圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于传动技术领域，特别涉及一种圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置。
【背景技术】
[0002]常见的蜗杆系圆柱体状，它带动蜗轮旋转时，一般受力作用为I至2齿，齿少传动效率较低，发热量大，长时间地旋转运行使蜗杆齿易磨损，造成一定损失。
[0003]《一种滚珠圆弧面蜗杆传动装置》(CN85 2 00175 U公告日1985年11月10日)，它由蜗轮、圆弧面蜗杆、蜗杆轴、滚珠、反向器和保持架等部件组成。其弧面蜗杆与蜗杆轴分立，通过蜗杆上设置的滚珠带动蜗轮旋转，反向器紧固于圆弧面蜗杆的两端，使蜗杆表面螺旋槽与体内的通道形成封闭回路，即导致逆向旋转，它不能自锁，且仅应用于航天、航海领域，使用范围较窄。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的，在于针对综上所述的技术存在的问题和弊端，提供一种圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置。它传动效率高、承载能力强，结构紧凑，能自锁，可广泛用于传动技术领域，尤其用于机动车、电动车的刹车、减速制动系统，以及升降机的制控系统。
[0005]本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置，主要包括有蜗轮、观察窗、蜗杆、蜗轮箱、支承套。蜗杆与蜗杆轴系分立组合式或整体式，它由金属材料制成。
[0006]蜗杆呈圆弧面螺旋滚筒状，滚筒上至少设置有3颗齿槽与蜗轮的齿槽相互啮合，蜗杆的齿槽角度为70?81度，蜗杆的齿槽厚度与蜗轮的齿槽厚度比为3:1，蜗轮箱上设置有观察窗。
[0007]本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置，结构紧凑，由于蜗杆多齿与蜗轮齿槽啮合，传动效率高，承载能力强，并能自锁，可广泛用于传动技术领域，尤其用于机动车、电动车的刹车、减速制动系统，以及升降机的制控系统。
【附图说明】
[0008]图1，系本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置的主视(示意)图；
[0009]图2，系图1的俯视(不意)图；
[0010]图3，系本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置的蜗杆主视(示意)图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合上述附图实例，对本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置的【具体实施方式】作进一步叙述。
[0012]本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置，其实例主要包括有蜗轮1、观察窗4、蜗杆5、蜗轮箱7、支承套8。蜗杆5与蜗杆轴系分立组合式或整体式，它由金属材料制成。
[0013]蜗杆5呈圆弧面螺旋滚筒状，滚筒上至少设置有3颗齿槽与蜗轮I的齿槽相互啮合。蜗杆5的齿槽角度为70?81度，蜗杆5的齿槽厚度与蜗轮I的齿槽厚度比为3:1，可增强蜗杆5经久耐用。蜗轮箱7上设置有观察窗4，通过观察窗4监控蜗杆5带动蜗轮I旋转运行造成的损耗，便于维修，确保旋转运行安全。
[0014]本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置装配时，将支承套8的一端紧固于蜗轮箱7上，再将蜗杆5上的蜗杆轴置于左、右侧的支承套8内，套上支承套8的套盖并用螺栓紧固，然后将蜗轮I置入蜗轮箱7内，使其齿槽与蜗杆5的齿槽相互啮合，最后通过蜗轮箱孔6用螺栓将蜗轮箱7的罩盖紧固于蜗轮箱7上。
[0015]本实用新型的圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置，使用时通过连接孔3用螺栓将其紧固于机动车或电动车或升降机上，再通过蜗轮轴孔2将其与转动轴连接，即可广泛用于传动技术领域，尤其用于机动车、电动车的刹车与减速系统或用于升降机的制控系统。
【主权项】
1.一种圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置，包括有蜗轮(I)、观察窗(4)、蜗杆(5)、蜗轮箱(7)、支承套(8)，其特征在于蜗杆(5)呈圆弧面螺旋滚筒状，滚筒上至少设置有3颗齿槽与蜗轮(I)的齿槽相互啮合。2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于蜗杆(5)与蜗杆轴系分立组合式或整体式。3.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于蜗轮箱(7)上设置有观察窗(4)。4.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于蜗杆(5)的齿槽角度为70?81度。5.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于蜗杆(5)的齿槽厚度与蜗轮(I)的齿槽厚度比为3:1。6.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于蜗杆(5)由金属材料制成。
【专利摘要】本实用新型提供了一种圆弧面螺旋滚筒多齿蜗杆传动装置，包括有蜗轮、观察窗、蜗杆、蜗轮箱、支承套。其蜗杆呈圆弧面螺旋滚筒状，滚筒上至少设置有3颗齿槽与蜗轮的齿槽相互啮合。它结构紧凑，由于蜗杆多齿与蜗轮齿槽啮合，传动效率高，承载能力强，并能自锁，可广泛用于传动技术领域，尤其用于机动车、电动车的刹车、减速制动系统，以及升降机的制控系统。
【IPC分类】F16H1/16
【公开号】CN205371468
【申请号】CN201620093572
【发明人】李瑞刚
【申请人】李瑞刚
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月30日