齿圈集成在密封圈的汽车轮毂单元的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，尤其是涉及一种齿圈集成在密封圈的汽车轮毂单元。其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元采用外置的齿圈，这会导致轴承零部件过多，体积占用过大等的技术问题。本实用新型包括法兰盘（1），法兰盘上设有螺孔（2），所述的法兰盘（1）上装设有长内圈（3）、短内圈（4），长、短内圈的外部设有外圈（5），长、短内圈与外圈之间分别设有一个保持架（6），保持架上设有钢球（7），长内圈与外圈的端部之间设有密封圈，密封圈内设有齿圈（8）。
【专利说明】
齿圈集成在密封圈的汽车轮毂单元
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，尤其是涉及一种齿圈集成在密封圈轮毂单
J L ο
【背景技术】
[0002]随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元(授权公告号:CN201671960U)，其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部;所述外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过所述的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于所述第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠;法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端;第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元(授权公告号:CN201401445)，其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这些汽车轮毂单元采用外置的齿圈，这会导致轴承零部件过多，体积占用过大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是提供一种齿圈集成在密封圈的汽车轮毂单元，其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元采用外置的齿圈，这会导致轴承零部件过多，体积占用过大等的技术问题。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型的齿圈集成在密封圈的汽车轮毂单元，包括法兰盘，法兰盘上设有螺孔，其特征在于所述的法兰盘上装设有长内圈、短内圈，长、短内圈的外部设有外圈，长、短内圈与外圈之间分别设有一个保持架，保持架上设有钢球，长内圈与外圈的端部之间设有密封圈，密封圈内设有齿圈。将齿圈直接集成在密封圈上，这样可以减小轴承零件所占用的体积。
[0006]作为优选，所述的密封圈包括有内金属骨架，内金属骨架上固定有内橡胶圈，齿圈安装在外金属骨架上，外金属骨架连接有外橡胶圈内，外橡胶圈上的密封唇接触内金属骨架。通过密封唇可以防止灰尘进入到汽车轮毂单元内。
[0007]作为优选，所述的短内圈与外圈之间设有多唇密封件，多唇密封件的密封唇接触法兰盘。多唇密封件可以防止灰尘进入到外圈内部。
[0008]作为优选，所述的短内圈的内端与法兰盘留有间隙。间隙可以防止短内圈磨损法兰盘的根部。
[0009]作为优选，所述的齿圈为48齿。相应的要在骨架圆周上开设48齿槽孔。
[0010]因此，本实用新型可以实现减重，显著的降低汽车行驶过程中的能量消耗，达到节约能源目的，结构简单、合理。
【附图说明】
[0011]附图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0012]附图2是图1的剖面结构示意图；
[0013]附图3是图2的A部放大结构示意图。
[0014]图中零部件、部位及编号:法兰盘1、螺孔2、长内圈3、短内圈4、外圈5、保持架6、钢球7、齿圈8、内金属骨架9、内橡胶圈10、外金属骨架11、外橡胶圈12、多唇密封件13、间隙14。
【具体实施方式】
[0015]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0016]实施例:本例的齿圈集成在密封圈的汽车轮毂单元，如图1、图2，包括法兰盘I，法兰盘上设有螺孔2，法兰盘上装设有长内圈3、短内圈4，长、短内圈的外部设有外圈5，长、短内圈与外圈之间分别设有一个保持架6，保持架上设有钢球7，长内圈与外圈的端部之间设有密封圈，如图3，密封圈内设有齿圈8。密封圈包括有内金属骨架9，内金属骨架上固定有内橡胶圈10，齿圈8安装在外金属骨架11上，外金属骨架连接有外橡胶圈12内，外橡胶圈上的密封唇接触内金属骨架。短内圈与外圈之间设有多唇密封件13，多唇密封件的密封唇接触法兰盘I。短内圈的内端与法兰盘留有间隙14。齿圈为48齿。
[0017]使用时，装配好长内圈3、短内圈4、外圈5、钢球7后，将密封机构压到内圈与外圈两端端部之间即可。最后将整个轮毂轴承单元装入汽车中即可使用。
[0018]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种齿圈集成在密封圈的汽车轮毂单元，包括法兰盘(1)，法兰盘上设有螺孔(2)，其特征在于所述的法兰盘(I)上装设有长内圈(3)、短内圈(4)，长、短内圈的外部设有外圈(5)，长、短内圈与外圈之间分别设有一个保持架(6)，保持架上设有钢球(7)，长内圈与外圈的端部之间设有密封圈，密封圈内设有齿圈(8)。2.根据权利要求1所述的齿圈集成在密封圈的汽车轮毂单元，其特征在于所述的密封圈包括有内金属骨架(9)，内金属骨架上固定有内橡胶圈(10)，齿圈(8)安装在外金属骨架(11)上，外金属骨架连接有外橡胶圈(12)内，外橡胶圈上的密封唇接触内金属骨架。3.根据权利要求1或2所述的齿圈集成在密封圈的汽车轮毂单元，其特征在于所述的短内圈(4 )与外圈(5 )之间设有多唇密封件(13 )，多唇密封件的密封唇接触法兰盘(I)。4.根据权利要求1或2所述的齿圈集成在密封圈的汽车轮毂单元，其特征在于所述的短内圈(4)的内端与法兰盘(I)留有间隙(14)。5.根据权利要求1或2所述的齿圈集成在密封圈的汽车轮毂单元，其特征在于所述的齿圈(8)为48齿。
【文档编号】F16C33/78GK205503751SQ201620057654
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】叶关明
【申请人】浙江丰波机电科技有限公司