可防爆的车用天然气瓶的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种可防爆的车用天然气瓶，属于用于存储液化天然气等液体燃料的车用瓶领域，包括内容器、外容器、若干绝热层、支撑系统、防爆层、供气管路系统，所述防爆层设在所述绝热层的外围，防爆层包括两层锂板，两层锂板之间设有碳纤维布层、碳化硅板及高分子聚乙烯板；本实用新型提供的可防爆的车用天然气瓶通过在内容器外围设置防爆层从而有效减少因外力撞击而导致车用瓶爆炸的危险性，具有安全性能高、可回收再利用、寿命长等优点，本实用新型可广泛适用于小轿车、微型客车、中巴、城市公交、城际客车、重型卡车匹配使用。
【专利说明】可防爆的车用天然气瓶
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种用于存储液化天然气等液体燃料的车用瓶，尤其涉及到一种 可防爆的车用天然气瓶。
【背景技术】
[0002] 卧式车用液化气瓶是用来存储低温液体,主要包括液化天然气、液氧、液氮、液氩、 液态二氧化碳等。此类瓶是由内容器和外容器组成，内容器和外容器均为钢板制成，内胆和 外壳之间的夹层抽成高真空，其广泛适用于小轿车、微型客车、中巴、城市公交、城际客车、 重型卡车。
[0003] 现有的车用瓶一般安装在交通工具的尾部，同时与发动机连接，当车用瓶发生外 力撞击时，现有的车用瓶上没有专门防爆装置，因此车用瓶在受到外力的撞击时而容易导 致车用瓶爆炸，一旦车用瓶发生爆炸事故，对公共安全影响极大。因此，提供一种可防爆的 车用天然气瓶成为本领域技术人员亟待解决的问题。 实用新型内容
[0004] 针对现有技术的不足之处，本实用新型的目的是提供一种可防爆的车用天然气 瓶，减少车用瓶在受到外力的撞击时而导致车用瓶爆炸的危险性。
[0005] 本实用新型目的通过下述技术方案来实现：提供了一种可防爆的车用天然气瓶， 包括：
[0006] 内容器，用来贮存和供给低温液态的液化天然气，所述内容器的底部设有缓冲罐， 所述缓冲罐用于贮备预设量的气体；
[0007] 外容器，设在所述内容器外围并与内容器之间存在中空夹层；
[0008] 若干绝热层，所述内容器的外壁设有若干绝热层，所述绝热层包括玻璃纤维纸和 铝箔；
[0009] 防爆层，设在所述绝热层的外围，所述防爆层包括两层锂板，所述两层锂板之间设 有碳纤维布层、碳化硅板及高分子聚乙烯板；
[0010] 供气管路系统，设在外容器与内容器的一端，用于充装或供给液化天然气。
[0011] 优选的，所述两层锂板之间还设有金属层。
[0012] 优选的，所述高分子聚乙烯板的厚度为20mm。
[0013] 优选的，所述供气管路系统包括压力表和安全阀；所述压力表用于检测内容器的 压力值，所述安全阀用于在内容器超过预设压力值时控制所述内容器的压力值。
[0014] 优选的，所述安全阀包括主安全阀和副安全阀。
[0015] 优选的，所述车用瓶连接自增压系统。
[0016] 优选的，所述自增压系统包括串接在一起的汽化器、调压阀和截止阀，汽化器的输 出口和截止阀的输入口与车用瓶相通。
[0017] 优选的，所述的汽化器为空浴式加热器。
[0018] 优选的，所述供气管路系统外侧设有保护环或保护罩。
[0019] 优选的，所述车用天然气瓶还包括支撑系统，将所述内容器与所述外容器固定，所 述支撑系统包括前支撑挡板和后支撑挡板。
[0020] 本实用新型提供的可防爆的车用天然气瓶通过在内容器外围设置防爆层从而有 效减少因外力撞击而导致车用瓶爆炸的危险性，具有安全性能高、可回收再利用、寿命长等 优点，本实用新型可广泛适用于小轿车、微型客车、中巴、城市公交、城际客车、重型卡车匹 配使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0021] 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使 用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得 其他的附图。
[0022] 图1为本实用新型可防爆的车用天然气瓶的结构示意图；
[0023] 图2为本实用新型实施例中车用瓶防爆层的结构示意图。
[0024] 图中标号说明如下：
[0025] 100、内容器；200、外容器；301、前支撑挡板；302、后支撑挡板；400、防爆层；401、 锂板；402、碳纤维布层；403、碳化硅板；404、高分子聚乙烯板；405、金属层；500、供气管路 系统；600、绝热层；700、缓冲罐。
【具体实施方式】
