风冷轴承箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及轴承冷却技术领域，公开了一种风冷轴承箱，包括：带有空腔的底座、与所述底座装配连接的用于支撑轴承的支撑座，支撑座位于所述空腔中部，所述支撑座上形成有与所述空腔的底部连通的通孔。本实用新型的风冷轴承箱通过在支撑座上形成连通空腔底部的通孔，轴承转动时，油面呈中间的油面最低，两边的油面较高，形成了油位差，在重力的作用下，空腔底部的油通过通孔往上流动，加强了底部油的循环流动，降低了油的温度，延长了轴承的使用寿命。
【专利说明】
风冷轴承箱
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及轴承冷却技术领域，特别涉及一种风冷轴承箱。
【背景技术】
[0002]风冷轴承箱依靠空气对流换热来对轴承进行冷却，以保证轴承正常运行。传统的风冷轴承箱如图1所示，底座I的空腔2充满润滑油，油面的高度如图虚线所示。位于空腔2内的用于支撑轴承3的支撑座4阻隔了轴承3下方和空腔2底部的空间，油液从支撑座4的两侧连通，以保证轴承3的下部浸入润滑油中，当轴承3转动时，启动风机(未示出)运转，对轴承3进行冷却。当风机运行一段时间后，由于轴承3运转时空腔2底部的润滑油由于支撑座4的阻隔并不能被搅动，因此随着运行时间的增加，空腔2底部的润滑油温度将会越积越高。长时间在温度较高的环境中运行会降低轴承的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种风冷轴承箱，解决了现有技术中轴承箱轴承座底部无法散热的问题。
[0004]本实用新型的风冷轴承箱包括:带有空腔的底座、与所述底座装配连接的用于支撑轴承的支撑座，支撑座位于所述空腔中部，所述支撑座上形成有与所述空腔的底部连通的通孔。
[0005]其中，所述通孔位于所述支撑座的正中心。
[0006]其中，所述通孔的直径为12mm?18mm。
[0007]本实用新型的风冷轴承箱通过在支撑座上形成连通空腔底部的通孔，轴承转动时，油面呈中间的油面最低，两边的油面较高，形成了油位差，在重力的作用下，空腔底部的油通过通孔往上流动，加强了底部油的循环流动，降低了油的温度，延长了轴承的使用寿命O
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为现有的风冷轴承箱结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的一种风冷轴承箱结构示意图；
[0011]图3为图2的风冷轴承箱运转时油面示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]本实施例的风冷轴承箱如图2所示，包括:带有空腔2的底座1、与所述底座I装配连接的用于支撑轴承3的支撑座4，支撑座4位于所述空腔3中部。所述支撑座4上形成有与所述空腔2的底部连通的通孔5。
[0014]当轴承3高速旋转时，轴承3低点处的润滑油飞溅到了轴承箱的箱壁上，使轴承箱中的润滑油面形成了如图3中的形状，即油面呈中间的油面最低，两边的油面较高，形成了油位差，在重力的作用下，轴承箱空腔2底部的油通过通孔5往上流动，加强了底部油的循环流动，降低了油的温度，延长了轴承3的使用寿命。
[0015]为了使油液均匀流动，通孔5位于支撑座4的正中心。
[0016]通孔5的直径为12mm?18mm，如15mm，通孔5过大过小都会影响油液流动，多次试验证明通孔5的直径在12mm?18mm范围内时润滑油的流动性最佳。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种风冷轴承箱，包括:带有空腔的底座、与所述底座装配连接的用于支撑轴承的支撑座，支撑座位于所述空腔中部，其特征在于，所述支撑座上形成有与所述空腔的底部连通的通孔。2.如权利要求1所述的风冷轴承箱，其特征在于，所述通孔位于所述支撑座的正中心。3.如权利要求1或2所述的风冷轴承箱，其特征在于，所述通孔的直径为12mm?18mm。
【文档编号】F16C37/00GK205533813SQ201620098951
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月1日
【发明人】周奕
【申请人】重庆通用工业(集团)有限责任公司