专利名称：一种液态天然气站充装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及天然气储存、充装技术，尤其是一种液态天然气站充装结构。
背景技术：
储配站内液态天然气储罐的主要作用是储存液化天然气，作为调峰应急气源，当长输管道天然气气源出现问题或者供应不足时，启动液态天然气应急气源，通过气化、调压、加臭工艺流程后向城市中压管网供气，LNG储罐仅作为储存天然气的装置。近年来，我国建成了多条长输天然气管线，西气东输一线、二线，川气东送、陕气进京等，燃气市场的不断拓展，管道沿线中心城市都利用了管道天然气。但是，远离中心城区和燃气管网的城镇、工业园区及企业使用天然气难度依然很大。在这种背景下，车载的压缩天然气和液化天然气作为快速和机动气源，发展迅速。储气站储罐内的液态天然气靠车载液化天然气运输提供,储气站在加装液态天然气时，原有结构为:是在卸车口处装一个向储罐方向流通的单向阀，这样只能从液态天然气槽车向储罐内卸液，造成液态天然气只能进不能出，给生产生活造成不便。
发明内容针对储气站在加装液态天然气时液态天然气只能进不能出的问题，本实用新型提供一种液态天然气站充装结构。所述的一种液态天然气站充装结构,其特征是:在液态天然气站充装结构中卸车液相管道与卸车气相管道相连的管道前方加设管道并平装阀门I，并连接三通I后再分别与卸车液相管道与卸车气相管道相连。所述的液态天然气站充装结构，其特征是:三通I连结于卸车液相管道的支路是利用三通II连接在卸车液相管道变径管道的后方。所述的天然气用液态天然气站充装结构，其特征是:三通I连结于卸车气相管道的支路是连接平装阀门II后与卸车气相管道相连。本实用新型的有益效果是:不但实现了液态天然气的储存及充装功能，而且由原气站改造完成，结构简单，实用性强。
以下结合附图对本实用新型进行进一步的说明。
图1为天然气用液态天然气站充装结构改造示意图。其中，1.卸车气相管道;2.卸车液相管道；3.阀门I ；4.阀门II ；5.三通I ；6.变径管道；7.三通II。
具体实施方式
具体实例1:阀门I选用:DN50 ;阀门II选用DN32 ;三通I选用DN34X40 ;三通II选择:DN80X50。如图1所示，虚线部分为改造结构:在原液态天然气站充装结构中，卸车液相管道
(2)与卸车气相管道(I)相连的管道前方加设管道并平装阀门I (3)，其连接三通I (5)，一个支路通过利用三通II (7)连接在卸车液相管道(2)的变径管道(6)的后方；另一支路连接平装阀门II (4)后与卸车气相管道(I)相连。通过设计这种天然气用液态天然气站充装结构，将原有只能由槽车向储罐充装的单一功能，转变为也可以向液态天然气小钢瓶充装及作好各种预留准备的多项功能。原有只能由槽车向储罐充装的单向结构，转变为也可由储罐向槽车充装的双向结构，充分发挥并提高了储气站的调峰作用。
权利要求1.一种液态天然气站充装结构，其特征是:在液态天然气站充装结构中卸车液相管道与卸车气相管道相连的管道前方加设管道并平装阀门I，并连接三通I后再分别与卸车液相管道与卸车气相管道相连。
2.根据权利要求1所述的液态天然气站充装结构，其特征是:三通I连结于卸车液相管道的支路是利用三通II连接在卸车液相管道变径管道的后方。
3.根据权利要求1所述的天然气用液态天然气站充装结构，其特征是:三通I连结于卸车气相管道的支路是连接平装阀门II后与卸车气相管道相连。
专利摘要一种液态天然气站充装结构，针对储气站在加装液态天然气时液态天然气只能进不能出的问题，提供一种天然气用液态天然气站充装结构，其特征是在液态天然气站充装结构中卸车液相管道与卸车气相管道相连的管道前方加设管道并平装阀门I，并连接三通I后再分别与卸车液相管道与卸车气相管道相连。采用本结构不但实现了液态天然气的储存及充装功能，而且由原气站改造完成，结构简单，实用性强。
文档编号F17C13/02GK203036242SQ20122074408
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者段义凡, 汪海, 余学涛, 朱中奇, 柴龙祥 申请人:洛阳新奥华油燃气有限公司