[0026] 以下将配合图式及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型 如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0027] 如图1、图2所示，本实用新型目的通过下述技术方案来实现：提供了一种可防爆 的车用天然气瓶，包括：内容器1〇〇,用来贮存和供给低温液态的液化天然气，内容器1〇〇的 底部设有缓冲罐700,所述缓冲罐700用于贮备预设量的气体；外容器200,设在内容器100 外围并与内容器1〇〇之间存在中空夹层；若干绝热层600，所述内容器100的外壁设有若干 绝热层600,所述绝热层600包括玻璃纤维纸和铝箔；防爆层400,设在所述绝热层600的外 围，所述防爆层400包括两层锂板401，所述两层锂板401之间设有碳纤维布层402、碳化硅 板403及高分子聚乙烯板404 ;供气管路系统500,设在外容器200与内容器100的一端，用 于充装或供给液化天然气。
[0028] 为进一步提高防爆性能，所述两层锂板401之间还设有金属层405,所述高分子聚 乙烯板404的厚度在12mm?25mm之间，优选为20mm。
[0029] 本实施例中，所述供气管路系统500包括压力表和安全阀；所述压力表用于检测 内容器的压力值，所述安全阀用于在内容器超过预设压力值时控制所述内容器的压力值， 所述安全阀包括主安全阀和副安全阀。为了保护供气管路系统500免受外力撞击，所述供 气管路系统500外侧设有保护环或保护罩。
[0030] 本实施例中，所述车用瓶连接自增压系统，所述自增压系统包括串接在一起的汽 化器、调压阀和截止阀，汽化器的输出口和截止阀的输入口与车用瓶相通，所述的汽化器为 空浴式加热器。本实用新型提供的可防爆的车用天然气瓶还包括支撑系统，将内容器100 与外容器200固定，支撑系统包括前支撑挡板301和后支撑挡板302。
[0031] 本实用新型提供的可防爆的车用天然气瓶通过在内容器100外围设置防爆层400 从而有效减少因外力撞击而导致车用瓶爆炸的危险性，具有安全性能高、可回收再利用、寿 命长等优点，本实用新型可广泛适用于小轿车、微型客车、中巴、城市公交、城际客车、重型 卡车匹配使用。
[0032] 上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本 实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种 其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域 的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范 围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1. 一种可防爆的车用天然气瓶，其特征在于，包括： 内容器，用来贮存和供给低温液态的液化天然气，所述内容器的底部设有缓冲罐，所述 缓冲罐用于贮备预设量的气体； 外容器，设在所述内容器外围并与内容器之间存在中空夹层； 若干绝热层，所述内容器的外壁设有若干绝热层，所述绝热层包括玻璃纤维纸和铝 箔； 防爆层，设在所述绝热层的外围，所述防爆层包括两层锂板，所述两层锂板之间设有碳 纤维布层、碳化硅板及高分子聚乙烯板； 供气管路系统，设在外容器与内容器的一端，用于充装或供给液化天然气。
2. 根据权利要求1所述的可防爆的车用天然气瓶，其特征在于，所述两层锂板之间还 设有金属层。
3. 根据权利要求1所述的可防爆的车用天然气瓶，其特征在于，所述高分子聚乙烯板 的厚度为20mm。
4. 根据权利要求1所述的可防爆的车用天然气瓶，其特征在于，所述供气管路系统包 括压力表和安全阀；所述压力表用于检测内容器的压力值，所述安全阀用于在内容器超过 预设压力值时控制所述内容器的压力值。
5. 根据权利要求4所述的可防爆的车用天然气瓶，其特征在于，所述安全阀包括主安 全阀和副安全阀。
6. 根据权利要求1所述的可防爆的车用天然气瓶，其特征在于，所述车用瓶连接自增 压系统。
7. 根据权利要求6所述的可防爆的车用天然气瓶，其特征在于，所述自增压系统包括 串接在一起的汽化器、调压阀和截止阀，汽化器的输出口和截止阀的输入口与车用瓶相通。
8. 根据权利要求7所述的可防爆的车用天然气瓶，其特征在于，所述的汽化器为空浴 式加热器。
9. 根据权利要求1?8任一所述的可防爆的车用天然气瓶，其特征在于，所述供气管路 系统外侧设有保护环或保护罩。
10. 根据权利要求1?8任一所述的可防爆的车用天然气瓶，其特征在于，所述车用天 然气瓶还包括支撑系统，将所述内容器与所述外容器固定，所述支撑系统包括前支撑挡板 和后支撑挡板。
【文档编号】F17C13/08GK203836573SQ201420272091
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月26日 优先权日:2014年5月26日
【发明者】顾钰霞 申请人:张家港市山牧新材料技术开发有限公司