一种汽车调温器挂胶阀门的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及到一种汽车调温器挂胶阀门。
【背景技术】
[0002]现在由于生产厂家所用的胶粘剂成份不一样，生产工艺上的区别，有的在试验时间不足的前提下，橡胶与金属间早期脱落，造成汽车在实际运转过程中，调温失控。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为克服上述缺陷，提供一种汽车调温器挂胶阀门，实现橡胶和金属的牢固粘结，延长使用寿命和加强使用效果。
[0004]本实用新型的汽车调温器挂胶阀门，金属阀门骨架上依次涂覆胶粘层A、胶粘层B和橡胶层。
[0005]金属阀门骨架采用不锈钢、铁或铜材质。
[0006]金属阀门骨架与胶粘层A接触的面经喷砂处理。
[0007]所述橡胶层采用三元乙丙橡胶或丁腈橡胶。
[0008]汽车调温器挂胶阀门所用金属骨架分不锈钢、铁、铜三种，经喷砂、清洗、烘干、涂胶、硫化完成，针对胶粘剂与金属粘接技术自行研制了胶粘剂A、胶粘剂B、橡胶配方。
[0009]汽车调温器挂胶阀门，根据不同的性能要求，我们选用优质的三元乙丙橡胶或丁腈橡胶，在配方中调整乙烯和丙烯晴的含量，门尼粘度值采用高低并用的方式，使其优势互补，更能体现橡胶与金属间的牢固性能。十余年的实践经验，我们已经成功研制出了:胶粘层A实现金属与胶间的粘合，胶粘层B实现胶与橡胶间的粘合，现已广泛用于汽车行业。
[0010]本实用新型的汽车调温器挂胶阀门，经120°C防冻液与水1:1的混合液中浸泡100h后，用外力全面强行撕下时，橡胶破裂25%以上，橡胶粘合剂间裂65%以下，金属粘合剂间裂35%以下，具有较好的粘结效果，使用寿命长，粘结效果好。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的汽车调温器挂胶阀门结构示意图；
[0012]图中:1.金属阀门骨架;2.胶粘层A；3.胶粘层B ； 4.橡胶层。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]实施例1
[0015]参见图1，本实用新型的汽车调温器挂胶阀门，金属阀门骨架I上依次涂覆胶粘层A2、胶粘层B3和橡胶层4。
[0016]金属阀门骨架I采用不锈钢、铁或铜材质。
[0017]金属阀门骨架I与胶粘层A2接触的面经喷砂处理。
[0018]所述橡胶层4采用三元乙丙橡胶或丁腈橡胶。
[0019]本实用新型的汽车调温器挂胶阀门，经120°C防冻液与水1:1的混合液中浸泡100h后，用外力全面强行撕下时，橡胶破裂25%以上，橡胶粘合剂间裂65%以下，金属粘合剂间裂35%以下，具有较好的粘结效果，使用寿命长，粘结效果好。
【主权项】
1.一种汽车节温器挂胶阀门，金属阀门骨架上依次涂覆胶粘层A、胶粘层B和橡胶层，其特征在于:金属阀门骨架与胶粘层A接触的面经喷砂处理。2.根据权利要求1所述的汽车节温器挂胶阀门，其特征在于:金属阀门骨架采用不锈钢、铁或铜材质。3.根据权利要求1或2所述的汽车节温器挂胶阀门，其特征在于:所述橡胶层采用三元乙丙橡胶或丁腈橡胶。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车调温器挂胶阀门，金属阀门骨架上依次涂覆胶粘层A、胶粘层B和橡胶层，实现胶粘层A和金属阀门骨架的粘结、胶粘层B和橡胶层的粘结，改善粘结效果，延长使用寿命和提高使用效果。
【IPC分类】F16B11/00, F16K27/00
【公开号】CN205260944
【申请号】CN201520763238
【发明人】吕建国
【申请人】曲阜市伟伟塑胶有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年9月29日