一种新型液压离合器分离轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种新型液压离合器分离轴承。
【背景技术】
[0002]离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2.5_左右的间隙。由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命，可见离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，然而现如今的液压离合器分离轴承还存在移动不够灵活，响声尖锐或卡滞现象，有时还会因过热影响寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型液压离合器分离轴承。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种新型液压离合器分离轴承，包括回转壳体、防尘罩、前端盖和分离轴承，分离轴承内设置有钢球，分离轴承外侧设置有油道，油道下侧设置有油管，油管一侧设置有排气管。
[0006]上述结构中，液压油从油管进入到油道内，通过油道进入到油腔内，从而推动活塞运动，活塞带动分离轴承运动从而推动离合器运动，在离合器的作用下使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，实现加减档。
[0007]作为本实用新型的优选方案，回转壳体与防尘罩通过焊接相连接，前端盖与分离轴承相连接。
[0008]作为本实用新型的优选方案，钢球与分离轴承相连接，油道与分离轴承相连接。
[0009]作为本实用新型的优选方案，油管与油道相连接，回转壳体与排气管相连接。
[0010]有益效果在于:保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命，移动灵活，声音小，卡滞现象少，有效的防止了因过热而影响寿命。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型所述一种新型液压离合器分离轴承的主视图；
[0012]图2是本实用新型所述一种新型液压离合器分离轴承的后视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1-图2所示，一种新型液压离合器分离轴承，包括回转壳体1、防尘罩8、前端盖6和分尚轴承7，分尚轴承7内设置有钢球5，分尚轴承7外侧设置有油道4，油道4下侧设置有油管3，油管3—侧设置有排气管2。
[0015]上述结构中，液压油从油管3进入到油道4内，通过油道4进入到油腔内，从而推动活塞运动，活塞带动分离轴承运动从而推动离合器运动，在离合器的作用下使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，实现换挡。
[0016]作为本实用新型的优选方案，回转壳体I与防尘罩8通过焊接相连接，前端盖6与分离轴承7相连接，钢球5与分离轴承7相连接，油道4与分离轴承7相连接，油管3与油道4相连接，回转壳体I与排气管2相连接。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种新型液压离合器分离轴承，其特征在于:包括回转壳体、防尘罩、前端盖和分离轴承，分离轴承内设置有钢球，分离轴承外侧设置有油道，油道下侧设置有油管，油管一侧设置有排气管。2.根据权利要求1所述的一种新型液压离合器分离轴承，其特征在于:回转壳体与防尘罩通过焊接相连接，前端盖与分离轴承相连接。3.根据权利要求1所述的一种新型液压离合器分离轴承，其特征在于:钢球与分离轴承相连接，油道与分离轴承相连接。4.根据权利要求1所述的一种新型液压离合器分离轴承，其特征在于:油管与油道相连接，回转壳体与排气管相连接。
【专利摘要】一种新型液压离合器分离轴承，包括回转壳体、防尘罩、前端盖和分离轴承，分离轴承内设置有钢球，分离轴承外侧设置有油道，油道下侧设置有油管，油管一侧设置有排气管。有益效果在于：保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命，移动灵活，声音小，卡滞现象少，有效的防止了因过热而影响寿命。
【IPC分类】F16D25/12
【公开号】CN205371358
【申请号】CN201620077980
【发明人】项公付, 王秋
【申请人】温州天纳福汽车轴承股份有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月22日