动力轴的电磁制动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种动力轴的电磁制动装置，包括机体，所述机体内设置有动力轴,所述机体上固定一电磁铁，所述动力轴上设置有一铁磁性制动部件；所述铁磁性制动部件包括铁磁性块和一固定块，所述固定块滑动设置在动力轴上，所述铁磁性块通过一弹性结构连接在固定块上；所述电磁铁上电时，所述铁磁性块吸贴在电磁铁表面且使弹性结构弹性变形，所述电磁铁断电时，所述弹性结构恢复且使铁磁性块与电磁铁分离；所述动力轴上设有一弹簧，所述弹簧一端抵压在动力轴，所述弹簧另一端抵压在固定块的一面，所述固定块由一调节螺杆限定在动力轴上。本实用新型具有能提高动力轴的运行精度、不需增加产品的制造精度、方便磨损后的调整修复的优点。
【专利说明】
动力轴的电磁制动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及制动结构，尤其是涉及一种能提高动力轴的运行精度、不需增加产品的制造精度、方便磨损后的调整修复的动力轴的电磁制动装置。
【背景技术】
[0002]电磁制动器很多用于安静环境的设备中如控制人行通道的设备如摆闸等，通常要求吸合电流小、吸合碰撞产生的噪音要低，关键技术在于电磁铁和制动块的间隙能否控制至撮小。但因制造精度和长时间使用磨损的因素影响，所以难以控制和修复。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能提高动力轴的运行精度、不需增加产品的制造精度、方便磨损后的调整修复的动力轴的电磁制动装置。
[0004]本实用新型通过以下技术措施实现的，一种动力轴的电磁制动装置，包括机体，所述机体内设置有动力轴，所述机体上固定一电磁铁，所述动力轴上设置有一铁磁性制动部件;所述铁磁性制动部件包括铁磁性块和一固定块，所述固定块滑动设置在动力轴上，所述铁磁性块通过一弹性结构连接在固定块上;所述电磁铁上电时，所述铁磁性块吸贴在电磁铁表面且使弹性结构弹性变形，所述电磁铁断电时，所述弹性结构恢复且使铁磁性块与电磁铁分离;所述动力轴上设有一弹簧，所述弹簧一端抵压在动力轴，所述弹簧另一端抵压在固定块的一面，所述固定块由一调节螺杆限定在动力轴上。
[0005]作为一种优选方式，所述动力轴头端的中部轴向设置有一条形通槽，所述条形通槽上径向滑动设置有一调节键，所述调节键的长度长于条形通槽的宽度，所述调节键端部从条形通槽露出并相应卡入固定块的卡槽内，所述动力轴头端中心轴向设置有一连通条形通槽的螺纹孔，所述调节螺杆螺纹配合在螺纹孔内并抵压在调节键上。
[0006]作为一种优选方式，所述动力轴头端的中部轴向设置有一条形通槽，所述固定块上固定有一滑动设置条形通槽上的卡条，所述动力轴还设置有一与条形通槽连通的盲孔，所述盲孔设置有一抵压在卡条上的压缩弹簧，所述动力轴头端中心轴向设置有一连通条形通槽的螺纹孔，所述调节螺杆螺纹配合在螺纹孔内并抵压在卡条上。
[0007]作为一种优选方式，所述卡条分为抵压在固定块内表面与压缩弹簧之间的内卡条和抵压在固定块外表面与调节螺杆之间的外卡条。
[0008]作为一种优选方式，所述铁磁性块与电磁铁的吸合面至少设置有一固定在铁磁性块表面或电磁铁表面的摩擦片。
[0009]作为一种优选方式，所述电磁铁面向铁磁性块的一面固定设置有一摩擦片。
[0010]作为一种优选方式，所述弹性结构为一弹片，所述弹片一部分固定在铁磁性块上，所述固定块为一连接法兰，所述连接法兰滑动设置在动力轴上，所述弹片和铁磁性块活动套设在动力轴外周。
