专利名称：一种液压式压缩天然气汽车加气装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种天然气汽车加气装置，特别是一种液压式压缩天然气汽车加气装置。
背景技术：
天然气管线中的气体一般先经过净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机将压力由0. lMpa-2. OMpa压缩到20Mpa，最后通过加气机给车辆加气。这种装置有如下缺点第一系统庞大复杂，除了常规的管道系统、控制系统，还需冷却系统，喷淋系统等，生产周期长，前期投入大；第二维护费用高，能耗高。
发明内容
本发明的目的是针对上述存在问题，提供一种结构简单、使用方便、能耗低、投资小的液压式压缩天然气汽车加气装置。本发明的技术方案一种液压式压缩天然气汽车加气装置，由液压式高压气瓶、液压装置、高压气液分离器、高压储气瓶组和加气机组成，液压式高压气瓶的上端气口通过管道与天然气气源连接并设有气源进口阀和单向阀a，液压式高压气瓶的下端液口通过管道与液压装置的出液管道连接，液压式高压气瓶的上端气口通过管道与高压气液分离器和高压储气瓶组串联连接，在液压式高压气瓶与高压气液分离器之间的管道上设有单向阀，在高压气液分离器与高压储气瓶组之间的管道上设有控制阀、压力表a和安全阀；高压气液分离器为高压气瓶， 压缩天然气从高压气瓶底部进入，出气口设于高压气瓶顶部；高压储气瓶组为两组并联的高压储气瓶并交替使用，每个支路管道分别设有进、出口阀和压力表b，高压储气瓶组通过管道与加气机连接并设有加气出口阀。本发明的工作原理该液压式天然气汽车加气站是利用液压装置将抗磨性液压油直接注入液压式高压气瓶中，往复压缩天然气到20Mpa，然后送至高压储气瓶组中，再通过加气机把高压天然气注入汽车的储气瓶内达到给汽车加气的目的。随着汽车加气的进行，储气瓶里的压缩天然气压力下降，液压装置继续压缩天然气往高压储气瓶里补充压缩天然气，不需要采用其他的增压设备，即用液压装置对天然气加压来替代压缩机压缩天然气，这样既减少设备投资又能降低能耗。本发明的工作程序本加气装置可先将高压储气瓶组里充满20Mpa的压缩天然气，高压储气瓶组分成两组。当打开气枪给汽车加气时，一组气瓶开始供气，同时开启液压泵压缩天然气给气瓶补充压缩天然气。当液压式高压气瓶里天然气的压力与工作压力接近平衡时切换到另一组备用高压气瓶里继续加气直至到达客户要求。本发明的优点是采用液压装置取代压缩机压缩天然气，高压气瓶组储存压缩天然气，结构简单、投资少、维护费用低、降低能耗、适应性强，具有良好的经济效益。
附图为高压气瓶式液压压缩天然气汽车加气装置结构示意图。图中1.液压装置2.天然气气源3.气源进口阀4.单向阀a5.液压式高压气瓶6.单向阀b 7.高压气液分离器8.控制阀9.压力表a 10.安全阀11.进口阀 12.高压储气瓶组13.压力表b 14.出口阀15.加气出口阀16.加气机
具体实施例方式一种液压式压缩天然气汽车加气装置，由液压式高压气瓶5、液压装置1、高压气液分离器7、高压储气瓶组12和加气机16组成，液压式高压气瓶5的上端气口通过管道与天然气气源2连接并设有气源进口阀3和单向阀a4，液压式高压气瓶5的下端液口通过管道与液压装置1的出液管道连接，液压式高压气瓶5的上端气口通过管道与高压气液分离器7和高压储气瓶组12串联连接，在液压式高压气瓶5与高压气液分离器7之间的管道上设有单向阀b6，在高压气液分离器7与高压储气瓶组12之间的管道上设有控制阀8、压力表a9和安全阀10 ；高压气液分离器7为高压气瓶，压缩天然气从高压气瓶底部进入，出气口设于 高压气瓶顶部；高压储气瓶组12为两组并联的高压储气瓶并交替使用，每个支路管道分别设有进、出口阀11、14和压力表bl3，高压储气瓶组12通过管道与加气机16连接并设有加气出口阀15。该实施例中，液压装置生产厂家为济南海兰德液压泵有限公司，抗磨性液压油由生产厂家提供；液压式高压气瓶和高压气液分离器均为高压气瓶，规格为ZTP273-00、水容积为78. 6L、工作压力为25Mpa、材质为30CrMo、生产厂家为北京天海工业有限公司；高压瓶组撬中的钢瓶规格为CNP20-80-279A、水容积为81. 6L、工作压力为20Mpa、材质为30CrMo、 生产厂家为EKC工业(天津)有限公司；加气机型号为JQ-S-108QRBAA，生产厂家为郑州格瑞科石油设备有限公司；进出口阀均为MHA生产的高压球阀、工作压力为25Mpa ；高压管道采用河北光德生产的，规格为Φ 22X2的高精度316L不锈钢管；安全阀为永一生产的 A21F-20型不锈钢安全阀，开启压力为21Mpa，工作压力为32Mpa。该实施例结构紧凑、适应性强，用户使用方便、安全可靠，效果良好。
权利要求
1. 一种液压式压缩天然气汽车加气装置，其特征在于由液压式高压气瓶、液压装置、 高压气液分离器、高压储气瓶组和加气机组成，液压式高压气瓶的上端气口通过管道与天然气气源连接并设有气源进口阀和单向阀a，液压式高压气瓶的下端液口通过管道与液压装置的出液管道连接，液压式高压气瓶的上端气口通过管道与高压气液分离器和高压储气瓶组串联连接，在液压式高压气瓶与高压气液分离器之间的管道上设有单向阀，在高压气液分离器与高压储气瓶组之间的管道上设有控制阀、压力表a和安全阀；高压气液分离器为高压气瓶，压缩天然气从高压气瓶底部进入，出气口设于高压气瓶顶部；高压储气瓶组为两组并联的高压储气瓶并交替使用，每个支路管道分别设有进、出口阀和压力表b，高压储气瓶组通过管道与加气机连接并设有加气出口阀。
全文摘要
一种液压式压缩天然气汽车加气装置，由液压式高压气瓶、液压装置、高压气液分离器、高压储气瓶组和加气机组成，液压式高压气瓶的上端气口与天然气气源连接，液压式高压气瓶的下端液口与液压装置的出液管道连接，液压式高压气瓶的上端气口通过管道与高压气液分离器和高压储气瓶组串联连接，在高压气液分离器与高压储气瓶组之间的管道上设有控制阀、压力表a和安全阀；高压储气瓶组为两组并联的高压储气瓶并交替使用，每个支路管道分别设有进、出口阀和压力表b，高压储气瓶组通过管道与加气机连接并设有加气出口阀。本发明的优点是采用液压装置取代压缩机压缩天然气，结构简单、投资少、维护费用低、降低能耗、适应性强，具有良好的经济效益。
文档编号F17D1/02GK102278596SQ20111027376
公开日2011年12月14日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日
发明者黄颂丽 申请人:天津华迈燃气装备股份有限公司