专利名称：压缩天然气储气瓶的安全装置的制作方法
技术领域：
压缩天然气储气瓶的安全装置技术领城本实用新型涉及一种由压缩天然气(以下简写为CNG)储气瓶密封器件构 成的气体泄漏受控导出安全装置。背景技术：
目前公知在CNG客车和CNG轿车上，为防止安装在车厢内的CNG气瓶、 加气阀、管路接头处天然气意外泄漏弥散窜入乘客区，引发起火燃烧或爆炸， 多采用隔板或将气瓶及阀门用所谓"密封罩"封闭起来的办法处理。国标"燃气汽车改装技术要求，压缩天然气汽车GB/T 18437.1-2001"对 气瓶及其附件的安装要求是，"气瓶必须安装在通风位置或采取有效的通风措 施，以防阃门渗漏的气体进入驾驶室或客厢。当气瓶安装在车体内部时，应设 计一个金属或非金属的密封舱，将瓶体和集成阀封闭，或设计一个封闭集成阀 的副舱；密封舱应有便于维修和检查的舱口；在安装位置应能保证集成阀关闭 自如；密封舱或副艙应有可靠的密封手段，以防气体泄漏。"。国标"燃气汽车改装技术要求，液化石油气汽车GB/T 18437. 2-2001" 对气瓶及其附件的安装要求是"当气瓶安装在车体内部时，则整个气瓶及其附 件应被封闭在一个金属或非金属的保护箱内，或将附在气瓶上的附件封闭在一 个与气瓶相连接的密封保护盒内，不能将行李箱当成气瓶保护箱。保护箱密封性检验可采用以下任意一种方法进行将直径为4mm或6mm的二氧化碳充气橡皮管插入保护箱任一孔口 ，封闭 其他孔口，灌入二氧化碳，金属保护箱的压力应不大于30kPa，塑料类保护箱的 压力应不大于10kPa,持续30s后，无二氧化碳泄漏为合格。或将直径为4mm 或6mm的橡皮管穿入保护箱任一孔口，封闭其他孔口，将发烟剂产生的烟气混 入压力为O.lMPa的压缩空气灌入保护箱，持续30s，目测检查无烟气泄漏为合 格。"。由于汽车车身形状不规则，目前所见的保护隔板或气瓶罩都不可能达到与 车身内壁严密贴合，因而无法满足相关标准的要求。
发明内容针对上述存在的问题，本实用新型的目的，是提供压缩天然气储气瓶的安全装置，为切实保护CNG汽车乘员安全，保证在CNG气瓶和管路发生泄漏时， 将泄漏出的气体安全导出到车外。本实用新型提供了一套完整的密封器件，实现可靠密封和泄漏气体的安全导出。为了实现上述目的，本实用新型解决这个问题的技术方案是压缩天然气储 气瓶的安全装置，其特征在于包括加气阀安装在加气阀保护盒内，导气管套 在高压钢管外， 一端与所述加气阀保护盒的导气管安装接口连接，导气管的另 一端串连若干气瓶阀保护盒的导气管安装接口 ，最终与过地板短接相连。其中，所述加气阀保护盒用螺栓安装在支架上，保护盒与支架间有密封垫。其中，所述保护盒盖与盒体结合处有密封条圈。其中，气瓶口和气瓶阀保护盒以螺紋连接在气瓶头部，螺紋连接处有密封 胶带，气瓶口和气瓶阀均被罩在其中。设计两种分别能与气瓶阀、加气阀适配的保护盒、共用通气管、过地板短 接，构成一个密封的一端开口通往大气的导气装置。该密封导气结构，可使泄 漏出的燃气被导出到大气环境中，实现了在有燃气由气瓶口、气瓶阀、加气阀 泄漏出来的情况下，保证汽车车厢内的乘员安全。本实用新型的有益效杲是，通过使用体积很小的结构，在几乎不占用车厢 空间的情况下，实现在保护装置内进行操作和对泄漏燃气的密封导出，保证了 车辆和乘员的安全。
