一种万向连接件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种万向连接件，包括第一连接块和第二连接块，第一连接块呈长条状结构，第一连接块前侧面的左右两端端部处凸设有相对设置的凸耳，两凸耳上开设有相对设置的安装通孔，第二连接块处于第一连接块的后侧面上，并与第一连接块一体成型，第二连接块呈竖立设置的柱状结构，第二连接块的竖向方向沿第一连接块的上下方向延伸设置，第二连接块内安装有其两端端部对应穿出第一连接块上下两端端部外的安装销轴。采用本新型的万向连接件使汽车内外半轴的万向连接只需采用一个连接关节即可，使整个汽车半轴万向连接结构的零部件较少，减少了拆装步骤，拆装较为简易，缩小了整体体积；并使整个汽车的半轴万向连接结构实现三万向转动。
【专利说明】
一种万向连接件
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车长半轴与汽车短半轴连接的万向连接结构，特别涉及一种万向连接结构的万向连接件。
【背景技术】
[0002]现有的各种汽车、工程车、装载机及特种车辆的车辆驱动桥半轴的连接总成可满足车辆行驶中的驱动及方向转弯的角度，现有的车辆驱动桥半轴总成，如2012年11月28日公开的，公告号为202560867U的双向双铰接传动万向节，此万向节包括通过半连接轴铰接在一起的第一连接关节和第二连接关节，第一连接关节和第二连接关节外侧分别铰接有两半轴，第一连接关节与第二连接关节的结构相同，其分别具有两组轴向线相互垂直，用于穿设连接销轴的穿孔，半连接轴上设有两个轴向线相互垂直，用于穿设连接销轴的穿孔。此种万向节，其第一连接关节与第二连接关节的配合需通过一半连接轴才可连接，即两半轴的连接需通过三个部件才可实现万向连接，使整个万向节的零部件较多，造成万向节的整体体积大、拆装繁琐、零部件多等缺陷。
[0003]有鉴于此，本发明人对上述缺陷进行深入研究，遂于本案产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种万向连接件，其可使万向节的整体体积较小，并具有拆装简易，零部件少的优点。
[0005]本实用新型的技术方案是这样的:一种万向连接件，包括一体成型的第一连接块和第二连接块，上述第一连接块呈长条状结构，以第一连接块的长度方向为左右方向，上述第一连接块前侧面的左右两端端部处凸设有相对设置的凸耳，两凸耳上开设有相对设置的安装通孔，上述第二连接块处于上述第一连接块的后侧面上，并与第一连接块一体成型，上述第二连接块呈竖立设置的柱状结构，且上述第二连接块的竖向方向沿第一连接块的上下方向延伸设置，上述第二连接块内安装有其两端端部对应穿出第一连接块上下两端端部外的安装销轴。
[0006]两上述凸耳相对立的对立面均为向外倾斜的倾斜面，两倾斜面构成由前至后渐缩的喇叭造型，且两倾斜面的倾斜角度均为18-25度。
[0007]上述第一连接块的上顶面向前延伸有处于两凸耳的顶面之间的上侧围，上述第一连接块的下底面向前延伸有处于两凸耳的底面之间的下侧围，上侧围与下侧围相对设置。
[0008]上述第一连接块位于左侧凸耳与第二连接块左侧之间的侧面和位于右侧凸耳与第二连接块右侧之间的侧面均为倾斜面，两倾斜面构成由后至前渐扩的喇叭造型，两倾斜面的夹角为95-105度。
[0009]上述第二连接块的外侧壁为弧面，且上述第二连接块的外侧壁上向内凹设有沿第二连接块的周向方向延伸的凹腔。
[0010]采用上述技术方案后，本实用新型的一种万向连接件，其与【背景技术】中所描述的其一连接关节配合使用即可实现汽车外半轴与汽车内半轴的万向连接;即外半轴伸入第一连接块的两凸耳之间，并通过连接销轴与滚针轴承实现转动连接，第二连接块伸入连接关节的一组穿孔之间，且第二连接块上的安装销轴的两端对应伸入该组穿孔内，内半轴伸入该连接关节的另一组穿孔之间，并通过连接销轴与滚针轴承实现转动连接。与现有技术相比，采用本新型的万向连接件使汽车内外半轴的万向连接只需采用一个连接关节即可，避免传统汽车的两半轴万向连接结构除了半轴连接套外还需两个连接关节才可实现万向连接的问题，使整个汽车半轴万向连接结构的零部件较少，减少了拆装步骤，拆装较为简易；同时，第二连接块能够与连接关节呈转动配合连接，使整个汽车的半轴万向连接结构除了实现双向转动外，通过第二连接块还可实现另一万向转动，从而使整个汽车的半轴万向连接结构实现三万向转动，避免现有汽车的半轴万向连接结构最多只能实现双万向转动的技术缺陷；另，第二连接块安装时处于连接关节的两穿孔之间，使整个汽车的半轴万向连接结构的整体结构布局较为紧凑，缩小了整体体积。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构不意图；
[0012]图2为本实用新型的立体图；
[0013]图3为本实用新型与两半轴的组装示意图。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型的一种万向连接件，如图1、2所示，包括一体成型的第一连接块I和第二连接块2，第一连接块I呈长条状结构，以第一连接块I的长度方向为左右方向，第一连接块I前侧面的左右两端端部处凸设有相对设置的凸耳U，两凸耳11上开设有相对设置的安装通孔111，第二连接块2处于第一连接块I的后侧面上，并与第一连接块I 一体成型，第二连接块2呈竖立设置的柱状结构，且第二连接块2的竖向方向沿第一连接块I的上下方向延伸设置，第二连接块2内安装有其两端端部对应穿出第一连接块上下两端端部外的安装销轴3。
