一种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种支座结构，具体设计一种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座。
【背景技术】
[0002]传统卡车对于采用气压鼓式制动的双联驱动桥，一般情况下由于空间的限制，中桥的气室布置在汽车前方，后桥的气室布置在汽车后方，在此基础上再布置稳定杆支架，空间将非常紧张，现有的气室支架与稳定杆支架是相邻独立安装，各自的基座安装板会造成不少的空间浪费。另外，由于气室支架与稳定杆支架安装需要符合相关的规范和位置分布，现有的气室支架与稳定杆支架是分开独立安装在驱动桥的相邻位置，经过卡车常年的使用，气室支架与稳定杆支架的相对位置会产生一定的变化，影响使用稳定性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座，其有效节约气室支架与稳定杆支架的排布空间，形成稳定的相对位置，同时节约制造成本。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座，包括气室支架和稳定杆支架，所述气室支架和稳定杆支架一体成型于一竖向支撑板上，且所述气室支架的安装平面与竖向支撑板互相垂直，稳定杆支架的安装平面与竖向支撑板互相垂直;所述竖向支撑板下方一体延伸出一与其相互垂直的安装基板。
[0006]具体地，所述竖向支撑板对应气室支架的下部设有一结构安装孔。
[0007]进一步，所述结构安装孔与竖向支撑板上部之间设有气室支架加强肋板;所述结构安装孔与安装基板之间设有基板加强肋板。
[0008]所述稳定杆支架与竖向支撑板、安装基板之间设有稳定杆支架加强肋板。
[0009]进一步具体，所述气室支架的安装平面与稳定杆支架的安装平面之间的夹角为155。。
[0010]所述安装基板设有设有若干螺栓安装孔。
[0011]本实用新型创新性地对气室支架与稳定杆支架采用二合一整合方式构成联结支座，其有效节约气室支架与稳定杆支架的排布空间，形成稳定的相对位置，同时节约制造成本。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型所述联结支座的结构正视图。
[0013]图2为本实用新型所述联结支座的结构右视图。
[0014]图3为本实用新型所述联结支座的结构俯视图。
[0015]图4为本实用新型所述联结支座的结构立体图。
[0016]以下通过附图和【具体实施方式】来对本实用新型作进一步描述:
【具体实施方式】
[0017]如图1?4所示，本实用新型所述一种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座，其通过螺栓固定在卡车的驱动桥上，用于安装制动气室及稳定杆，形成稳定的制动气室及稳定杆相对位置。具体结构如下:
[0018]本实用新型所述联结支座包括气室支架I和稳定杆支架2，所述气室支架I和稳定杆支架2—体成型于一竖向支撑板3上，且所述气室支架的安装平面11与竖向支撑板3互相垂直，稳定杆支架的安装平面21与竖向支撑板3互相垂直;所述气室支架的安装平面11与稳定杆支架的安装平面21之间的夹角α为155°。
[0019]所述竖向支撑板3下方一体延伸出一与其相互垂直的安装基板4，所述安装基板4设有设有若干螺栓安装孔41。
[0020]所述竖向支撑板3对应气室支架I的下部设有一结构安装孔5;所述结构安装孔5与竖向支撑板3上部之间设有气室支架加强肋板6;所述结构安装孔5与安装基板4之间设有基板加强肋板7。
[0021]进一步，所述稳定杆支架2与竖向支撑板3、安装基板4之间设有稳定杆支架加强肋板8 ο
[0022]现有的气室支架与稳定杆支架是相邻独立安装，各自的基座安装板会造成不少的空间浪费，而且长期使用会导致相对位置关系变化，影响使用稳定性。本实用新型创新性地对气室支架与稳定杆支架采用二合一整合方式构成联结支座，其有效节约气室支架与稳定杆支架的排布空间，形成稳定的相对位置，同时节约制造成本。
【主权项】
1.一种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座，包括气室支架和稳定杆支架，其特征在于，所述气室支架和稳定杆支架一体成型于一竖向支撑板上，且所述气室支架的安装平面与竖向支撑板互相垂直，稳定杆支架的安装平面与竖向支撑板互相垂直;所述竖向支撑板下方一体延伸出一与其相互垂直的安装基板。2.根据权利要求1所述一种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座，其特征在于:所述竖向支撑板对应气室支架的下部设有一结构安装孔。3.根据权利要求2所述一种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座，其特征在于:所述结构安装孔与竖向支撑板上部之间设有气室支架加强肋板。4.根据权利要求2所述一种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座，其特征在于:所述结构安装孔与安装基板之间设有基板加强肋板。5.根据权利要求1所述一种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座，其特征在于:所述稳定杆支架与竖向支撑板、安装基板之间设有稳定杆支架加强肋板。6.根据权利要求1所述一种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座，其特征在于:所述气室支架的安装平面与稳定杆支架的安装平面之间的夹角为155°。7.根据权利要求1所述一种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座，其特征在于:所述安装基板设有设有若干螺栓安装孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种集合气室支架与稳定杆支架的联结支座，包括气室支架和稳定杆支架，所述气室支架和稳定杆支架一体成型于一竖向支撑板上，且所述气室支架的安装平面与竖向支撑板互相垂直，稳定杆支架的安装平面与竖向支撑板互相垂直；所述竖向支撑板下方一体延伸出一与其相互垂直的安装基板。所述竖向支撑板对应气室支架的下部设有一结构安装孔。本实用新型创新性地对气室支架与稳定杆支架采用二合一整合方式构成联结支座，其有效节约气室支架与稳定杆支架的排布空间，形成稳定的相对位置，同时节约制造成本。
【IPC分类】F16D65/02, B60T17/00
【公开号】CN205244191
【申请号】CN201521099583
【发明人】吴志强, 李石望
【申请人】广东富华重工制造有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月23日