一种无级变声排气阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种排气阀，具体地说是一种无级变声排气阀，包括阀壳、安装在阀壳内的阀板和与阀板相连的转轴，所述转轴的两端延伸到阀壳外侧，所述阀壳外侧设置与驱动电机相连接的减速器，所述减速器的输出轴通过联轴器与转轴传动连接，由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的一种无级变声排气阀通过信号控制器控制电机转动，电机可停止在任意位置，从而调整阀板开启的大小，根据需要进行调整，使用方便且满足不同消费者的需求，避免连接刹车系统，提高使用的安全性，保证汽车的整体性能不变。
【专利说明】
一种无级变声排气阀
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种排气阀，具体地说是一种无级变声排气阀。
【背景技术】
[0002]目前，汽车发动机的功率通过新技术的不断提升，附带产生的振动与噪声也越大，而汽车消费者对汽车的要求提高，有的消费者为满足需要进行汽车改装，安装排气阀时，一般在刹车真空管上连接三通管，连接出的第三条管道与排气阀的转轴连接，通过刹车真空管带动排气阀工作，但排气阀只能实现全部关闭或全部打开两种状态，无法使阀板停留在任意角度，从而调整排气量大小，阀板的排气大小也会影响汽车的油耗。
【实用新型内容】
[0003]为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种可以使阀板打开任意角度的无级变声排气阀，以解决上述【背景技术】中的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]—种无级变声排气阀，包括阀壳、安装在阀壳内的阀板和与阀板相连的转轴，所述转轴的两端延伸到阀壳外侧，所述阀壳外侧设置与驱动电机相连接的减速器，所述减速器的输出轴通过联轴器与转轴传动连接，所述阀壳与减速器的外壳之间通过连接桥连接，所述驱动电机通过连接电线与信号控制器相连接，所述信号控制器与信号发射器相连接。
[0006]作为优选的技术方案，所述连接桥包括分别卡装在阀壳轴套部分和驱动电机轴套部分的卡接板以及连接在两卡接板之间的连接杆，所述卡接板中部设置安装孔，所述安装孔内对称设置两卡箍，所述卡箍的外壁上固定连接弹簧，所述弹簧的另一端固定连接到安装孔的内壁上，另有紧固螺栓分别连接在两卡箍的上下两端。
[0007 ]作为优选的技术方案，所述阀板为银制板或不锈钢板。
[0008]由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的一种无级变声排气阀通过信号控制器控制电机转动，电机可停止在任意位置，从而调整阀板开启的大小，根据需要进行调整，使用方便且满足不同消费者的需求，避免连接刹车系统，提高使用的安全性，保证汽车的整体性能不变。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0011 ]图2是本实用新型连接桥的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]实施例一:如图1所示，本实用新型所述的一种无级变声排气阀，包括阀壳1、安装在阀壳I内的阀板2和与阀板2相连的转轴3，所述阀壳I为圆管状，阀壳I的两端为开放状，所述阀壳I的任意开放端安装在排气管道上，所述阀板2与阀壳I的断面相匹配，所述阀板2密封在阀壳I的两开口端之间，转轴3的两端延伸到阀壳I外侧，通过转轴3可带动阀板2转动，从而实现阀门的开启和关闭。
[0013]所述阀壳I外侧设置与驱动电机4相连接的减速器13，所述减速器13的输出轴通过联轴器5与转轴3传动连接，减速器13的输出轴通过联轴器5带动转轴3转动，所述阀壳I与减速器13的外壳之间通过连接桥连接，连接桥可拆卸的连接在阀壳I和减速器13上，所述驱动电机4与信号控制器6通过连接电线相连接，所述信号控制器6与信号发射器7相连接。
[0014]信号发射器7将开启信号发送给信号控制器6，信号控制器6收到信号后控制驱动电机4运行，驱动电机4通过减速器13带动转轴3转动，阀板2在转轴3的带动下开启，到达所需要的开启角度后，通过信号发射器7将停止信号发送给信号控制器6，信号控制器6控制驱动电机4停止运行，使阀板2停留在所需的开启角度，信号控制器6通过电线与汽车的电池或电源连接，信号发射器7可在任意位置进行遥控发射信号，阀板2随发动机功率大小，无极变化开启角度，阀板2开启角度越大，声音越大，油耗越低，因此，使阀板停留在合适的角度，可降低声音的同时，保证油耗。
[0015]所述连接桥包括分别卡装在阀壳I轴套部分和驱动电机4轴套部分的卡接板8以及连接在两卡接板8之间的连接杆14，所述卡接板8通过螺栓15可拆卸的连接到阀壳I和驱动电机4上，所述卡接板8中部设置安装孔9，所述安装孔9内对称设置两卡箍10，所述两卡箍10卡在阀壳I轴套部分和驱动电机4轴套部分的外侧，所述卡箍10的外壁上固定连接弹簧11，所述弹簧11的另一端固定连接到安装孔9的内壁上，在弹簧11放松状态，所述两卡箍10之间的距离小于阀壳I轴套部分和驱动电机4轴套部分的直径，另有紧固螺栓12分别连接在两卡箍10的上下两端。
[0016]所述阀板2为不锈钢板或银制板，阀板2设置成银制板，排气管排出的尾气吹动阀板2时，发出的声音相对于现有的不锈钢阀板更平缓，降低噪音率。
[0017]所述阀壳I一端安装在侧管端部，所述侧管的另一端部连通到排气管道上，不会影响排气管道的使用，更加安全方便。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种无级变声排气阀，包括阀壳(I)、安装在阀壳(I)内的阀板(2)和与阀板(2)相连的转轴(3)，所述转轴(3)的两端延伸到阀壳(I)外侧，其特征在于:所述阀壳(I)外侧设置与驱动电机(4)相连接的减速器(13)，所述减速器(13)的输出轴通过联轴器(5)与转轴(3)传动连接，所述阀壳(I)与减速器(13)的外壳之间通过连接桥连接，所述驱动电机(4)通过连接电线与信号控制器(6)相连接，所述信号控制器(6)与信号发射器(7)相连接。2.如权利要求1所述的一种无级变声排气阀，其特征在于:所述连接桥包括分别卡装在阀壳(I)轴套部分和驱动电机(4)轴套部分的卡接板(8)以及连接在两卡接板(8)之间的连接杆(14)，所述卡接板(8)中部设置安装孔(9)，所述安装孔(9)内对称设置两卡箍(10)，所述卡箍(10)的外壁上固定连接弹簧(11)，所述弹簧(11)的另一端固定连接到安装孔(9)的内壁上，另有紧固螺栓(12)分别连接在两卡箍(10)的上下两端。3.如权利要求2所述的一种无级变声排气阀，其特征在于:所述阀板(2)为银制板。4.如权利要求2所述的一种无级变声排气阀，其特征在于:所述阀板(2)为不锈钢板。
【文档编号】F16K31/44GK205689865SQ201620539738
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月3日 公开号201620539738.X, CN 201620539738, CN 205689865 U, CN 205689865U, CN-U-205689865, CN201620539738, CN201620539738.X, CN205689865 U, CN205689865U
【发明人】王建亮
【申请人】昌乐亨斯特汽车零部件有限公司