专利名称：梯形汽车运输槽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种移动式压力容器，尤其是涉及一种梯形汽车运输槽。
背景技术：
移动式压力容器(汽车槽车、铁道槽车和罐式集装箱)储运的介质绝大部分是易燃、易爆以及有害等液化气体和低温液体，若其引发安全事故，会给国家财产和人身安全带来极大危害，尤其槽车具有容积大、流动性强、世界各国对槽车的安全管理均很严格，随着我国气体工业的迅速发展，加上世界制造业的调整，移动式压力容器的制造中心正在向中国转移，这些危险品运输和装备行业迅速崛起。近几年来我国制造的移动式压力容器的品种和数量不断增加，其装备、技术和质量也不断提高，同样，由于移动式压力容器具有装载量大、运输手段灵活与运输成本低廉等特点，可进行公路、铁路、水路的运输或实现这些运输方式的联运，在国民经济迅速发展过程中起着非常重要的作用。
发明内容
本实用新型主要是提供一种梯形汽车运输槽。
本实用新型的上述目的主要是通过下述技术方案得以实现的梯形汽车运输槽包括槽体和附件，槽体由槽体中部1和前端封头2与后端封头3连接而成；所述槽体中部1呈类似梯形柱体，内部中空，设有若干互相平行的内挡板4，槽体内部被内挡板4分隔成若干空腔11，内挡板4为立式，中部开有缓冲孔5，缓冲孔5位于其横向中心线上，相邻两内挡板4上的缓冲孔5位置错开，内挡板4纵向中心线两端开有出液口6和放空口7，内挡板4两侧设有若干加强筋8；槽体上部开有人孔9，在后端封头3靠近底盘处开有出料口10。
物料从人孔9输入槽体内部，槽体内部各空腔11通过内挡板4上面的放空口7联通，物料可以通过放空口7平衡分布于槽体内部各空腔11；相邻两内挡板4上的缓冲孔5位置错开，使物料在槽体内部流动时呈S形，可以减少运输时物料惯性对前端封头2、后端封头3和内挡板4的冲击；排放物料时，打开出料口10放出物料。
作为优选，所述的汽车运输槽的内挡板数目为2～5。
因此，本实用新型具有结构合理，能抗冲击、不渗漏、使用寿命长等特点。
附图1是本实用新型的一种主视结构示意图；附图2是本实用新型的内挡板的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例梯形汽车运输槽包括槽体和附件，槽体由槽体中部1和前端封头2与后端封头3连接而成；所述槽体中部1呈类似梯形柱体，内部中空，设有2个互相平行的内挡板4，槽体内部被内挡板4分隔成3个空腔11，内挡板4为立式，中部开有缓冲孔5，缓冲孔5位于其横向中心线上，相邻两内挡板4上的缓冲孔5位置错开，内挡板4纵向中心线两端开有出液口6和放空口7，内挡板4两侧设有6条对称加强筋8；槽体上部开有人孔9，在后端封头3靠近底盘处开有出料口10。
最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种梯形汽车运输槽，包括槽体和附件，其特征是所述槽体呈类似梯形柱体，其截面由梯形倒圆角而成；槽体内部设有若干互相平行的内挡板，内挡板为立式，中部开有缓冲孔，缓冲孔位于其横向中心线上，内挡板纵向中心线两端开有出液口和放空口，内挡板两侧设有若干加强筋。
2.根据权利要求1所述的汽车运输槽，其特征在于所述内挡板数目为2～5。
3.根据权利要求1或2所述的梯形汽车运输槽，其特征在于所述缓冲孔横向中心线位于同一水平面上，相邻两内挡板之间缓冲孔位置错开。
专利摘要本实用新型涉及一种梯形汽车运输槽，包括槽体和附件，槽体由槽体中部1和前端封头2与后端封头3连接而成；所述槽体中部1呈类似梯形柱体，内部中空，设有若干互相平行的内挡板4，槽体内部被内挡板4分隔成若干空腔11，内挡板4为立式，中部开有缓冲孔5，缓冲孔5位于其横向中心线上，相邻两内挡板4上的缓冲孔5位置错开，内挡板4纵向中心线两端开有出液口6和放空口7，内挡板4两侧设有若干加强筋8；槽体上部开有人孔9，在后端封头3靠近底盘处开有出料口10。
文档编号F17C1/06GK2861700SQ200620100340
公开日2007年1月24日 申请日期2006年1月13日 优先权日2006年1月13日
发明者蒋焕龙 申请人:蒋焕龙