一种车载空压机的承载支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车载空压机的承载支架，包括底横梁，底横梁左端连接左侧U型安装梁，底横梁右端连接右侧U型安装梁，左侧U型安装梁和右侧U型安装梁上分别设置有安装孔，底横梁的中段纵向设置有中立板，中立板的左侧设置电机安装区，中立板的右侧为压缩泵安装区，电机安装区内安装的电机底部固定在底横梁上，右端固定在中立板上，压缩泵安装区内安装的压缩泵底部固定在底横梁上，左端固定在中立板上。本实用新型在承载底部支架上还增设了中立板对空压机的中部进行支撑固定，对空压机不仅实现了底部固定连接，还实现了侧向固定连接；还设置了箍带对空压机进行环抱式固定，多种固定方式结合，对空压机进行承载固定，提高抗颠簸能力。
【专利说明】
一种车载空压机的承载支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及空气压缩机领域，尤其涉及一种车载空压机的承载支架。
【背景技术】
[0002]车载空压机即在汽车上使用的一类空气压缩机，现有技术中，一般的空压机一般都是静态的放置在地面上使用的，但针对在汽车上使用的车载空压机而言，车载空压机在使用过程中受到刹车、颠簸的外界力量影响比较多，车载空压机采用传统方式固定在汽车上，抗颠簸性能不够优越。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车载空压机的承载支架，以解决上述技术问题。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0005]—种车载空压机的承载支架，其特征在于:包括底横梁，底横梁左端连接左侧U型安装梁，底横梁右端连接右侧U型安装梁，左侧U型安装梁和右侧U型安装梁上分别设置有安装孔，所述底横梁的中段纵向设置有中立板，中立板的左侧设置电机安装区，中立板的右侧为压缩栗安装区，所述电机安装区内安装的电机底部固定在底横梁上，右端固定在中立板上，所述压缩栗安装区内安装的压缩栗底部固定在底横梁上，左端固定在中立板上。
[0006]作为优选，还包括箍带，箍带由半圆形的箍体和连接在箍体两端的螺柱构成，箍体环绕压缩栗对压缩栗的栗体进行固定。
[0007]作为优选，所述右侧U型安装梁的右侧固定设置两个箍带连接板，箍带连接板上设置有螺孔，所述箍带的两个自由端通过螺柱连接在箍带连接板上。
[0008]作为优选，所述右侧U型安装梁的右侧固定设置支撑块，该支撑块位于两个箍带连接板之间，对压缩栗进行支撑，所述支撑块上设置缓冲垫。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型提供的车载空压机的承载支架，其在承载底部支架上还增设了中立板对空压机的中部进行支撑固定，对空压机不仅实现了底部固定连接，还实现了侧向固定连接;还设置了箍带对空压机进行环抱式固定，多种固定方式结合，对空压机进行承载固定，提高抗颠簸能力。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的主视不意图；
[0012]图2为本实用新型的俯视不意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
[0014]下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
[0015]如图1、图2所示，一种车载空压机的承载支架，包括底横梁3，底横梁3左端连接左侦扣型安装梁I，底横梁3右端连接右侧U型安装梁4，左侧U型安装梁I和右侧U型安装梁4上分别设置有安装孔，底横梁2的中段纵向设置有中立板3，中立板3的左侧设置电机安装区7，中立板2的右侧为压缩栗安装区8，电机安装区7内安装的电机底部固定在底横梁3上，右端固定在中立板2上，压缩栗安装区8内安装的压缩栗底部固定在底横梁3上，左端固定在中立板2上；
[0016]还包括箍带(图中未示出)，箍带由半圆形的箍体和连接在箍体两端的螺柱构成，箍体环绕压缩栗对压缩栗的栗体进行固定;右侧U型安装梁4的右侧固定设置两个箍带连接板5，箍带连接板5上设置有螺孔，箍带的两个自由端通过螺柱连接在箍带连接板上;右侧U型安装梁4的右侧固定设置支撑块6，该支撑块6位于两个箍带连接板5之间，对压缩栗进行支撑，支撑块上设置缓冲垫6。
[0017]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0018]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0019]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0020]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0021]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种车载空压机的承载支架，其特征在于:包括底横梁，底横梁左端连接左侧U型安装梁，底横梁右端连接右侧U型安装梁，左侧U型安装梁和右侧U型安装梁上分别设置有安装孔，所述底横梁的中段纵向设置有中立板，中立板的左侧设置电机安装区，中立板的右侧为压缩栗安装区，所述电机安装区内安装的电机底部固定在底横梁上，右端固定在中立板上，所述压缩栗安装区内安装的压缩栗底部固定在底横梁上，左端固定在中立板上。2.根据权利要求1所述的车载空压机的承载支架，其特征在于:还包括箍带，箍带由半圆形的箍体和连接在箍体两端的螺柱构成，箍体环绕压缩栗对压缩栗的栗体进行固定。3.根据权利要求2所述的车载空压机的承载支架，其特征在于:所述右侧U型安装梁的右侧固定设置两个箍带连接板，箍带连接板上设置有螺孔，所述箍带的两个自由端通过螺柱连接在箍带连接板上。4.根据权利要求3所述的车载空压机的承载支架，其特征在于:所述右侧U型安装梁的右侧固定设置支撑块，该支撑块位于两个箍带连接板之间，对压缩栗进行支撑，所述支撑块上设置缓冲垫。
【文档编号】F04B39/00GK205534855SQ201620115479
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月3日
【发明人】刘朝能, 孟加刚, 黄传志, 葛勤贵
【申请人】安徽博古特机电科技有限公司