一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车配件领域，具体是涉及一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片。
【背景技术】
[0002]摩托车是一种体积小使用便捷的快速交通工具，目前还有很多人在使用作为主要交通工具，采用任何一种交通方式最重要的就是安全，能够在发生危险时及时制动，减慢运行速度从而将危险降到最低，因此摩托车中高质量的刹车片必不可少，刹车片一般采用高精度的铝合金铸压，成型后通过柔性加工使刹车片的各个结构尺寸精度更加准确，最后进行表面防腐以及喷砂处理，而目前常用的刹车片功能性较差，使用一段时间就会因为摩擦严重需要很麻烦地更换，带来很高的成本，基于以上原因，需要一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片，采用柔性加工技术对铸造好的刹车片进行处理，保证刹车性能，使用寿命长。
【实用新型内容】
[0003]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片。
[0004]为解决现有技术问题，本实用新型公开了一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片，包括前刹车片体、前摩擦片、前刹车片固定杆、上回位弹簧，前刹车片体正面设置有前摩擦片，前刹车片体一侧设置有后刹车片体，后刹车片体正面设置有后摩擦片，前刹车片体和后刹车片体上侧之间安装有上回位弹簧，上回位弹簧一侧设置有前刹车片固定杆，上回位弹簧另一侧设置有后刹车片固定杆，前刹车片体和后刹车片体下侧之间安装有下回位弹簧，上回位弹簧和下回位弹簧各自两端均设置有弹簧安装孔。
[0005]为了进一步提高工作效率，前刹车片体和后刹车片体通过其上方安装的上回位弹簧和下方安装的下回位弹簧组成刹车片主体。
[0006]为了进一步提高工作效率，前刹车片体安装在前刹车片固定杆上，后刹车片体安装在后刹车片固定杆上。
[0007]为了进一步提高工作效率，前刹车片体工作面安装有前摩擦片，后刹车片体工作面安装有后摩擦片。
[0008]为了进一步提高工作效率，弹簧安装孔分别设计在上回位弹簧和下回位弹簧各自两端的前刹车片体和后刹车片体上。
[0009]本实用新型的有益效果在于:刹车片采用前后摩擦片相互配合进行摩托车的刹车，通过柔性加工技术可以使两块摩擦片摩擦性能好，使用时配合更加顺畅，刹车片性能更好。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片的主视图；
[0011]图2为本实用新型一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片的后视图；
[0012]附图标记说明如下:
[0013]1、前摩擦片;2、前刹车片固定杆;3、上回位弹簧;4、后刹车片固定杆;5、后摩擦片；
6、后刹车片体;7、下回位弹簧;8、前刹车片体;9、弹簧安装孔。
【具体实施方式】
[0014]为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
[0015]需要说明的是，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0016]如图1-图2所示，一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片，包括前刹车片体8、前摩擦片1、前刹车片固定杆2、上回位弹簧3，前刹车片体8正面设置有前摩擦片I，前刹车片体8—侧设置有后刹车片体6，后刹车片体6正面设置有后摩擦片5，前刹车片体8和后刹车片体6相互配合作为摩托车刹车的一个主要作用体，用以在摩托车发布刹车指令后通过摩擦实现制动，前摩擦片I和后摩擦片5是摩托车刹车的主要功能部件，用以在摩擦力的作用下实现阻力矩增大从而中断动力的传递实现刹车，前刹车片体8和后刹车片体6上侧之间安装有上回位弹簧3，用以实现刹车片刹车后的自动回位，上回位弹簧3—侧设置有前刹车片固定杆2，作为前刹车片的转动支点，使前刹车片能够转动移动，上回位弹簧3另一侧设置有后刹车片固定杆4，作为后刹车片的转动支点，使后刹车片能够转动移动，前刹车片体8和后刹车片体6下侧之间安装有下回位弹簧7，用以在刹车过程中使移位的刹车片自动回位，使刹车过程自动连续，上回位弹簧3和下回位弹簧7各自两端均设置有弹簧安装孔9，用以安装回位弹簧，保证弹簧的使用性能良好。
[0017]上述结构中，刹车片采用前摩擦片I和后摩擦片5相互配合进行摩托车的刹车，通过柔性加工技术可以使两块摩擦片摩擦性能好，使用时配合更加顺畅，刹车片性能更好，设置的上回位弹簧3和下回位弹簧7实现了刹车片刹车后的自动回位。
[0018]为了进一步提高工作效率，前刹车片体8和后刹车片体6通过其上方安装的上回位弹簧3和下方安装的下回位弹簧7组成刹车片主体，前刹车片体8安装在前刹车片固定杆2上，后刹车片体6安装在后刹车片固定杆4上，前刹车片体8工作面安装有前摩擦片I，后刹车片体6工作面安装有后摩擦片5，弹簧安装孔9分别设计在上回位弹簧3和下回位弹簧7各自两端的前刹车片体8和后刹车片体6上。
[0019]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片，其特征在于:包括前刹车片体、前摩擦片、前刹车片固定杆、上回位弹簧，前刹车片体正面设置有前摩擦片，前刹车片体一侧设置有后刹车片体，后刹车片体正面设置有后摩擦片，前刹车片体和后刹车片体上侧之间安装有上回位弹簧，上回位弹簧一侧设置有前刹车片固定杆，上回位弹簧另一侧设置有后刹车片固定杆，前刹车片体和后刹车片体下侧之间安装有下回位弹簧，上回位弹簧和下回位弹簧各自两端均设置有弹簧安装孔。2.根据权利要求1所述的一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片，其特征在于:前刹车片体和后刹车片体通过其上方安装的上回位弹簧和下方安装的下回位弹簧组成刹车片主体。3.根据权利要求1所述的一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片，其特征在于:前刹车片体安装在前刹车片固定杆上，后刹车片体安装在后刹车片固定杆上。4.根据权利要求1所述的一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片，其特征在于:前刹车片体工作面安装有前摩擦片，后刹车片体工作面安装有后摩擦片。5.根据权利要求1所述的一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片，其特征在于:弹簧安装孔分别设计在上回位弹簧和下回位弹簧各自两端的前刹车片体和后刹车片体上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于柔性机加工技术的摩托车离合刹车片，包括前刹车片体、前摩擦片、前刹车片固定杆、上回位弹簧，前刹车片体正面设置有前摩擦片，前刹车片体一侧设置有后刹车片体，后刹车片体正面设置有后摩擦片，前刹车片体和后刹车片体上侧之间安装有上回位弹簧，上回位弹簧一侧设置有前刹车片固定杆，上回位弹簧另一侧设置有后刹车片固定杆，前刹车片体和后刹车片体下侧之间安装有下回位弹簧，上回位弹簧和下回位弹簧各自两端均设置有弹簧安装孔。有益效果在于：刹车片采用前后摩擦片相互配合进行摩托车的刹车，通过柔性加工技术可以使两块摩擦片摩擦性能好，使用时配合更加顺畅，刹车片性能更好。
【IPC分类】F16D69/04, F16D67/02
【公开号】CN205371415
【申请号】CN201520993187
【发明人】王春
【申请人】重庆宝进机械制造有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月4日