车用液化天然气气瓶后端支撑结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用液化天然气气瓶后端支撑结构。本实用新型提供了一种能够有效降低漏热的车用液化天然气气瓶后端支撑结构。该种车用液化天然气气瓶后端支撑结构，包括：支撑轴、支撑管帽、内后封头、外后封头、纵向支撑板、支撑轴套，支撑管帽与内后封头和支撑轴焊接连接，支撑轴套与纵向支撑板焊接连接，纵向支撑板与外后封头焊接连接，还包括一个设置在支撑轴套与支撑轴之间的中间支撑轴套，该中间支撑轴套套设在支撑轴上，且该中间支撑轴套的底部形成有凸台，该凸台与支撑轴套的内侧面相抵。
【专利说明】 车用液化天然气气瓶后端支撑结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支撑结构，特别涉及一种车用液化天然气气瓶后端支撑结构。
【背景技术】
[0002]现有的车用液化天然气气瓶包括内胆和外胆，以及在内外胆两端之间的前端支撑装置和后端支撑装置，起到连接和导热的作用。通常，该液化天然气气瓶后端支撑结构由内后封头、外后封头、支撑管帽、支撑轴、支撑轴套与纵向支撑板组成，支撑轴套与纵向支撑板直接连接。由于支撑结构所有零部件材质均为不锈钢，热导率大，热气直接经由纵向支撑板流经支撑轴套、支撑轴后传递到支撑装置内部，该种结构的热阻小，从而使车用液化天然气气瓶的漏热较大，导致静态蒸发率大，而静态蒸发率是车用液化天然气气瓶的一个重要的使用参数，低温绝热气瓶的技术含量往往体现在该指标上，是设计结构、真空绝热技术的综合反映。
实用新型内容
[0003]针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种能够有效降低漏热的车用液化天然气气瓶后端支撑结构。
[0004]为了解决上述问题，该种车用液化天然气气瓶后端支撑结构，包括:支撑轴、支撑管帽、内后封头、外后封头、纵向支撑板、支撑轴套，支撑管帽与内后封头和支撑轴焊接连接，支撑轴套与纵向支撑板焊接连接，纵向支撑板与外后封头焊接连接，还包括一个设置在支撑轴套与支撑轴之间的中间支撑轴套，该中间支撑轴套套设在支撑轴上，且该中间支撑轴套的底部形成有凸台，该凸台与支撑轴套的内侧面相抵。
[0005]优选地，所述中间支撑轴套由环氧玻璃钢制成，该中间支撑轴套与所述支撑轴之间间隙配合，与所述支撑轴套之间过盈配合。
[0006]优选地，还包括:套设在所述支撑轴上的后端支撑限位板，该后端支撑限位板卡住所述中间支撑轴套，并与所述支撑轴套焊接连接。
[0007]更优选地，所述支撑管帽的外壁上设有充液通孔。
[0008]本实用新型的有益效果是:由于采用的中间支撑轴套材质为环氧玻璃钢，热导率小，从而提高热阻，即在支撑轴套与支撑轴之间增加中间支撑轴套可提高后端支撑导热过程的热阻，从而有效降低车用液化天然气气瓶的漏热，减小气瓶的静态蒸发率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的车用液化天然气气瓶后端支撑结构的剖视结构示意图。
[0010]零件符号说明:
[0011]I支撑轴2支撑管帽2a充液通孔3内后封头4外后封头5纵向支撑板6支撑轴套7中间支撑轴套71凸台8后端支撑限位板【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
[0013]如图1所示，该种车用液化天然气气瓶后端支撑结构，包括:支撑轴1、支撑管帽2、内后封头3、外后封头4、纵向支撑板5、支撑轴套6，中间支撑轴套7。支撑管帽2与内后封头3和支撑轴I焊接连接，支撑轴套6与纵向支撑板5焊接连接，纵向支撑板5与外后封头4焊接连接，该中间支撑轴套7设置在支撑轴套6与支撑轴I之间，该中间支撑轴套7套设在支撑轴I上，且该中间支撑轴套7的底部形成有凸台71，该凸台与支撑轴套6的内侧面相抵，该支撑轴套内侧面相当于外侧面而言，内侧面面向支撑管帽2，外侧面面向瓶底。该中间支撑轴套7由型号为D3848的环氧玻璃钢制成，该中间支撑轴套7与所述支撑轴I之间间隙配合，与所述支撑轴套6之间过盈配合。该中间支撑轴套热导率低，使得不锈钢支撑之间具有热导率低的物质从而有效降低热传递。由于中间支撑轴套7材质为环氧玻璃钢，热导率小，从而提高热阻，即在支撑轴套6与支撑轴I之间增加中间支撑轴套7可提高后端支撑导热过程的热阻，从而有效降低车用液化天然气气瓶的漏热，减小气瓶的静态蒸发率。
[0014]此外，为了防止中间支撑轴套7在轴向窜动，在所述支撑轴I上套设有后端支撑限位板8，该后端支撑限位板8卡住所述中间支撑轴套7，并与所述支撑轴套6焊接连接。在支撑管帽2的外壁上设有充液通孔2a，方便充放液。
[0015]需要注意的是，【具体实施方式】仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明，不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定，任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的，仍应落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种车用液化天然气气瓶后端支撑结构，包括:支撑轴(I)、支撑管帽(2)、内后封头(3)、外后封头(4)、纵向支撑板(5)、支撑轴套(6)，支撑管帽(2)与内后封头(3)和支撑轴(I)焊接连接，支撑轴套(6)与纵向支撑板(5)焊接连接，纵向支撑板(5)与外后封头(4)焊接连接，其特征在于:还包括一个设置在支撑轴套(6)与支撑轴(I)之间的中间支撑轴套(7 )，该中间支撑轴套(7 )套设在支撑轴(I)上，且该中间支撑轴套(7 )的底部形成有凸台(71)，该凸台(71)与支撑轴套(6)的内侧面相抵。
2.根据权利要求1所述的车用液化天然气气瓶后端支撑结构，其特征在于:所述中间支撑轴套(7)由环氧玻璃钢制成，该中间支撑轴套(7)与所述支撑轴(I)之间间隙配合，与所述支撑轴套(6 )之间过盈配合。
3.根据权利要求1或2所述的车用液化天然气气瓶后端支撑结构，其特征在于还包括:套设在所述支撑轴(I)上的后端支撑限位板(8)，该后端支撑限位板(8)卡住所述中间支撑轴套(7)，并与所述支撑轴套(6)焊接连接。
4.根据权利要求1或2所述的车用液化天然气气瓶后端支撑结构，其特征在于:所述支撑管帽(2)的外壁上设有充液通孔(2a)。
【文档编号】F17C13/00GK203641878SQ201320870022
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】杨帆, 唐永科, 曹君, 夏园园 申请人:陕西汽车集团有限责任公司, 西安德森新能源装备有限公司