一种船闸闸门底枢润滑与监测系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种船闸闸门底枢润滑与监测系统，包括储油箱、油泵、温度传感器、供油量传感器、压力传感器、供油管、回油管、回收油箱、报警器、采集卡、还包括分析器，通过利于对船闸闸门底枢的润滑进行监测，通过分析器分析，及时发现底枢润滑的不足，及时调整压力值，减少底枢蘑菇头的干磨损耗。
【专利说明】
一种船闸闸门底枢润滑与监测系统
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及船闸闸门底枢领域，特指一种可实现船闸闸门底枢润滑与监测系统。
【背景技术】
[0002]船闸是内河运输的重要设施。在船闸的设备设施中，水下重要部分一一船闸闸门底枢的监测尤为重要。由于船闸闸门底枢位于水下，由于其工作环境恶劣，其磨损情况成为船闸日常维护的重点。在检测时必须要把闸室内的水排干，将几百吨重的的闸门顶起才能对其磨损等情况进行检测。而且在大多数情况下，将闸门顶起之后发现，底枢的情况良好，浪费了大量的时间，严重影响船闸的运行。
[0003]国内外对船闸底枢润滑与监测研究较少，其检修过程主要遵照船闸管理部门制定的相关规程进行，尚未采用对船闸底枢进行有效的监测。
[0004]为了改变上述的不足，本实用新型提出一种船闸闸门底枢润滑与监测系统，其主要通过分析器和控制系统对船闸闸门底枢进行自动润滑和监测。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是一种船闸闸门底枢润滑与监测系统，该装置改变了船闸闸门底枢润滑无法准确监控的不足，对船闸闸门底枢的适应性强，安装和使用方便。
[0006]实现上述目的的方案是:船闸闸门底枢润滑与监测系统，主要由储油箱、供油系统、温度传感器、供油量传感器、压力传感器、供油管、回油管、回收油箱、报警器、采集卡、控制系统和分析器组成。
[0007]进一步地，所述的分析器包括供回油分析器和回油油品分析器。所述压力传感器，供油量传感器分别安装在供油管和回油管;温度传感器测量储油箱内液压油的温度。
[0008]进一步的，采集卡分别采集供油量传感器、压力传感器及温度传感器的数据;所述控制系统与每个供油量传感器、压力传感器、温度传感器可通信地连接，可接受每个传感器的信号。
[0009]进一步地，所述的压力传感器，供油量传感器分别安装在供油管和回油管;采集卡采集供油量传感器和压力传感器的数据;温度传感器测量储油箱内液压油的温度。
[0010]进一步地，所述的回油管的入口设定在底枢蘑菇头与轴瓦的连接最低处，供油管提供的润滑油经过蘑菇头集中到轴瓦底部的油槽，然后经过回油管回流到回收油箱。
[0011]进一步地，所述的供油量传感器为流量传感器。
[0012]进一步地，所述的供油系统的仅为供油管提供润滑油，供油管和回油管之间形成开环的供油系统，所述回油管的油回到回收油箱。
[0013]本实用新型还提供一种船闸闸门底枢润滑与监测系统的调节方法，其具体步骤为:所述每个供油量传感器，压力传感器及温度传感器检测供油管和回油管的相关数据，并将上述数据通过采集卡与分析器中的供回油分析器进行分析计算。
[0014]进一步地，当计算并判别出供油管与回油管的流量值和压力值是否达到控制系统的设定值，不过达不到设定值则控制供油系统工作，直到流量值和压力值达到控制系统的设定值。同时回油油品分析器可对回油的品质进行分析。如果回油的品质不佳，则报警器报警，此时需要进一步对底枢的磨损情况进行评估。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]本实用新型的船闸闸门底枢润滑与监测系统，改变了船闸闸门底枢润滑无法准确监控的不足，对船闸闸门底枢的适应性强，安装和使用方便。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型实施例船闸闸门底枢润滑与监测系统的主要组成图。