图1为本实用新型压缩天然气储气瓶的安全装置的结构原理图。 图2为本实用新型压缩天然气储气瓶的加气阀保护盒的剖面图。 图3为本实用新型压缩天然气储气瓶的气瓶阀保护盒的剖面图。 图4为本实用新型压缩天然气储气瓶的气瓶阀保护盒的另一方向剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构进行进一步的说明。如图l所示压缩天然气储气瓶的安全装置，包括加气阀安装在加气阀保护 盒l内，导气管2套在高压钢管外， 一端与所述加气阀保护盒l的导气管安装接口 连接，导气管2的另一端串连若干气瓶阀保护盒3的导气管安装接口33 (图4所 示)，最终与过地板短接5相连。如图l,图3所示打开加气阀保护盒l,可以进行给气瓶充气、更换高压钢 管接头等等操作。加气阀保护盒l与盒体结合处有密封条圈。导气管2套在高压 钢管外， 一端与保护盒1的导气管13安装接口连接(套在接口外面，用通用卡箍 卡紧)，导气管2的另一端以相同办法与气瓶阀保护盒3的导气管31安装接口连 接。加气阀保护盒l有两个导气管安装接口，如果只用一侧，则另一侧用堵头堵 死。图2，图3所示气瓶口和气瓶阀保护盒3以螺紋连接在气瓶头部，螺紋连 接处有密封胶带保证气密性，气瓶口和气瓶阀均被罩在其中。与此相似，打开 气瓶口和气瓶阀保护盒盒盖31，可以进行开关气瓶阀和更换高压钢管接头的操 作。保护盒盖31与盒体32结合处有密封胶条。图4所示气瓶口和气瓶阀保护盒3两侧有导气管安装接口33，其一侧与来自 加气阀的导气管2连接，另一側与过地板短接5相连。如果有多个气瓶，则各气 瓶口和气瓶阀保护盒3之间的高压钢管外部都套以导气管，并做好如上所述的连接。如此，按气密要求连接起来的加气阀保护盒、导气管、气瓶口和气瓶阀保 护盒、导气管、过地板短接等零部件就构成了一个可靠的燃气泄漏导出保护装置。本实用新型的有益效果是，通过使用体积很小的结构，在几乎不占用车厢 空间的情况下，实现在保护装置内进行操作和对泄漏燃气的密封导出，保证了 车辆和乘员的安全。以上所述者，仅为本实用新型最佳实施例而已，并非用于限制本实用新型的 范围，凡依本实用新型专利范围所作的等效变化或修饰，皆为本实用新型所涵 盖。
权利要求1. 压缩天然气储气瓶的安全装置，其特征在于包括加气阀安装在加气阀保护盒内，导气管套在高压钢管外，一端与所述加气阀保护盒的导气管安装接口连接，导气管的另一端串连若干气瓶阀保护盒的导气管安装接口，最终与过地板短接相连。
2、 根据权利要求1所述的压缩天然气储气瓶的安全装置，其特征在于 所述加气阀保护盒用螺栓安装在支架上,保护盒与支架间有密封垫。
3、 根据权利要求1所述的压缩天然气储气瓶的安全装置，其特征在于 所述保护盒盖与盒体结合处有密封条圈。
4、 根据权利要求1所述的压缩天然气储气瓶的安全装置，其特征在于 所述气瓶口和气瓶阀保护盒以螺紋连接在气瓶头部，螺紋连接处有 密封胶带，气瓶口和气瓶阀均被罩在其中。
专利摘要压缩天然气储气瓶的安全装置，其特征在于包括加气阀安装在加气阀保护盒内，导气管套在高压钢管外，一端与所述加气阀保护盒的导气管安装接口连接，导气管的另一端串连若干气瓶阀保护盒的导气管安装接口，最终与过地板短接相连。本实用新型的有益效果是通过使用体积很小的结构，在几乎不占用车厢空间的情况下，实现在保护装置内进行操作和对泄漏燃气的密封导出，保证了车辆和乘员的安全。
文档编号F17C13/12GK201093174SQ200720051188
公开日2008年7月30日 申请日期2007年4月30日 优先权日2007年4月30日
发明者梁戈西, 赵源泰, 路国亮 申请人:深圳市华江科技有限公司