带泥水导流槽的汽车轮毂单元的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，尤其是涉及一种带泥水导流槽的汽车轮毂单元。其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元在通常使用过程中，灰尘及泥水等物质容易进入轴承内部，导致产品漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度，造成产品寿命过短等的技术问题。本实用新型包括法兰盘（1），法兰盘上连接有螺栓（2），所述的法兰盘（1）的外端设有卷边（3），法兰盘的一端装设有一个内圈（4），卷边扣住内圈的外端，内圈的外部设有外圈（5），内圈与外圈之间、法兰盘的颈部与外圈之间分别设有一个保持架（6），保持架上设有一个钢球（7），外圈的内端端部设有泥水导流槽（8）。
【专利说明】
带泥水导流槽的汽车轮毂单元
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，尤其是涉及一种带泥水导流槽的汽车轮毂单
J L ο
【背景技术】
[0002]随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元(授权公告号:CN201671960U)，其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部;所述外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过所述的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于所述第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠;法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端;第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元(授权公告号:CN201401445)，其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这些汽车轮毂单元在通常使用过程中，灰尘及泥水等物质容易进入轴承内部，导致产品漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度，造成广品寿命过短。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是提供一种带泥水导流槽的汽车轮毂单元，其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元在通常使用过程中，灰尘及泥水等物质容易进入轴承内部，导致产品漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度，造成产品寿命过短等的技术问题。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型的带泥水导流槽的汽车轮毂单元，包括法兰盘，法兰盘上连接有螺栓，所述的法兰盘的外端设有卷边，法兰盘的一端装设有一个内圈，卷边扣住内圈的外端，内圈的外部设有外圈，内圈与外圈之间、法兰盘的颈部与外圈之间分别设有一个保持架，保持架上设有一个钢球，外圈的内端端部设有泥水导流槽。本实用新型在外圈的端部设计有泥水导流槽，有效减少流向密封圈处的泥水，减少了杂质进入轴承单元的风险。
[0006]作为优选，所述的泥水导流槽的底面由圆弧面和斜面组成。这样泥水可以沿着斜面进行导流，导流效果较好。斜面可以是30°的倾斜度。
[0007]作为优选，所述的法兰盘与外圈之间设有L形的金属骨架，金属骨架上设有密封件，密封件的三个密封唇接触法兰盘，其中一个密封唇与另两个密封唇的朝向相反。密封件可以防止灰尘进入到外圈内部。
[0008]因此，本实用新型在外圈的端部设计有泥水导流槽，有效减少流向密封圈处的泥水，减少了杂质进入轴承单元的风险，结构简单、合理。
【附图说明】
[0009]附图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0010]附图2是图1的剖面结构示意图；
[0011]附图3是图2的A部放大结构示意图。
[0012]图中零部件、部位及编号:法兰盘1、螺栓2、卷边3、内圈4、外圈5、保持架6、钢球7、泥水导流槽8、金属骨架9、密封件10。
【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0014]实施例:本例的带泥水导流槽的汽车轮毂单元，如图1、图2，包括法兰盘I，法兰盘上连接有螺栓2，法兰盘的外端设有卷边3，法兰盘的一端装设有一个内圈4，卷边扣住内圈的外端，内圈的外部设有外圈5，内圈与外圈之间、法兰盘的颈部与外圈之间分别设有一个保持架6，保持架上设有一个钢球7，外圈的内端端部设有泥水导流槽8。泥水导流槽的底面由圆弧面和斜面组成。如图3，法兰盘与外圈之间设有L形的金属骨架9，金属骨架上设有密封件10，密封件的三个密封唇接触法兰盘，其中一个密封唇与另两个密封唇的朝向相反。
[0015]使用时，装配好内圈4、外圈5、钢球7后，将密封件10压到法兰盘与外圈端部之间即可。最后将整个轮毂轴承单元装入汽车中即可使用。
[0016]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种带泥水导流槽的汽车轮毂单元，包括法兰盘(1)，法兰盘上连接有螺栓(2)，其特征在于所述的法兰盘(I)的外端设有卷边(3)，法兰盘的一端装设有一个内圈(4)，卷边扣住内圈的外端，内圈的外部设有外圈(5)，内圈与外圈之间、法兰盘的颈部与外圈之间分别设有一个保持架(6)，保持架上设有一个钢球(7)，外圈的内端端部设有泥水导流槽(8)。2.根据权利要求1所述的带泥水导流槽的汽车轮毂单元，其特征在于所述的泥水导流槽(8)的底面由圆弧面和斜面组成。3.根据权利要求1或2所述的带泥水导流槽的汽车轮毂单元，其特征在于所述的法兰盘(I)与外圈(5)之间设有L形的金属骨架(9)，金属骨架上设有密封件(10)，密封件的三个密封唇接触法兰盘(I)，其中一个密封唇与另两个密封唇的朝向相反。
【文档编号】F16C33/58GK205503781SQ201620057652
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】叶关明
【申请人】浙江丰波机电科技有限公司