轮毂轴承总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮毂轴承总成，包括轮毂轴承本体，以及安装在轮毂轴承本体的外圈上的传感器安装座，传感器安装座的端部设有台阶槽，台阶槽具有插装于轮毂轴承本体的外圈内孔内的插接部，以及与轮毂轴承本体的外圈轴向端面抵接限位的轴向限位面，所述的轴向限位面上设有环形密封圈槽，环形密封圈槽内安装有环形弹性密封元件，环形弹性密封元件具有在自由状态下高出轴向限位面的弹性变形量t，环形弹性密封元件与轮毂轴承本体的外圈轴向端面弹性抵触密封配合，所述插接部与轮毂轴承本体的外圈内孔过盈配合。上述方案的优点为传感器安装座安装精度高，传感器安装座与轮毂轴承外圈安装后密封可靠，结构简单和加工方便。
【专利说明】
轮毂轴承总成
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及轴承技术领域，具体是轮毂轴承总成。
【背景技术】
[0002]如图1所示，轮毂轴承大多有ABS轮速传感器，用来测量汽车车轮转速，基本原理是轴承随车轮旋转零件上设置圆周均匀分布的“齿圈”，固定零件上装测量传感器。测定单位时间内转过的齿数，换算为车轮转速。而测量传感器须固定，一般3代轮毂轴承设传感器座这个零件。
[0003]如图2所示，现有3代轮毂轴承设传感器座，与轮毂轴承法兰外圈装配时，仅靠传感器座外径与法兰外圈孔内径“过盈配合”密封，虽然也起到一定密封作用，但由于零件加工时的圆柱度误差、加工刀痕都会使密封出现“瑕疵”。为解决上述问题，有时会考虑装配“涂胶水工艺”，但“涂胶水工艺”，其一胶水有厚度，影响传感器安装精度，其二严重影响装配效率，其三胶水外溢，影响外观。
【发明内容】
[0004]本实用新型发明目的:为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种传感器安装座安装精度高，传感器安装座与轮毂轴承外圈安装后密封可靠的轮毂轴承总成。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案。
[0006]—种轮毂轴承总成，包括轮毂轴承本体，以及安装在轮毂轴承本体的外圈上的传感器安装座，传感器安装座的端部设有台阶槽，台阶槽具有插装于轮毂轴承本体的外圈内孔内的插接部，以及与轮毂轴承本体的外圈轴向端面抵接限位的轴向限位面，其特征在于:所述的轴向限位面上设有环形密封圈槽，环形密封圈槽内安装有环形弹性密封元件，环形弹性密封元件具有在自由状态下高出轴向限位面的弹性变形量t，环形弹性密封元件与轮毂轴承本体的外圈轴向端面弹性抵触密封配合，所述插接部与轮毂轴承本体的外圈内孔过盈配合。
[0007]通过采用上述技术方案，保留原有传感器安装座与轮毂轴承本体的外圈之间的过盈装配形成的密封效果，在轴向端面上设有相应的环形密封圈槽，环形密封圈槽内设环形弹性密封元件，在传感器安装座压装到位后，传感器安装座上轴向限位面与轮毂轴承本体的外圈轴向端面抵触限位，同时将环形弹性密封元件压缩迫使其弹性变形，使得环形弹性密封元件与轮毂轴承本体的外圈弹性抵触达到可靠密封。具有结构简单，密封可靠的优点，可省略涂胶工艺，保证传感器安装精度，提高装配效率，保证产品外观整洁。
[0008]优选的，所述环形密封圈槽位于所述轴向限位面与插接部衔接位置。
[0009]上述结构设计下，环形密封圈槽的加工方便，而且方便台阶槽加工成型，以及更好的保证传感器安装座与轮毂轴承本体的外圈配合精度。
[0010]优选的，所述的环形弹性密封元件的弹性变形量t>0.3_。该优选结构设计下，保证环形弹性密封元件的变形后密封接触性能。