[0015]优选的是:两凸耳11相对立的对立面100均为向外倾斜的倾斜面，两倾斜面构成由前至后渐缩的喇叭造型，且两倾斜面的倾斜角度均为18-25度。
[0016]再一优选的是:第一连接块I的上顶面向前延伸有处于两凸耳11的顶面之间的上侧围12，第一连接块I的下底面向前延伸有处于两凸耳11的底面之间的下侧围13，上侧围12与下侧围13相对设置。
[0017]本实用新型的一种万向连接件，如图3所示，其与【背景技术】中所描述的其一连接关节100配合使用即可实现汽车外半轴200与汽车内半轴300的万向连接；即外半轴200的连接头201伸入第一连接块I的两凸耳11之间，并通过连接销轴与滚针轴承的转动安装在两凸耳11上，第二连接块2伸入连接关节100的一组穿孔101之间，且第二连接块2上的安装销轴3的两端对应伸入该组穿孔101内，并通过滚针轴承转动安装在连接关节100上，内半轴300的连接头301伸入该连接关节100的另一组穿孔102之间，并通过连接销轴与滚针轴承实现转动安装在连接关节100上。与现有技术相比，采用本新型的万向连接件使汽车内外半轴的万向连接只需采用一个连接关节即可，避免传统汽车两半轴的万向连接除了半轴连接套外还需两个连接关节才能实现万向连接的问题，使汽车的整个半轴万向连接结构的整体零部件较少，减少了拆装步骤，拆装较为简易；同时，第二连接块2能够与连接关节100呈转动配合连接，使汽车的整个半轴万向连接结构除了能够实现双万向转动外，通过第二连接块2还可实现再一万向转动，从而使汽车的整个半轴万向连接结构实现三万向转动，避免传统汽车半轴万向连接结构最多只能实现双万向转动的技术缺陷；另，第二连接块2安装时处于连接关节100的两穿孔之间，使汽车的整个半轴万向连接结构的整体结构布局较为紧凑，缩小了整体体积；另，两凸耳11相对立的对立面呈向外倾斜的倾斜面，两倾斜面的倾斜角度均为18-25度，这样，这样，在保持原有半轴连接头尺寸不变的情况下增大了两叉耳11之间的伸入间距，使外半轴200与万向连接件安装配合时能够先将安装销轴先装入外半轴22的连接头201内，然后再通过一侧倾斜的方式一同放入两叉耳之间，最后再将滚针轴承安装在叉耳上即可实现外半轴的安装;若需拆卸外半轴时，只需将外半轴所对应的两滚针轴承拆卸下来即可使外半轴与安装销轴一同从两叉耳上拆卸下来，无需将整个万向连接结构整体拆卸下来至原厂更换，给外半轴的更换带来极大方便，使外半轴的更换操作简易，克服普遍存在的外半轴无法单独拆卸下来的技术缺陷;再有通过上、下侧围可弥补因两叉耳的间距变大而造成强度低的缺陷，从而保护万向连接件的整体强度不会下降并增强;并使外半轴连接头上的安装轴承是在万向连接件外安装，能够使半轴与安装轴承的安装配合更为牢固。
[0018]本实用新型中，该第一连接块I位于左侧凸耳与第二连接块2左侧之间的侧面和位于右侧凸耳11与第二连接块2右侧之间的侧面均为倾斜面，两倾斜面构成由后至前渐扩的喇叭造型，两倾斜面的夹角为95-105度，最佳为100度，利用两倾斜面可增大第二连接块的万向转动角度。
[0019]本实用新型中，该第二连接块2的外侧壁为弧面，且第二连接块2的侧面上向内凹设有沿第二连接块的周向方向延伸的凹腔21，通过此凹腔21使第二连接块2与连接关节100的转动配合较为顺畅。
[0020]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.一种万向连接件，其特征在于:包括一体成型的第一连接块和第二连接块，上述第一连接块呈长条状结构，以第一连接块的长度方向为左右方向，上述第一连接块前侧面的左右两端端部处凸设有相对设置的凸耳，两凸耳上开设有相对设置的安装通孔，上述第二连接块处于上述第一连接块的后侧面上，并与第一连接块一体成型，上述第二连接块呈竖立设置的柱状结构，且上述第二连接块的竖向方向沿第一连接块的上下方向延伸设置，上述第二连接块内安装有其两端端部对应穿出第一连接块上下两端端部外的安装销轴。2.根据权利要求1所述的一种万向连接件，其特征在于:两上述凸耳相对立的对立面均为向外倾斜的倾斜面，两倾斜面构成由前至后渐缩的喇叭造型，且两倾斜面的倾斜角度均为18-25度。3.根据权利要求2所述的一种万向连接件，其特征在于:上述第一连接块的上顶面向前延伸有处于两凸耳的顶面之间的上侧围，上述第一连接块的下底面向前延伸有处于两凸耳的底面之间的下侧围，上侧围与下侧围相对设置。4.根据权利要求1所述的一种万向连接件，其特征在于:上述第一连接块位于左侧凸耳与第二连接块左侧之间的侧面和位于右侧凸耳与第二连接块右侧之间的侧面均为倾斜面，两倾斜面构成由后至前渐扩的喇叭造型，两倾斜面的夹角为95-105度。5.根据权利要求1所述的一种万向连接件，其特征在于:上述第二连接块的外侧壁为弧面，且上述第二连接块的外侧壁上向内凹设有沿第二连接块的周向方向延伸的凹腔。
【文档编号】F16C11/04GK205533841SQ201620060004
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】蔡金英
【申请人】晋江闽阳汽车部件制造有限公司