[0011]作为一种优选方式，所述连接法兰上设置有至少一个铁磁性块固定通孔，所述铁磁性块上设置有至少一个连接法兰固定通孔，所述弹片上对应铁磁性块固定通孔和连接法兰固定通孔设置有固定孔，由螺丝穿过连接法兰固定通孔通过固定孔将弹片固定在连接法兰上，由螺丝穿过铁磁性块固定通孔通过固定孔将弹片固定在铁磁性块上。
[0012]作为一种优选方式，所述动力轴通过轴承固定在机体上，所述弹簧套设在动力轴外且抵压在轴承内圈和固定块之间。
[0013]作为一种优选方式，所述动力轴为电机转轴、减速箱输出轴或传动轴。
[0014]本实用新型安装在动力轴的一端，当动力轴需停止运行时，此时电磁铁通电，铁磁性块磁性吸合在电磁铁表面从而使动力轴制动；当动力轴正常运行时，电磁铁断电，连接在铁磁性块上的弹性结构恢复且使铁磁性块与电磁铁分离，从而使动力轴能自由转动；当开始安装或运行到一定时间时，本实用新型首先利用调节螺杆使铁磁性块贴合在电磁铁表面，再用工具将调节螺杆反向转一定的角度，在弹簧的作用下铁磁性块离开电磁铁表面，这种调节方式，能很精确地调节铁磁性块表面与电磁铁表面一个很小的间隙，从而在不影响动力轴正常转动的情况下，能使电磁铁吸合电流做得很小、使吸合碰撞产生的噪音非常低，这种结构也不需增加产品的制造精度，这种结构还方便磨损后的调整修复。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一实施例的分解结构示意图；
[0016]图2为本实用新型一实施例动力轴工作时的剖视图；
[0017]图3为本实用新型一实施例动力轴制动时的剖视图；
[0018]图4为本实用新型另一实施例动力轴制动时的剖视图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0020]一种动力轴的电磁制动装置，请参照图1至图4，包括机体I，所述机体I内设置有动力轴12，所述机体I上固定有一电磁铁4，所述动力轴12上设置有一铁磁性制动部件;所述铁磁性制动部件包括铁磁性块6和一连接法兰8，所述连接法兰8滑动设置在动力轴12上，所述铁磁性块6通过一弹性结构连接在连接法兰8上;参考图2，所述电磁铁4上电时，铁磁性块6磁性吸贴在电磁铁4表面且使弹性结构弹性变形，使铁磁性块6和电磁铁4 二者之间产生摩擦力，从而使动力轴12快速停止转动;参考图3，所述电磁铁4断电时，所述弹性结构恢复且使铁磁性块6与电磁铁4分离，从而不会影响动力轴12的正常运行;动力轴12上设有一弹簧2，所述弹簧2—端抵压在动力轴12，所述弹簧2另一端抵压在连接法兰8的内表面，所述连接法兰8由一调节螺杆10限定在动力轴12上。
[0021]本制动装置安装在动力轴12的一端，当动力轴12需停止运行时，此时电磁铁4通电，铁磁性块6磁性吸合在电磁铁4表面从而使动力轴12制动；当动力轴12正常运行时，电磁铁4断电，连接在铁磁性块6上的弹性结构恢复且使铁磁性块6与电磁铁4分离，从而使动力轴12能自由转动；当开始安装或运行到一定时间时，本制动装置先利用调节螺杆10使铁磁性块6贴合在电磁铁4表面，再用工具将调节螺杆10反向转一定的角度，在弹簧2的作用下铁磁性块6离开电磁铁4表面，这种调节方式，能很精确地调节铁磁性块6表面与电磁铁4表面一个很小的间隙，从而在不影响动力轴12正常转动的情况下，能使电磁铁4的吸合电流做得很小、使吸合碰撞产生的噪音非常低，这种结构也不需增加产品的制造精度，这种结构还方便磨损后的调整修复。
