套筒的内壁上设有凹槽圈，凹槽圈与分离套筒同轴设置，凹槽圈内设置减磨条，减磨条的内径小于分离套筒的内径；避免套筒与缸体之间相互摩擦而导致的磨损和刮伤，能够提高离合器分离轴承的使用寿命。
【IPC分类】F16D25/12
【公开号】CN205244185
【申请号】CN201521120836
【发明人】戴秀宽, 曾瑞才, 鲍三中
【申请人】浙江吉尚汽车部件有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月31日