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型轮毂轴承总成立体图；
[0013]图2为现有技术中传感器安装座与轮毂轴承外圈配合结构示意图；
[0014]图3为本实用新型具体实施例传感器安装座与轮毂轴承外圈配合结构示意图；
[0015]图4为图3中A部分局部放大视图。
[0016]1-
【具体实施方式】
[0017]如图1、图3和图4所示，本实用新型公开的一种轮毂轴承总成，包括轮毂轴承本体I，轮毂轴承本体I为本领域普通技术人员所熟知的公知技术，本发明创造的改进点不在轮毂轴承本体上，为清晰和详细阐述本发明创造的改进点，故对于轮毂轴承本体本身的结构不再进行赘述;轮毂轴承本体I包括外圈11，在轮毂轴承本体I的外圈11上安装有传感器安装座2，传感器安装座2的端部设有台阶槽21，台阶槽21具有插装于轮毂轴承本体I的外圈11内孔内的插接部211，以及与轮毂轴承本体I的外圈11轴向端面抵接限位的轴向限位面212，所述的轴向限位面212上设有环形密封圈槽22，环形密封圈槽22内安装有环形弹性密封元件23，环形弹性密封元件23可采用橡胶制成的橡胶环，或采用刚性环包覆橡胶形成等等结构形式，本具体实施例中采用橡胶环，环形弹性密封元件23具有在自由状态下高出轴向限位面212的弹性变形量t，图3和图4中环形弹性密封元件23以虚线为在自由状态下的非变形配置，环形弹性密封元件23以实线为装配到位后的变形配置，环形弹性密封元件23与轮毂轴承本体I的外圈11轴向端面弹性抵触密封配合，所述插接部211与轮毂轴承本体I的外圈11内孔过盈配合。
[0018]本具体实施例中，将所述环形密封圈槽22设于所述轴向限位面212与插接部211衔接位置，即拐角位置。轴向限位面上能够保证环形密封圈槽设计位置，加工方便，而且方便台阶槽加工成型，以及更好的保证传感器安装座与轮毂轴承本体的外圈配合精度。
[0019]其中，所述的环形弹性密封元件23的弹性变形量t彡0.3mm，t小于1.3_。
[0020]本实用新型的轮毂轴承总成保留原有传感器安装座与轮毂轴承本体的外圈之间的过盈装配形成的密封效果，在轴向端面上设有相应的环形密封圈槽，环形密封圈槽内设环形弹性密封元件，在传感器安装座压装到位后，传感器安装座上轴向限位面与轮毂轴承本体的外圈轴向端面抵触限位，同时将环形弹性密封元件压缩迫使其弹性变形，使得环形弹性密封元件与轮毂轴承本体的外圈弹性抵触达到可靠密封。具有结构简单，密封可靠的优点，可省略涂胶工艺，保证传感器安装精度，提高装配效率，保证产品外观整洁。
【主权项】
1.一种轮毂轴承总成，包括轮毂轴承本体，以及安装在轮毂轴承本体的外圈上的传感器安装座，传感器安装座的端部设有台阶槽，台阶槽具有插装于轮毂轴承本体的外圈内孔内的插接部，以及与轮毂轴承本体的外圈轴向端面抵接限位的轴向限位面，其特征在于:所述的轴向限位面上设有环形密封圈槽，环形密封圈槽内安装有环形弹性密封元件，环形弹性密封元件具有在自由状态下高出轴向限位面的弹性变形量t，环形弹性密封元件与轮毂轴承本体的外圈轴向端面弹性抵触密封配合，所述插接部与轮毂轴承本体的外圈内孔过盈配合。2.根据权利要求1所述轮毂轴承总成，其特征在于:所述环形密封圈槽位于所述轴向限位面与插接部衔接位置。3.根据权利要求1或2所述轮毂轴承总成，其特征在于:所述的环形弹性密封元件的弹性变形量t彡0.3mm。
【文档编号】F16C33/30GK205669540SQ201620540581
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】石华伟, 郭长建
【申请人】人本集团有限公司