[0022]在一实施例的动力轴的电磁制动装置，请参照图1至图3，为了增加制动效果，在前面技术方案的基础上具体还可以是，弹簧2套在动力轴12上，动力轴12头端的中部轴向设置有一条形通槽，所述条形通槽上径向滑动设置有一调节键3，所述调节键3的长度长于条形通槽的宽度，所述调节键3端部从条形通槽露出并相应卡入连接法兰8的卡槽内，所述动力轴12头端中心轴向设置有一连通条形通槽的螺纹孔，所述调节螺杆10螺纹配合在螺纹孔内并抵压在调节键3上。调节螺杆10使调节键3带动连接法兰8在条形通槽内前后滑动，从而利用调节键3和调节螺杆10来调节铁磁性块102表面与电磁铁101表面的间隔。
[0023]在一实施例的动力轴的电磁制动装置，请参照图1至图3，为了增加制动效果，在前面技术方案的基础上具体还可以是，铁磁性块6与电磁铁4的吸合面至少设置有一固定在铁磁性块6表面或电磁铁4表面的摩擦片，在本实施例中，电磁铁4面向铁磁性块6的一面固定设置有一摩擦片5，在其它实施例中，摩擦片也可设置在铁磁性块表面，或在铁磁性块和电磁铁表面都设置有摩擦片。
[0024]在一实施例的动力轴的电磁制动装置，请参照图1至图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，弹性结构为一弹片7，所述弹片7—部分固定在铁磁性块6上，所述弹片7的另一部分固定在一连接法兰8上，所述连接法兰8滑动设置在动力轴12上，所述弹片7和铁磁性块6活动套设在动力轴12外周，通过弹片7的拉伸或回弹帮助铁磁性块6在断电时回复，当然，在其它实施例中，还可利用弹簧等结构也能实现相同的效果。
[0025]在一实施例的动力轴的电磁制动装置，请参照图1至图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，连接法兰8上设置有三个铁磁性块固定通孔，所述铁磁性块6上间隔设置有三个连接法兰固定通孔，所述弹片7上对应铁磁性块固定通孔和连接法兰固定通孔设置有六个固定孔，由螺丝穿过连接法兰固定通孔通过固定孔将弹片固定在连接法兰8的螺丝孔8上，由螺丝穿过铁磁性块固定通孔通过固定孔将弹片7固定在铁磁性块的螺丝孔上。
[0026]在一实施例的动力轴的电磁制动装置，请参照图2至图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，动力轴12通过轴承13固定在机体I上，所述弹簧2套设在动力轴12外且抵压在轴承内圈和连接法兰8之间。
[0027]在一实施例的动力轴的电磁制动装置，请参照图1至图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，动力轴12为电机转轴，在其它实施例中也可以是减速箱输出轴或传动轴。
[0028]在一实施例的动力轴的电磁制动装置，请参照图1至图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，调节螺杆10为内六角无头螺丝，从而使安装后更美观。
[0029]在另一实施例的动力轴的电磁制动装置，请参照图4，在前面技术方案的基础上具体还可以是，弹簧2还可设置在动力轴12内，与上一实施例不同处在于，动力轴12内还设置有一与条形通槽连通的盲孔，所述盲孔设置有一抵压在连接法兰8的内表面的弹簧2，具体可以是连接法兰8上设置一能带动连接法兰8在条形通槽内前后滑动的卡条，卡条可以是先穿过条形通槽再通过卡位或螺丝与连接法兰8固定住，在卡条的内表面由弹簧2给其一个向外的力，而卡条的外表面由调节螺杆10抵压，从而调节调节螺杆10使卡条带动连接法兰8在条形通槽内前后滑动，从而利用卡条和调节螺杆10来调节铁磁性块102表面与电磁铁101表面的间隔。在本实施例中，请参照图4，为了加工和安装方便，将卡条设置为抵压在连接法兰8内表面与弹簧2之间的内卡条15和抵压在连接法兰8外表面与调节螺杆10之间的外卡条14ο
