多弹簧离心离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及离合器，具体为一种多弹簧离心离合器。
【背景技术】
[0002]离心离合器是一种依靠离心体产生的离心力来达到自动分离或结合的离合器，离心式离合器结构简单、尺寸紧凑，通过控制传动轴的转速就可控制其结合或分离，无需专门的操纵机构，过载后离心离合器还可自动打滑，有安全保护作用，因此是在机械产品上广泛使用的一种离合器。
[0003]目前，现有的离心离合器一般有三部分组成:主动件、离心件和从动件，主动件与离心件滑动连接，离心件外表面和从动件内表面接触配合，当主动件达到一定速度时，离心件产生的离心力使离心件与从动件紧密贴合进而带动从动件进入运动状态传递扭矩，这种离心离合器虽然结构简单，但在起动过程中离心件与从动件内表面将发生滑动摩擦，从而使离合器的接合平稳性较差，离心件易磨损。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型意在提供一种多弹簧离心离合器，以解决离合器结合平稳性差，离心件易磨损的问题。
[0005]本方案中的多弹簧离心离合器，包括传动轴、与传动轴连接的主动轮和与主动轮同心设置的从动轮，主动轮在内，从动轮在外，主动轮上均布有四个凸起，相邻两个凸起之间均设有闸块，闸块共四个，闸块可沿凸起径向运动，每个闸块与主动轮之间均设有两个拉簧，拉簧一端与闸块连接，拉簧另一端与主动轮连接，拉簧被伸长时将产生与伸长方向相反的作用力。
[0006]本方案的工作原理是:当传动轴静止或转速较低时，在拉簧的作用力下，闸块与从动轮为分离状态，当传动轴运动达到一定速度时，闸块的离心力超过拉簧的作用力进而使闸块沿凸起径向向从动轮侧运动，直到闸块端面与从动轮内壁紧紧贴合，在闸块与从动轮的摩擦力作用下使从动轮一起运动，进而进行转矩的传递。
[0007]本方案的有益效果是:通过在闸块与主动轮之间设置拉簧，使传动轴静止或低速运行时时，从动轮与闸块处于分离状态，因此在起动过程中，闸块与从动轮之间不会存在滑动摩擦，从而使离合器的结合过程更加平稳，闸块不易磨损。
[0008]进一步，为了增大闸块与从动轮之间的摩擦力，提高转矩传递的可靠性，每块闸块面向从动轮侧均设有摩擦片。
[0009]进一步，为了使摩擦片与从动轮的接触面积最大，产生的摩擦力最大，摩擦片外圆圆弧曲率半径等于从动轮内圆圆弧曲率半径。
[0010]进一步，为了使主动轮与传动轴之间的连接可靠且两者拆卸方便，主动轮与传动轴通过平键进行连接。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0013]说明书附图中的附图标记包括:传动轴1、主动轮2、从动轮3、闸块4、摩擦片5、拉善
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[0014]实施例基本如附图1所示:多弹簧离心离合器中心位置为传动轴I，传动轴I上开有键槽，传动轴I外圆处设有主动轮2，主动轮2上也开设有键槽，主动轮2与传动轴I两者通过平键进行连接在一起。
[0015]主动轮2外圆周向均布有四个凸起，凸起与主动轮2外圆相接处倒有圆角，在两个相邻的凸起形成的凹槽中设有闸块4，闸块4共四个，闸块4为类月牙形的结构，相邻两个凸起对闸块4的轴向两侧进行限位，同时也对闸块4的径向运动有导向作用，凸起的径向长度以闸块4运动到极限位置时，凸起仍能同闸块4有一定的配合长度为准。
[0016]在每个闸块4的外侧均连接有一摩擦片5，该摩擦片5内圆圆弧曲率半径等于闸块4外圆圆弧曲率半径，摩擦片5外圆圆弧曲率半径等于从动轮3内圆圆弧曲率半径，摩擦片5在与从动轮3内壁贴合时，能产生较大的摩擦力，从而使动力的传动更可靠。
[0017]在每个闸块4与主动轮2之间均设有两个拉簧6，拉簧6总共为八个，拉簧6的一端是与闸块4连接，拉簧6另一端与主动轮2连接，在拉簧6作用下，传动轴I静止或处于低速运转时，拉簧6使摩擦片5与从动轮3分离，当传动轴I转速达到一定值时，闸块4产生的离心力克服拉簧6作用下使闸块4带动摩擦片5向外运动，摩擦片5与从动轮3内壁贴合，进而带动从动轮3运动传动扭矩。
[0018]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.一种多弹簧离心离合器，包括传动轴、与所述传动轴连接的主动轮和与所述主动轮同心设置的从动轮，所述主动轮在内，所述从动轮在外，所述主动轮上均布有四个凸起，相邻两个所述凸起之间均设有闸块，所述闸块共四个，所述闸块可沿所述凸起径向运动，其特征在于，每个所述闸块与所述主动轮之间均设有两个拉簧，所述拉簧一端与所述闸块连接，所述拉簧另一端与所述主动轮连接，所述拉簧被伸长时将产生与伸长方向相反的作用力。2.根据权利要求1所述的多弹簧离心离合器，其特征在于:每个所述闸块面向所述从动轮侧还设有摩擦片。3.根据权利要求2所述的多弹簧离心离合器，其特征在于:所述摩擦片外圆圆弧曲率半径等于所述从动轮内圆圆弧曲率半径。4.根据权利要求1所述的多弹簧离心离合器，其特征在于:所述主动轮与所述传动轴通过平键进行连接。
【专利摘要】本专利公开了一种多弹簧离心离合器，包括传动轴、与传动轴连接的主动轮和与主动轮同心设置的从动轮，主动轮在内，从动轮在外，主动轮上均布有四个凸起，相邻两个凸起之间均设有闸块，闸块共四个，闸块可沿凸起径向运动，每个闸块与主动轮之间均设有两个拉簧，拉簧一端与闸块连接，拉簧另一端与主动轮连接，拉簧被伸长时将产生与伸长方向相反的作用力。本方案的有益效果是：通过在闸块与主动轮之间设置拉簧，使传动轴静止或低速运行时时，从动轮与闸块处于分离状态，因此在起动过程中，闸块与从动轮之间不会存在滑动摩擦，从而使离合器的结合过程更加平稳，闸块不易磨损。
【IPC分类】F16D43/18
【公开号】CN205278164
【申请号】CN201520961928
【发明人】唐正权
【申请人】重庆市永川区泰兴机械厂
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月29日