一种点油方便的汽车用分离轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种点油方便的汽车用分离轴承，包括分离外轴承，所述分离外轴承的内腔设有滚珠腔，所述滚珠腔通过其内腔的滚珠与分离内轴承连接，所述分离外轴承的两侧均通过固定架安装有固定凸肩，所述固定架的背部均安装有油盒，所述油盒的一侧设有进油口，油盒的背部通过油管与油架连接，且油架的出油口贯穿分离外轴承与滚珠腔连接。本点油方便的汽车用分离轴承，通过在固定凸肩上设置有油盒，通过将滴管接入到进油口内，然后进行润滑油的滴入，从而使润滑油通过油盒进入到油管内，然后通过上油架和下油架流入滚珠腔内，从而使滚珠腔内的润滑油得到补充，同时也使润滑油能够准确的滴入到分离轴承的内腔，大大节约了资源的使用。
【专利说明】
一种点油方便的汽车用分离轴承
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种点油方便的汽车用分离轴承。
【背景技术】
[0002]分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部(分离指)保持3?4_左右的间隙。
[0003]于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系统的使用寿命。
[0004]目前，市面上大多数的分离轴承，在使用时，需要经常的点上润滑油，一般的上油装置直接通过滴管将润滑油滴在装置的表面，完成润滑油的上油作业，这样不仅仅浪费了大量的润滑油，而且润滑油滴落到轴承的表面，并没有进入到轴承的内部滚珠，轴承的内部磨损同样较大，使用起来不是十分的便捷。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种点油方便的汽车用分离轴承，结构简单，使用方便，便于准确的上入润滑油，使其分离轴承的内部滚珠得到润滑，大大延长了滚珠的使用寿命，从而增强了分离轴承的使用寿命。以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种点油方便的汽车用分离轴承，包括分离外轴承，所述分离外轴承的内腔设有滚珠腔，所述滚珠腔通过其内腔的滚珠与分离内轴承连接，所述分离外轴承的两侧均通过固定架安装有固定凸肩，所述固定架的背部均安装有油盒，所述油盒的一侧设有进油口，油盒的背部通过油管与油架连接，且油架的出油口贯穿分离外轴承与滚珠腔连接。
[0007]优选的，所述分离外轴承位于滚珠腔的正面和背部均设有密封垫片，且密封垫片与分尚内轴承之间设有间隙。
[0008]优选的，所述油盒的另一侧与分离外轴承的外侧相连接。
[0009]优选的，所述油管的侧截面为Z型管结构，所述分离外轴承顶部固定的油架为上油架，分离外轴承底部固定的油架为下油架，且上油架和下油架的正截面均为弧形管道架。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本点油方便的汽车用分离轴承，结构简单，使用方便，通过在固定凸肩上设置有油盒，通过将滴管接入到进油口内，然后进行润滑油的滴入，从而使润滑油通过油盒进入到油管内，然后通过上油架和下油架流入滚珠腔内，从而使滚珠腔内的润滑油得到补充，进一步保证了其润滑油的上油速度，同时也使润滑油能够准确的滴入到分离轴承的内腔，保证润滑油不被浪费，大大节约了资源的使用，使离合器内更加洁净，并且整体通过设有分离外轴承和分离内轴承，配合分离外轴承内滚珠腔的滚珠与分离内轴承连接，从而达到轴承用于减小摩擦的使用便捷，并且滚珠采用钢丝保持线进行连接，提高了滚珠的转动速度，进一步减小了分离轴承本身所受到的摩擦力度，降低了其日常的使用中的损耗程度，大大增强了分离轴承的使用寿命。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型正面透视示意图；
[0012]图2为本实用新型正面示意图；
[0013]图3为本实用新型右侧不意图。
