专利名称：液气燃料瓶结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃料瓶结构，特别涉及一种不会有气爆危险及可避免燃料残留的液气燃料瓶结构。
背景技术：
现有的燃料瓶结构，是在瓶身内加有一种如丙、丁烷的燃料，该燃料需在高压状态下才可成为液态，故燃料瓶内的压力较外界高，经常容易发生气爆的危险，而在使用时，瓶身一端部的阀嘴开启后，由于外界压力为大气压力且低于瓶身内使燃料液化的压力，所以液态燃料急速气化，再通过该阀嘴喷出以供燃烧使用。
上述的燃料瓶结构利用瓶身内的高压接触到外界较低的压力，使液态燃料急速气化喷出，在使用一段时间后，瓶身内的高压渐减，使得瓶身内的压力与外界压力趋于平衡而不足以将瓶身内的气化燃料通过阀嘴喷出，因此常有部分液态燃料残留于瓶身的底部，既不符经济效益又不环保，且残留物也经常具有危害性。
上述的丙、丁烷燃料，在燃烧后所产生的一氧化碳值约为1000ppm，若使用一般常压下即为液态的燃料如石化燃料，其燃烧后产生的一氧化碳值约为16～30ppm，因此，丙、丁烷对环境的污染非常大，非常不利于环保。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于解决上述缺陷，为避免该缺陷的存在，本实用新型提供了一种液气燃料瓶结构，其不会有气爆危险并可将燃料残留降到最低。
为达到上述目的，本实用新型的液气燃料瓶结构利用一种在常压下即为液态的石化燃料，而不需要在燃料瓶内加压使燃料成为液态，这样，燃料瓶便不会有气爆的危险，并且其所产生的一氧化碳极低，可有效降低对环境的污染，该液气燃料瓶结构包括一瓶身，在瓶身二端部分别设有一进气阀嘴及一出气阀嘴，其中进气阀嘴在瓶身内连接有一通道，出气阀嘴在瓶身内连接有一管体；当外部气体(可为泵的气体供应装置)通过进气阀嘴进入通道将气体喷出以挠动上述液态的燃料使之气化后，再将该气化后的燃料通过管体输出至出气阀嘴以供燃烧使用，从而可将液态燃料的残留降到最低。
图1是本实用新型的外形立体示意图。
图2是本实用新型的剖面示意图。
图3是图2的A-A剖面示意图。
图4是本实用新型的另一实施例的示意图。
图5是图4的B-B剖面示意图。
具体实施方式
有关本实用新型的详细说明及技术内容，现结合附图说明如下
请参阅图1，2，3所示，分别为本实用新型的外形立体、剖面、及图2的A-A剖面示意图，如图所示，本实用新型的液气燃料瓶结构1包括一瓶身10，其具有一容置空间101，用以容置一种在常压下即为液态的燃料40，在瓶身10的二端部分别设有一进气阀嘴102及一出气阀嘴103，在进气阀嘴102延设有一与容置空间101连通的通道20，以及出气阀嘴103延设有一与容置空间101连通的管体30，通过进气阀嘴102及出气阀嘴103的开启，可连通至容置空间101，其中瓶身10对应管体30处设有一缺口107，当瓶身10横置装设于瓦斯炉(图中未示)时，可用以卡掣固定于瓦斯炉上，以及卡掣固定后，管体30在容置空间101内是开口朝上，从而使管体30的开口保持在液态燃料40的上部；上述通道20利用一隔板104将容置空间101区隔出一隔间105，在隔板104开设有多个孔洞106，以及在进气阀嘴102连接有一第二导管202，而第二导管202的另一端则穿过隔板104连通至上述隔间105，这样构成本实用新型的液气燃料瓶结构1。
使用时，将外部气体(可为泵的气体供应装置)通过进气阀嘴102开启，经第二导管202使气体进入隔间105再通过孔洞106喷出并挠动液态燃料40，使液态燃料40气化，再通过管体30将气化后的燃料通过出气阀嘴103导出以供燃烧使用，从而可将液态燃料40的残留降到最低。
请参阅图4，5，是本实用新型的另一实施例及其B-B剖面示意图，如图所示，其结构与上述大致相同，上述的通道20是一端封闭并延伸于瓶身10的容置空间101的第一导管201，及第一导管201的另一开放端连接至进气阀嘴102，在第一导管201设有多个孔洞203；当外部气体(可为泵的气体供应装置)通过进气阀嘴102开启，经第一导管201使气体通过孔洞203喷出并挠动液态燃料40，使液态燃料40气化后，再通过管体30将气化后的燃料通过出气阀嘴103导出以供燃烧使用。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
权利要求1.一种液气燃料瓶结构(1)，用于在其内装有一种在常压下为液态的燃料(40)，其特征在于所述液气燃料瓶结构(1)包括一瓶身(10)，具有一容置空间(101)；一进气阀嘴(102)，设于所述瓶身(10)的一端，而该进气阀嘴(102)延设有一与所述容置空间(101)连通的通道(20)；以及，一出气阀嘴(103)，设于所述瓶身(10)的另一端，且所述出气阀嘴(103)延设有一与所述容置空间(101)连通的管体(30)；外部气体通过所述进气阀嘴(102)的开启，经所述通道(20)导入以挠动所述液态燃料(40)使其成一气化燃料，再经所述管体(30)将所述气化燃料通过所述出气阀嘴(103)导出。
2.根据权利要求1所述的液气燃料瓶结构(1)，其特征在于所述通道(20)是一端封闭的第一导管(201)，以及所述第一导管(201)具有多个孔洞(203)。
3.根据权利要求1所述的液气燃料瓶结构(1)，其特征在于所述通道(20)利用一隔板(104)将所述容置空间(101)区隔出一隔间(105)，在所述隔板(104)设有多个孔洞(106)，以及一第二导管(202)的一端连接所述进气阀嘴(102)，另一端连接至所述隔间(105)。
4.根据权利要求1所述的液气燃料瓶结构(1)，其特征在于所述瓶身(10)在所述出气阀嘴(103)的一端设有一缺口(107)，及所述管体(30)在所述容置空间(101)内，其开口朝向所述缺口(107)方向。
专利摘要本实用新型公开了一种液气燃料瓶结构，通过重新设计燃料瓶结构，使本实用新型的燃料瓶可使用一种在常压下即为液态的燃料，从而使本实用新型不会有气爆的危险；本实用新型的液气燃料瓶包括一瓶身，在瓶身的二端部分别设有一进气阀嘴及一出气阀嘴，外部气体通过进气阀嘴连接的通道输入瓶身内部以使燃料挠动后气化，再通过出气阀嘴输出以供燃烧使用，并可将燃料的残留降到最低。
文档编号F17C1/00GK2708080SQ20042005064
公开日2005年7月6日 申请日期2004年4月29日 优先权日2004年4月29日
发明者余政忠 申请人:凯尔优企业有限公司