一种新型LNG燃料罐冷箱的制作方法

本发明涉及一种新型lng燃料罐冷箱。

背景技术：

液化天然气是一种低温液体，其温度可达-162℃，一旦发生泄漏，这种低温液体就可能喷射到船体的甲板上，由于船甲板一般都是采用不耐低温的碳素合金钢制成，这样就有可能会把甲板冻裂，这对于行使在江河里的船舶来说是相当危险的，为了消除这种隐患，一般在有可能泄漏的地方的下部都必须摆放一个用耐低温材料做的盘子叫承滴盘，这样一旦发生泄漏，泄漏的低温液体就会漏在盘子里，从而避免甲板被冻坏。

现在很多lng船用燃料罐，大都采用这种方式来防止甲板冻裂，这种半封闭的冷箱主要有以下一些缺点：

1、防护范围有限，盛装lng的燃料罐都是带有一定压力的，一旦发生泄漏，泄漏的液体不仅会往下，而且也会射向其他方向，由于承滴盘四周并无遮挡物，这样低温液体照样会喷射到船甲板上，因而这种方式对船甲板的保护将大打折扣，

2、不利于危险气体的安全排放，我们知道lng是易燃气体，在空气中达到一定浓度后，还可能发生爆炸，由于lng燃料罐的可能泄露点比较多，因而泄漏的气体很难集中起来以便在安全区域排放。

技术实现要素：

本发明其目的就在于提供一种新型lng燃料罐冷箱，解决了现有燃料罐存在防护范围有限，以及不利于危险气体安全排放的问题,具有防护彻底、安全可靠的特点。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种新型lng燃料罐冷箱，包括燃料罐冷箱的箱体，所述箱体内设有燃料罐罐体，箱体的一侧设有密封门，所述箱体的另一侧设有进风口，箱体上端还设有抽风管，所述抽风管上设有抽风机，抽风机上端设有危险气体排放口，所述抽风管上还设有风闸，所述箱体下端设有玻璃钢垫板。

有益效果

与现有技术相比本发明具有以下优点。

1、防护彻底，由于冷箱是全封闭的，这就彻底杜绝了因泄漏而使低温液体船甲板上而使甲板冻裂的情况发生，

2、危险气体可在安全区域集中排放，由于所有有可能泄漏的接头全部封闭在冷箱内，从而可以做到把可能泄漏的危险气体集中起来，在安全区域排放。

附图说明

以下结合附图对本发明作进一步详述。

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

一种新型lng燃料罐冷箱包括燃料罐冷箱的箱体7，如图1所示，所述箱体7内设有燃料罐罐体8，箱体7的一侧设有密封门4，所述箱体7的另一侧设有进风口5，箱体7上端还设有抽风管9，所述抽风管9上设有抽风机3，抽风机3上端设有危险气体排放口2，所述抽风管9上还设有风闸1，所述箱体7下端设有玻璃钢垫板6。

所述箱体7为耐低温的不锈钢材料制成，且箱体7和燃料罐罐体8之间用角焊缝全密封连接。

所述箱体7内部还装有可燃气体探测器10。

本发明中整个箱体7全部用耐低温的不锈钢材料制成，且和燃料罐罐体8用角焊缝全密封连接，抽风系采统和整个供液系统联动不停的从进风口5把新鲜空气抽入箱体7，箱体7内部还安装了可燃气体探测器10，燃料气体浓度一旦超过lng爆炸极限下限的20%将会报警，抽风管9上还安装了一个风闸1，一旦箱体7内着火风闸1将在第一时间切断抽风管9管路，箱体7内的火将因缺氧而窒息，玻璃钢垫板6的作用是一旦燃料罐罐体8发生泄漏，低温液体将存在箱体7底部，它将箱体7底部和船甲板隔离，从而避免被冻坏。

本发明的工作原理是，开启lng供应系统，此时抽风机3同时开启，如果箱体7内的接头有泄漏，泄漏的气体将会从危险气体排放口2排放到安全区域，一旦箱体7内着火风闸1将马上关闭，箱体7内的火势将因缺氧而熄灭，进风口5安装在安全区域以保证吸入箱体7的空气的新鲜度。

技术特征：

技术总结
一种新型LNG燃料罐冷箱，包括燃料罐冷箱的箱体，所述箱体内设有燃料罐罐体，箱体的一侧设有密封门，所述箱体的另一侧设有进风口，箱体上端还设有抽风管，所述抽风管上设有抽风机，抽风机上端设有危险气体排放口，所述抽风管上还设有风闸，所述箱体下端设有玻璃钢垫板。本发明所述的LNG燃料罐冷箱和以往的LNG防泄漏保护装置不同，是采用冷箱结构进行全方位和全封闭的防护的装置,具有防护彻底、安全可靠的特点。

技术研发人员：刘延杰;毛海涛;杨鹏;姜星;陈煌
受保护的技术使用者：江西制氧机有限公司
技术研发日：2017.07.05
技术公布日：2017.09.29