取力器用挂挡机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机车挂挡机构，具体涉及一种取力器用挂挡机构。
【背景技术】
[0002]取力器又称功率输出器，一般是由齿轮箱、挂挡机构、控制器组合而成，目前取力器的挂挡机构存在结构挂挡摘挡不清晰，频繁使用容易出现破损甚至断裂现象，严重影响了车辆的运行稳定性，给行车安全带来极大的威胁。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种取力器用挂挡机构，以解决现有技术存在的挂挡摘挡不清晰和容易损坏的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种取力器用挂挡机构，包括挂挡轴、挂挡拨片、限位柱、弹簧、密封圈压板、挂挡摇臂、摇臂压板、O型圈、取力器盖、拨叉与拨叉轴，挂挡摇臂与挂挡轴通过螺栓连接，O型圈通过密封圈压板固定在取力器盖内，挂挡轴带动挂挡拨片使挂挡拨片的拨叉在拨叉轴上移动，限位柱设置在挂挡拨片上通过弹簧的作用在挂挡拨片上实现自锁限位作用。
[0006]上述摇臂压板通过六角法兰面螺栓固定在挂挡摇臂上。
[0007]本实用新型的工作原理:挂挡摇臂与挂挡轴通过螺栓联接，并将O型圈通过压板固定在取力器盖内，起到防止机构漏油的作用。转动挂挡摇臂从而带动挂挡轴转动，当挂挡轴转动到一定位置时，带动挂挡拨片，使挂挡拨片的叉口拨动机构的拨叉在拨叉轴上移动，实现挂挡、摘挡作用。同时限位柱通过弹簧的作用，在挂挡拨片上实现自锁限位作用，使挂挡机构稳定可靠。
[0008]本实用新型的挂挡机构挂挡摘挡清晰顺畅，同时可实现挂挡拨片的自锁限位作用，具有结构简单、操作方便和稳定可靠的优点。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[00?0]图1是本实用新型的结构不意图；
[0011 ]图2是本实用新型挂挡轴的结构示意图；
[0012]图3是本实用新型挂挡拨片的结构示意图。
[0013]图中I取力器盖、2挂挡轴、3挂挡拨片、4限位柱、5弹簧、6密封圈压板、7挂挡摇臂、8摇臂压板、9六角法兰面螺栓、10 O型圈、11拨叉、12拨叉轴。
【具体实施方式】
[0014]如图所示，一种取力器用挂挡机构，包括挂挡轴2、挂挡拨片3、限位柱4、弹簧5、密封圈压板6、挂挡摇臂7、摇臂压板8、0型圈10、取力器盖1、拨叉11与拨叉轴12，挂挡摇臂7与挂挡轴2通过螺栓连接，O型圈10通过密封圈压板6固定在取力器盖I内，挂挡轴2带动挂挡拨片3使挂挡拨片3的拨叉11在拨叉轴12上移动，限位柱4设置在挂挡拨片3上通过弹簧5的作用在挂挡拨片3上实现自锁限位作用。
[0015]上述摇臂压板通过六角法兰面螺栓固定在挂挡摇臂上。
[0016]本实用新型的工作原理:挂挡摇臂与挂挡轴通过螺栓联接，并将O型圈通过压板固定在取力器盖内，起到防止机构漏油的作用。转动挂挡摇臂从而带动挂挡轴转动，当挂挡轴转动到一定位置时，带动挂挡拨片，使挂挡拨片的叉口拨动机构的拨叉在拨叉轴上移动，实现挂挡、摘挡作用。同时限位柱通过弹簧的作用，在挂挡拨片上实现自锁限位作用，使挂挡机构稳定可靠。
【主权项】
1.一种取力器用挂挡机构，其特征是包括挂挡轴、挂挡拨片、限位柱、弹簧、密封圈压板、挂挡摇臂、摇臂压板、O型圈、取力器盖、拨叉与拨叉轴，挂挡摇臂与挂挡轴通过螺栓连接，O型圈通过密封圈压板固定在取力器盖内，挂挡轴带动挂挡拨片使挂挡拨片的拨叉在拨叉轴上移动，限位柱设置在挂挡拨片上通过弹簧的作用在挂挡拨片上实现自锁限位作用。2.根据权利要求1所述的取力器用挂挡机构，其特征是摇臂压板通过六角法兰面螺栓固定在挂挡摇臂上。
【专利摘要】取力器用挂挡机构，包括挂挡轴、挂挡拨片、限位柱、弹簧、密封圈压板、挂挡摇臂、摇臂压板、O型圈、取力器盖、拨叉与拨叉轴，挂挡摇臂与挂挡轴通过螺栓连接，O型圈通过密封圈压板固定在取力器盖内，挂挡轴带动挂挡拨片使挂挡拨片的拨叉在拨叉轴上移动，限位柱设置在挂挡拨片上通过弹簧的作用在挂挡拨片上实现自锁限位作用。本实用新型的挂挡机构挂挡摘挡清晰顺畅，同时可实现挂挡拨片的自锁限位作用，具有结构简单、操作方便和稳定可靠的优点。
【IPC分类】F16H63/30
【公开号】CN205244358
【申请号】CN201521025561
【发明人】李玉婕, 杜岩, 张含鹏, 王金祥
【申请人】德州齿轮有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月12日