一种汽车前围空调管路过孔密封装置和汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车前围空调管路过孔密封装置和汽车。该密封装置包括供空调管路通过的配合部，配合部上并列开设两个通孔；卡接部，环绕配合部的侧壁设置；卡接部包括两个上下分层设置的外前围贴合面和内前围贴合面；外前围贴合面和内前围贴合面之间设置有钣金卡接开槽。本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车前围空调管路过孔密封装置，能有效的卡接前围钣金，对空调的进水管和出水管与钣金之间起到了良好的密封作用，有效的降低机舱内的噪音，提高了驾乘人员的舒适度。
【专利说明】
一种汽车前围空调管路过孔密封装置和汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车前围空调管路过孔密封装置和汽车。
【背景技术】
[0002]汽车作为一种重要的交通工具在人们的日常生活中越来越普及。
[0003]随着广大消费者的消费意识的提高，对汽车的安全性和舒适性的要求页越来越尚O
[0004]现有技术中，布置汽车空调管路的时候，汽车空调的进水管和出水管与汽车的钣金之间不能得到有效的装配，造成空调的进水管和出水管与汽车的钣金之间不能得到很好的密封，造成进入汽车驾驶室的噪音增加，乘客的体验较差。
【实用新型内容】
[0005]为了克服现有技术中汽车空调的进水管和出水管与汽车的钣金之间的密封效果不好的技术问题，本实用新型提供了一种汽车前围空调管路过孔密封装置和汽车。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]本实用新型提供了一种汽车前围空调管路过孔密封装置，包括供汽车空调的管路通过的配合部，所述配合部上并列开设两个通孔；
[0008]卡接部，环绕所述配合部的侧壁设置；
[0009]所述卡接部包括两个上下分层设置的外前围贴合面和内前围贴合面；
[0010]所述外前围贴合面和所述内前围贴合面之间设置有钣金卡接开槽。
[0011]进一步来说，所述的汽车前围空调管路过孔密封装置中，所述通孔的孔径由第一端向第二端递减，所述外前围贴合面靠近所述通孔的第一端，所述内前围贴合面靠近所述通孔的第二端。
[0012]进一步来说，所述的汽车前围空调管路过孔密封装置中，所述外前围贴合面于所述配合部的侧壁伸出的长度大于所述内前围贴合面于所述配合部的侧壁伸出的长度。
[0013]进一步来说，所述的汽车前围空调管路过孔密封装置中，所述通孔的第一端的外壁加工有倒角。
[0014]进一步来说，所述的汽车前围空调管路过孔密封装置中，所述汽车前围空调管路过孔密封装置的材质为橡胶、塑料或硅胶。
[0015]本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的汽车前围空调管路过孔密封装置。
[0016]本实用新型的有益效果是:本实用新型的汽车前围空调管路过孔密封装置，能有效的卡接前围钣金，对空调的进水管和出水管与钣金之间起到了良好的密封作用，有效的降低机舱内的噪音，提高了驾乘人员的舒适度。
【附图说明】
[0017]图1表示本实用新型实施例中汽车前围空调管路过孔密封装置的剖视图；
[0018]图2表示本实用新型实施例中汽车前围空调管路过孔密封装置的立体视图；
[0019]图3表示本实用新型实施例中汽车前围空调管路过孔密封装置的正视图。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0021]参照图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种汽车前围空调管路过孔密封装置，包括供汽车空调的管路通过的配合部I，配合部I上并列开设两个通孔101;卡接部2，环绕所述配合部I的侧壁设置;卡接部2包括两个上下分层设置的外前围贴合面201和内前围贴合面202;外前围贴合面201和内前围贴合面202之间设置有钣金卡接开槽203。
[0022]具体来说，本实用新型实施例中，该汽车前围空调管路过孔密封装置中，配合部I上并列开设两个通孔101，分别供汽车空调的进水管和出水管穿过。卡接部2围绕配合部设置一圈，实现给密封装置与汽车的钣金的卡接。卡接部2的外前围贴合面201实现与汽车的外前围的密封配合;卡接部2的内前围贴合面202实现与汽车的内前围的密封配合;钣金卡接开槽203实现整个密封装置的卡接。这样，该密封装置能有效的卡接前围钣金，对空调的进水管和出水管与钣金之间起到了良好的密封作用，有效的降低机舱内的噪音，提高了驾乘人员的舒适度。
[0023]进一步来说，通孔101的孔径由第一端向第二端递减，外前围贴合面201靠近通孔101的第一端，内前围贴合面202靠近通孔101的第二端。通孔101为回转体结构，上小下大，成喇叭状，分别插入空调进水管和空调出水管，上部与管路过盈配合。通孔101的第一端的外壁加工有倒角，便于与其他部件进行配合。
[0024]外前围贴合面201于配合部I的侧壁伸出的长度大于内前围贴合面202于配合部I的侧壁伸出的长度。通孔101的四周是与前围钣金贴合区域，向外伸出比较长的一面是外前围贴合面201，向外伸出比较短的一面是内前围贴合面202，两个贴合面中间有一个钣金卡接开槽203，这样可以将该装置牢固固定在钣金上。该装置有效的卡接前围钣金，起到了良好的密封作用。
[0025]本实用新型实施例中汽车前围空调管路过孔密封装置可以由橡胶、软塑料或硅胶等材质制成，通过注塑等方式便于大规模生产制造。
[0026]本实用新型还一种汽车，包括如上任意一项所述的汽车前围空调管路过孔密封装置。
[0027]需要说明的是，该汽车是包括上述汽车前围空调管路过孔密封装置的汽车，上述汽车前围空调管路过孔密封装置实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。
[0028]本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
[0029]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度，，、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车前围空调管路过孔密封装置，包括供汽车空调的管路通过的配合部(I)，其特征在于， 所述配合部(I)上并列开设两个通孔(101); 卡接部(2)，环绕所述配合部(I)的侧壁设置； 所述卡接部(2)包括两个上下分层设置的外前围贴合面(201)和内前围贴合面(202); 所述外前围贴合面(201)和所述内前围贴合面(202)之间设置有钣金卡接开槽(203)。2.如权利要求1所述的汽车前围空调管路过孔密封装置，其特征在于，所述通孔(101)的孔径由第一端向第二端递减，所述外前围贴合面(201)靠近所述通孔(101)的第一端，所述内前围贴合面(202)靠近所述通孔(101)的第二端。3.如权利要求1所述的汽车前围空调管路过孔密封装置，其特征在于，所述外前围贴合面(201)于所述配合部(I)的侧壁伸出的长度大于所述内前围贴合面(202)于所述配合部(I)的侧壁伸出的长度。4.如权利要求1所述的汽车前围空调管路过孔密封装置，其特征在于，所述通孔(101)的第一端的外壁加工有倒角。5.如权利要求1所述的汽车前围空调管路过孔密封装置，其特征在于，所述汽车前围空调管路过孔密封装置的材质为橡胶、塑料或硅胶。6.—种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5中任意一项所述的汽车前围空调管路过孔密封装置。
【文档编号】F16L5/02GK205504226SQ201620117167
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月5日
【发明人】任增杰, 高原, 郝鹏, 马忠民
【申请人】北京汽车研究总院有限公司