[0030]以上是对本实用新型动力轴的电磁制动装置进行了阐述，用于帮助理解本实用新型，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，任何未背离本实用新型原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围的内。
【主权项】
1.一种动力轴的电磁制动装置，其特征在于:包括机体，所述机体内设置有动力轴，所述机体上固定一电磁铁，所述动力轴上设置有一铁磁性制动部件;所述铁磁性制动部件包括铁磁性块和一固定块，所述固定块滑动设置在动力轴上，所述铁磁性块通过一弹性结构连接在固定块上;所述电磁铁上电时，所述铁磁性块吸贴在电磁铁表面且使弹性结构弹性变形，所述电磁铁断电时，所述弹性结构恢复且使铁磁性块与电磁铁分离;所述动力轴上设有一弹簧，所述弹簧一端抵压在动力轴，所述弹簧另一端抵压在固定块的一面，所述固定块由一调节螺杆限定在动力轴上。2.根据权利要求1所述的动力轴的电磁制动装置，其特征在于:所述动力轴头端的中部轴向设置有一条形通槽，所述条形通槽上径向滑动设置有一调节键，所述调节键的长度长于条形通槽的宽度，所述调节键端部从条形通槽露出并相应卡入固定块的卡槽内，所述动力轴头端中心轴向设置有一连通条形通槽的螺纹孔，所述调节螺杆螺纹配合在螺纹孔内并抵压在调节键上。3.根据权利要求1所述的动力轴的电磁制动装置，其特征在于:所述动力轴头端的中部轴向设置有一条形通槽，所述固定块上固定有一滑动设置条形通槽上的卡条，所述动力轴还设置有一与条形通槽连通的盲孔，所述盲孔设置有一抵压在卡条上的压缩弹簧，所述动力轴头端中心轴向设置有一连通条形通槽的螺纹孔，所述调节螺杆螺纹配合在螺纹孔内并抵压在卡条上。4.根据权利要求3所述的动力轴的电磁制动装置，其特征在于:所述卡条分为抵压在固定块内表面与压缩弹簧之间的内卡条和抵压在固定块外表面与调节螺杆之间的外卡条。5.根据权利要求1-4任一所述的动力轴的电磁制动装置，其特征在于:所述铁磁性块与电磁铁的吸合面至少设置有一固定在铁磁性块表面或电磁铁表面的摩擦片。6.根据权利要求1-4任一所述的动力轴的电磁制动装置，其特征在于:所述电磁铁面向铁磁性块的一面固定设置有一摩擦片。7.根据权利要求1-4任一所述的动力轴的电磁制动装置，其特征在于:所述弹性结构为一弹片，所述弹片一部分固定在铁磁性块上，所述固定块为一连接法兰，所述连接法兰滑动设置在动力轴上，所述弹片和铁磁性块活动套设在动力轴外周。8.根据权利要求7所述的动力轴的电磁制动装置，其特征在于:所述连接法兰上设置有至少一个铁磁性块固定通孔，所述铁磁性块上设置有至少一个连接法兰固定通孔，所述弹片上对应铁磁性块固定通孔和连接法兰固定通孔设置有固定孔，由螺丝穿过连接法兰固定通孔通过固定孔将弹片固定在连接法兰上，由螺丝穿过铁磁性块固定通孔通过固定孔将弹片固定在铁磁性块上。9.根据权利要求1或2所述的动力轴的电磁制动装置，其特征在于:所述动力轴通过轴承固定在机体上，所述弹簧套设在动力轴外且抵压在轴承内圈和固定块之间。10.根据权利要求1-4任一所述的动力轴的电磁制动装置，其特征在于:所述动力轴为电机转轴、减速箱输出轴或传动轴。
【文档编号】F16D65/14GK205479035SQ201520908507
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年11月13日
【发明人】涂启纯
【申请人】深圳市威捷机电股份公司