一种用于高频活动密封部位的组合密封圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于密封件，具体涉及一种用于高频活动密封部位的组合密封圈。
【背景技术】
[0002]液压作动器是飞机电传飞控系统的重要组成，其功能和性能是决定飞控系统能否正常工作的关键。对工作压力为28MPa的作动器而言，密封性能的优劣直接影响产品的功能、性能和可靠性，泄漏严重时甚至会造成飞机液压系统失效。“O”型密封圈+纯聚四氟乙烯保护环在工程上是一种简单、经济的密封结构，但作为28MPa工作压力下的活动密封结构，在使用中经常暴露出“O”型圈耐磨性能差、长时间直线往复运动时磨损寿命不足的问题，因此造成液压作动器外密封泄漏超标，影响产品使用可靠性和寿命。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是:提出一种用于高频活动密封部位的组合密封圈，满足液压作动器使用环境和寿命要求。
[0004]本发明的技术方案是:一种用于高频活动密封部位的组合密封圈，包括:
[0005]聚苯脂填充PTFE滑环(I)、丁腈橡胶“O”型密封圈(2)，
[0006]所述聚苯脂填充PTFE滑环(I)外周中部设有凹槽，所述凹槽两侧为圆弧中间底部为平面，丁腈橡胶“O”型密封圈(2)套在聚苯脂填充PTFE滑环(I)外周的凹槽内。
[0007]本发明的优点是:本发明一方面具有结构简单、易于装配、低摩擦、适用于高频运动等特点，同时又可满足作动器长寿命期内的良好密封性能要求，并通过了产品耐久试验考核，证明该种组合活动密封结构可满足液压作动器使用环境和寿命要求。
【附图说明】
[0008]图1是本发明的剖视结构图。
[0009]图2是本发明的分解结构图。
【具体实施方式】
[0010]下面对本发明做进一步详细说明。
[0011]直线往复运动的液压作动器活动密封由于始终处于密封材料与金属表面相对滑动的摩擦过程中，这种摩擦会使橡胶密封材料发热、磨损和老化，并最终导致作动器密封失效。因此，磨损是作动器活动密封最主要和最常见的失效模式。同时，28MPa工作压力下高速、大载荷和高温等使用工况会加剧密封件磨损的加剧，从而也就对密封材料的耐磨性能提出了更高的要求。
[0012]针对“O”型密封圈+纯聚四氟乙烯保护环在28MPa工作压力下长时间直线往复运动时磨损寿命不足、并影响产品使用可靠性和寿命的问题，本发明重点在密封结构和密封材料的选用方面创新性提出一种解决方案，如图1、2所示，包括:
[0013]聚苯脂填充PTFE滑环1、丁腈橡胶“O”型密封圈2，
[0014]所述聚苯脂填充PTFE滑环I外周中部设有凹槽，所述凹槽两侧为圆弧中间底部为平面，丁腈橡胶“O”型密封圈2套在聚苯脂填充PTFE滑环I外周的凹槽内。
[0015]以上方案中一方面充分利用聚苯脂填充PTFE复合密封材料低摩擦、高耐磨性能等特性，将其作为组合密封中的滑环，用于与密封表面直接接触，从而提高组合密封件的耐磨性能和磨损寿命;另一方面利用丁腈橡胶密封材料的高弹性、耐油性能好和宽使用温度范围等性能，用于将聚苯脂填充PTFE滑环压紧在密封表面，起到支撑和压紧作用。
【主权项】
1.一种用于高频活动密封部位的组合密封圈，其特征在于，包括: 聚苯脂填充PTFE滑环(I)、丁腈橡胶“O”型密封圈(2)， 所述聚苯脂填充PTFE滑环(I)外周中部设有凹槽，所述凹槽两侧为圆弧中间底部为平面，丁腈橡胶“O”型密封圈(2)套在聚苯脂填充PTFE滑环(I)外周的凹槽内。
【专利摘要】本实用新型属于密封件，提出一种用于高频活动密封部位的组合密封圈，包括：聚苯脂填充PTFE滑环1、丁腈橡胶“O”型密封圈2，所述聚苯脂填充PTFE滑环1外周中部设有凹槽，所述凹槽两侧为圆弧中间底部为平面，丁腈橡胶“O”型密封圈2套在聚苯脂填充PTFE滑环1外周的凹槽内。本实用新型一方面具有结构简单、易于装配、低摩擦、适用于高频运动等特点，同时又可满足作动器长寿命期内的良好密封性能要求，并通过了产品耐久试验考核，证明该种组合活动密封结构可满足液压作动器使用环境和寿命要求。
【IPC分类】F16J15/32
【公开号】CN205278370
【申请号】CN201521034264
【发明人】杜少光
【申请人】中国航空工业第六一八研究所
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月11日