[0018]图1中:1.分析器、2.供油系统、3.温度传感器、4.储油箱、5.回收油箱、6.供油量传感器、7.压力传感器、8.供油管、9.回油管、10.采集卡、11.控制系统、12.报警器。其中，1-1为供回油分析器，1-2为回油油品分析器，A为蘑菇头，B为轴瓦。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做出简要说明。
[0020]如图1所示，船闸闸门底枢润滑与监测系统，船闸闸门底枢润滑与监测系统，主要由分析器1、供油系统2、温度传感器3、储油箱4、回收油箱5、供油量传感器6、压力传感器7、供油管8、回油管9、采集卡10、控制系统11和报警器12组成。
[0021]进一步地，所述的分析器I包括供回油分析器1-1和回油油品分析器1-2。所述的供油量传感器6、压力传感器7分别安装在供油管8和回油管9上。
[0022]进一步的，采集卡10分别采集供油量传感器5、压力传感器6及温度传感器3的数据;所述控制系统11与每个供油量传感器6、压力传感器7、温度传感器3可通信地连接，可接受每个传感器的信号。
[0023]进一步地，所述的回油管9的入口设定在底枢蘑菇头A与轴瓦B的连接最低处，供油管8提供的润滑油经过蘑菇头A集中到轴瓦B底部的油槽，然后经过回油管9回流到回收油箱5。
[0024]进一步地，所述的供油量传感器6为流量传感器。
[0025]进一步地，所述的供油系统2的仅为供油管8提供润滑油，供油管8和回油管9之间形成开环的供油系统，所述回油管9的油回到回收油箱5。
[0026]本实用新型还提供一种船闸闸门底枢润滑与监测系统的调节方法，其具体步骤为:所述每个供油量传感器7，压力传感器7及温度传感器3检测供油管8、回油管9及储油箱4的相关数据，并将上述数据通过采集卡10与分析器I中的供回油分析器1-1进行分析计算。
[0027]进一步地，当供回油分析器1-1计算并判别出供油管8与回油管9的流量值和压力值是否达到控制系统11的设定值，如果达不到设定值则控制供油系统2工作，直到流量值和压力值达到控制系统11的设定值。同时回油油品分析器1-2可对回油管9的回油品质进行分析。如果回油的品质不佳，则报警器12报警，此时需要进一步对底枢的磨损情况进行评估。
[0028]本实用新型的有益效果是:
[0029]本实用新型的船闸闸门底枢润滑与监测系统，改变了船闸闸门底枢润滑无法准确监控的不足，对船闸闸门底枢的适应性强，安装和使用方便。
[0030]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种船闸闸门底枢润滑与监测系统，包括储油箱、供油系统、温度传感器、供油量传感器、压力传感器、供油管、回油管、回收油箱、报警器、采集卡、控制系统，其特征在于，还包括分析器;所述分析器包括供回油分析器和回油油品分析器;所述压力传感器，供油量分别安装在供油管和回油管;所述温度传感器测量储油箱内液压油的温度;所述采集卡分别采集供油量传感器、压力传感器和温度传感器的数据;所述控制系统与每个供油量传感器、压力传感器、温度传感器可通信地连接，可接受每个传感器的信号。2.如权利要求1所述的船闸闸门底枢润滑与监测系统，其特征在于，所述回油管的入口设定在底枢蘑菇头与轴瓦的连接最低处。3.如权利要求1所述的船闸闸门底枢润滑与监测系统，其特征在于，所述供油量传感器为流量传感器。4.如权利要求1所述的船闸闸门底枢润滑与监测系统，其特征在于，所述的供油系统的仅为供油管提供润滑油，供油管和回油管之间形成开环的供油系统，所述回油管的油回到回收油箱。
【文档编号】F16N29/02GK205640191SQ201520989584
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2015年12月4日
【发明人】张攀攀, 费海波, 陈庆为, 宁伟婷, 李春, 孙建锐
【申请人】交通运输部水运科学研究所