[0014]图中:I分离外轴承、2上油架、3固定凸肩、4密封垫片、5钢丝保持线、6下油架、7滚珠、8滚珠腔、9固定架、10分离内轴承、11油管、12油盒、13进油口。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种点油方便的汽车用分离轴承，包括分离外轴承I，分离外轴承I的内腔设有滚珠腔8，滚珠腔8通过其内腔的滚珠7与分离内轴承10连接，分离外轴承I的两侧均通过固定架9安装有固定凸肩3，固定架9的背部均安装有油盒12，油盒12的一侧设有进油□ 13，油盒12的背部通过油管11与油架连接，且油架的出油口贯穿分离外轴承I与滚珠腔8连接。
[0017]本点油方便的汽车用分离轴承，结构简单，使用方便，通过在固定凸肩3上设置有油盒12，通过将滴管接入到进油□ 13内，然后进行润滑油的滴入，从而使润滑油通过油盒12进入到油管11内，然后通过上油架2和下油架6流入滚珠腔8内，从而使滚珠腔8内的润滑油得到补充，进一步保证了其润滑油的上油速度，同时也使润滑油能够准确的滴入到分离轴承的内腔，保证润滑油不被浪费，大大节约了资源的使用，使离合器内更加洁净，并且整体通过设有分离外轴承I和分离内轴承10，配合分离外轴承I内滚珠腔8的滚珠7与分离内轴承10连接，从而达到轴承用于减小摩擦的使用便捷，并且滚珠7采用钢丝保持线5进行连接，提高了滚珠7的转动速度，进一步减小了分离轴承本身所受到的摩擦力度，降低了其日常的使用中的损耗程度，大大增强了分离轴承的使用寿命。
[0018]分离外轴承I位于滚珠腔8的正面和背部均设有密封垫片4，且密封垫片4与分离内轴承10之间设有间隙，密封垫片4的设计，大大提升了其滚珠腔8的密封性，避免滚珠腔8内的润滑油蒸发过快，保证了润滑油的使用时效性。
[0019]油盒12的另一侧与分离外轴承I的外侧相连接，使油盒12能够固定得更加稳定，避免油盒12晃动。
[0020]油管11的侧截面为Z型管结构，分离外轴承I顶部固定的油架为上油架2，分离外轴承I底部固定的油架为下油架6，且上油架2和下油架6的正截面均为弧形管道架，使油架与分离轴承之间的连接更加紧密，在减少了空间占用率的同时，也避免油架影响到分离轴承的正常作业。
[0021]工作原理:使用时，将分离轴承套接在离合器上的指定位置，然后将滴管接入到进油口 13上，然后将另一进油口 13通过锡纸封上，然后进行使用，当需要给分离轴承上油时，直接打开滴管的阀门即可完成分离轴承内部的上油作业。
[0022]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种点油方便的汽车用分离轴承，包括分离外轴承(I)，其特征在于:所述分离外轴承(I)的内腔设有滚珠腔(8)，所述滚珠腔(8)通过其内腔的滚珠(7)与分离内轴承(10)连接，所述分离外轴承(I)的两侧均通过固定架(9)安装有固定凸肩(3)，所述固定架(9)的背部均安装有油盒(12)，所述油盒(12)的一侧设有进油口(13)，油盒(12)的背部通过油管(11)与油架连接，且油架的出油口贯穿分离外轴承(I)与滚珠腔(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种点油方便的汽车用分离轴承，其特征在于:所述分离外轴承(I)位于滚珠腔(8)的正面和背部均设有密封垫片(4)，且密封垫片(4)与分离内轴承(10)之间设有间隙。3.根据权利要求1所述的一种点油方便的汽车用分离轴承，其特征在于:所述油盒(12)的另一侧与分离外轴承(I)的外侧相连接。4.根据权利要求1所述的一种点油方便的汽车用分离轴承，其特征在于:所述油管(11)的侧截面为Z型管结构，所述分离外轴承(I)顶部固定的油架为上油架(2)，分离外轴承(I)底部固定的油架为下油架(6)，且上油架(2)和下油架(6)的正截面均为弧形管道架。
【文档编号】F16D23/12GK205678026SQ201620535056
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月3日 公开号201620535056.1, CN 201620535056, CN 205678026 U, CN 205678026U, CN-U-205678026, CN201620535056, CN201620535056.1, CN205678026 U, CN205678026U
【发明人】蒋建飞, 高建光, 曹园丁
【申请人】江西省欧泰诗汽车部件有限公司