储气筒组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种储气筒组件，包括两个储气筒、储气筒支架总成、储气筒箍带、空气处理单元总成，所述储气筒支架总成具有与储气筒相贴合的圆弧面，所述储气筒支架总成上具有第一通孔和第二通孔；所述储气筒通过储气筒箍带穿过第一通孔，固定连接在气筒支架总成上；所述空气处理单元总成穿过第二通孔固定在储气筒支架总成上。本实用新型通过穿过储气筒支架总成的箍带将储气筒固定，储气筒支架总成上的第一通孔将箍带限制，避免箍带和贮气筒分离，空气处理单元总成通过第一连接件与储气筒支架总成连接，避免了在恶劣工况下储气筒脱落的事故；此结构简单，便于制造和使用，成本低廉，不易脱落，减小车载空间的占有率和整车重量。
【专利说明】 储气筒组件
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及汽车中的储气筒组件。
【背景技术】
[0002]目前，汽车上实用的储气筒组件有很多种。基本都为直接用一个支架及箍带将储气筒固定，然后将支架连接到车架上，再无其它安装，无新颖设计，结构简单，普遍，使用繁琐；或者将储气筒与支架焊接到一起，然后将支架连接到车架上，由于生产加工水平的限制，在颠簸的恶劣工况下，有可能会出现支架与储气筒的焊接处出现断裂，，从而造成气体泄漏等危险情况。而且，储气筒与支架焊接在一起，某一件出现质量问题，都要整体更换，成本增加。可见，在车载元件空间越来越小、整车重量控制越来越严格、及各种载重汽车有可能出现的恶劣工况下，对汽车配件集中化及贮气筒组件的强度要求越来越高，臃肿的汽车组件，重量的增加以及支架强度不够，都会对整车造成不良的影响。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种占有车载空间小，不易脱落，稳定性高的储气筒组件。
[0004]本实用新型技术方案为:一种储气筒组件，包括两个储气筒、储气筒支架总成、储气筒箍带、空气处理单元总成，所述储气筒支架总成具有与储气筒相贴合的圆弧面，所述储气筒支架总成上具有第一通孔和第二通孔；所述储气筒通过储气筒箍带穿过第一通孔，固定连接在气筒支架总成上；所述空气处理单元总成穿过第二通孔固定在储气筒支架总成上。
[0005]本实用新型进一步的改进在于:所述储气筒支架总成的第一通孔和第二通孔的数目均为至少八个。
[0006]本实用新型进一步的改进在于:所述储气筒支架总成的第一通孔和第二通孔的数目均为偶数。
[0007]本实用新型进一步的改进在于:相对应的两个储气筒支架总成的第一通孔和第二通孔位置均一致。
[0008]本实用新型进一步的改进在于:所述储气筒支架总成的第一通孔和第二通孔均为圆角孔。
[0009]本实用新型进一步的改进在于:所述储气筒支架总成上还具有多个与车架相连接的安装孔。
[0010]本实用新型进一步的改进在于:所述空气处理单元总成通过第一连接件与储气筒支架总成连接。
[0011]本实用新型进一步的改进在于:所述储气筒箍带的相对立端通过第二连接件连接。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过穿过储气筒支架总成的箍带，将储气筒固定，而储气筒支架总成上的第一通孔将箍带限制，不会发生窜动，避免箍带和贮气筒分离，这样，储气筒就能够通过箍带牢靠地固定在储气筒支架总成的圆弧面上，空气处理单元总成通过第一连接件与储气筒支架总成连接，从而避免了在恶劣工况下储气筒脱落的事故。此结构简单，便于制造和使用，成本低廉，不易脱落，同时减少车载空间的占有率，整车重量大大减小。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型储气筒组件的正视图；
[0014]图2为本实用新型储气筒组件的侧视图；
[0015]图3为本实用新型储气筒支架总成的正视图；
[0016]图4为本实用新型储气筒支架总成的侧视图；
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0018]本实用新型提供的一种储气筒组件，包括两个储气筒2、储气筒支架总成4、储气筒箍带5、空气处理单元总成6，所述储气筒支架总成4具有与储气筒2相贴合的圆弧面，所述储气筒支架总成4上具有第一通孔I和第二通孔3 ;所述储气筒2通过储气筒箍带5穿过第一通孔1，固定连接在储气筒支架总成4上；所述空气处理单元总成6穿过第二通孔3固定在储气筒支架总成4上。
[0019]所述储气筒支架总成4的第一通孔I和第二通孔3的数目均为至少八个。
[0020]所述储气筒支架总成4的第一通孔I和第二通孔3的数目均为偶数。
[0021]相对应的两个储气筒支架总成4的第一通孔I和第二通孔3位置均一致。
[0022]所述储气筒支架总成4的第一通孔I和第二通孔3均为圆角孔。
[0023]所述储气筒支架总成4上还具有多个与车架相连接的安装孔9。
[0024]所述空气处理单元总成6通过第一连接件7与储气筒支架总成4连接。
[0025]所述储气筒箍带5的相对立端通过第二连接件8连接。
[0026]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种储气筒组件，包括两个储气筒、储气筒支架总成、储气筒箍带、空气处理单元总成，其特征在于:所述储气筒支架总成具有与储气筒相贴合的圆弧面，所述储气筒支架总成上具有第一通孔和第二通孔；所述储气筒通过储气筒箍带穿过第一通孔，固定连接在气筒支架总成上；所述空气处理单元总成穿过第二通孔固定在储气筒支架总成上。
2.根据权利要求1所述储气筒组件，其特征在于，所述储气筒支架总成的第一通孔和第二通孔的数目均为至少八个。
3.根据权利要求2所述储气筒组件，其特征在于，所述储气筒支架总成的第一通孔和第二通孔的数目均为偶数。
4.根据权利要求3所述储气筒组件，其特征在于，相对应的两个储气筒支架总成的第一通孔和第二通孔位置均一致。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的储气筒组件，其特征在于，所述储气筒支架总成的第一通孔和第二通孔均为圆角孔。
6.根据权利要求1所述的储气筒组件，其特征在于，所述储气筒支架总成上还具有多个与车架相连接的安装孔。
7.根据权利要求1所述的储气筒组件，其特征在于，所述空气处理单元总成通过第一连接件与储气筒支架总成连接。
8.根据权利要求1所述的储气筒组件，其特征在于，所述储气筒箍带的相对立端通过第二连接件连接。
【文档编号】F17C13/08GK203375174SQ201320396838
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年7月3日 优先权日:2013年7月3日
【发明者】王连军, 刘勇, 郭祥龙, 李亭 申请人:青岛众意汽车零部件有限公司