一种消防钢瓶吊装输送架的制作方法

本实用新型涉及钢瓶输送架，尤其涉及一种消防钢瓶吊装输送架。

背景技术：

消防钢瓶体积大、质量重，在过去的整体吊装时，采用木质托盘用塑料打包带进行捆扎，塑料打包带穿过消防钢瓶上端的吊耳，再将打包带的两端固定在托盘上，但由于汽车在运输的过程中容易发生颠簸，从而会使得打包带松动或者被拉断，存在较大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中消防钢瓶输送不便的缺点，提供一种消防钢瓶吊装输送架。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种消防钢瓶吊装输送架，包括底座，还包括第一限位板、第二限位板、第三限位板和用于套住消防钢瓶上端部的限位框架，底座四周都固定有支撑板，支撑板的上端部通过螺栓固定在限位框架上，限位框架相对的两个内侧壁上都设有滑槽，第一限位板通过滑槽安装在限位框架上，第二限位板和第三限位板设在第一限位板两侧并固定在限位框架上端面，第二限位板与第一限位板形成多个供消防钢瓶通过的第一限位孔，第三限位板与第一限位板形成多个供消防钢瓶通过的第二限位孔。本吊装输送架能够将多个消防钢瓶包装在一起，方便人们运输，本吊装输送架为可拆卸式架体，拆卸后体积小，方便人们运输。第一限位板、第二限位板和第三限位板能够将消防钢瓶固定在输送架上，消防钢瓶在输送时，相邻的消防钢瓶不会碰撞在一起，安全性更加的高。

作为优选，第一限位板两侧都设有多个第一弧形缺口，第二限位板的一侧设有多个第二弧形缺口，第三限位板的一侧设有多个第三弧形缺口，第一弧形缺口与第二弧形缺口错位布置并形成第一限位孔，第一弧形缺口与第三弧形缺口错位布置并形成第二限位孔。第一限位孔和第二限位孔用于固定消防钢瓶的上端部，防止相邻消防钢瓶上端碰撞在一起，同时第一限位孔和第二限位孔都为错位孔，使得消防钢瓶上端部固定更加的牢靠。

作为优选，底座上端面设有向下凹陷的凹槽，底座上端面螺栓固定有限位件、第四限位板和第五限位板，第四限位板和第五限位板设在限位件两侧，限位件设在第一限位板正下方，第四限位板设在第二限位板的正下方，第五限位板设在第三限位板的正下方，第四限位板的一侧设有与第二弧形缺口上下相对的第四弧形缺口，第五限位板的一侧设有与第三弧形缺口上下相对的第五弧形缺口。消防钢瓶底部安装在凹槽内，限位件、第四限位板和第五限位板限制消防钢瓶下端部移动。

作为优选，限位件为限位杆或者与第一限位板结构相同的第六限位板。

作为优选，底座上端面两侧都设有向上凸起的限位条，限位件、第四限位板和第五限位板设在两根限位条之间。限位条用于限位限位件、第四限位板和第五限位板左右移动，安装时只需要将限位件、第四限位板和第五限位板直接方便底座上即可，不需要对孔，方便人们安装限位件、第四限位板和第五限位板。

作为优选，限位条上设有贯穿底座的安装孔，安装孔形成为长条形。安装孔用于供绳索通过，长条形的安装孔方便人们在给绳索打结时能够调整绳索的位置。

作为优选，底座下端面固定有第一支撑脚、第二支撑脚和第三支撑脚，第一支撑脚和第三支撑脚设在第二支撑脚的两侧，第一支撑脚与第二支撑脚之间形成第一叉车道，第三支撑脚和第二支撑脚之间形成第二叉车道。第一支撑脚、第二支撑脚和第三支撑脚用于支撑起底座，第一叉车道和第二叉车道方便人们用叉车抬起输送架。

作为优选，支撑板上下两端分别垂直折弯形成第一折弯板和第二折弯板，第一折弯板扣装在限位框架上并与其螺栓固定连接，第二折弯板通过螺栓固定在底座的上端面。支撑板固定牢靠，拆卸方便。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本吊装输送架能够将多个消防钢瓶包装在一起，方便人们运输，本吊装输送架为可拆卸式架体，拆卸后体积小，方便人们运输。第一限位板、第二限位板和第三限位板能够将消防钢瓶固定在输送架上，消防钢瓶在输送时，相邻的消防钢瓶不会碰撞在一起，安全性更加的高。

附图说明

图1是本实用新型安装有消防钢瓶时的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2中底座及其上部件的结构示意图。

图4是图2中第一限位板的结构示意图。

图5是图2中第二限位板的结构示意图。

图6是图2中第三限位板的结构示意图。

图7是图2中支撑板的结构示意图。

图8是图2中第四限位板的结构示意图。

图9是图2中第五限位板的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—底座、11—第一限位板、12—第二限位板、13—第三限位板、14—限位框架、15—支撑板、16—第四限位板、17—第五限位板、100—第一限位孔、102—限位条、103—安装孔、104—第一支撑脚、105—第二支撑脚、111—第一弧形缺口、121—第二弧形缺口、131—第三弧形缺口、141—滑槽、151—第一折弯板、152—第二折弯板、161—第四弧形缺口、171—第五弧形缺口、200—第一限位孔、300—第一叉车道、400—第二叉车道。

具体实施方式

下面结合附图1-9与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种消防钢瓶吊装输送架，包括底座10，还包括第一限位板11、第二限位板12、第三限位板13和用于套住消防钢瓶上端部的限位框架14，底座10、第一限位板11、第二限位板12、第三限位板13和限位框架14都为不锈钢板制成，底座10四周都通过螺栓固定有支撑板15，支撑板15的上端部通过螺栓固定在限位框架14上，限位框架14通过四根槽钢首尾螺栓固定在一起，所有槽钢的开口朝里，限位框架14相对的两个内侧壁上都设有滑槽141，第一限位板11通过滑槽141安装在限位框架14上，第二限位板12和第三限位板13设在第一限位板11两侧并螺栓固定在限位框架14上端面，第二限位板12与第一限位板11形成多个供消防钢瓶通过的第一限位孔100，本实施例第一限位孔100数量为三个，第三限位板13与第一限位板11形成多个供消防钢瓶通过的第二限位孔200，第二限位孔200的数量也为三个。虽然本吊装输送架制造成本大，但能够重复利用，使用寿命也长，使用时间长本吊装输送架的成本只会越来越低。

第一限位板11两侧都设有多个第一弧形缺口111，本实施例第一限位板11两侧都设有数量为三个的第一弧形缺口11，第二限位板12的一侧设有多个第二弧形缺口121，第二弧形缺口121的数量为三个，第二限位板12的另一侧面为竖直面，第三限位板13的一侧设有多个第三弧形缺口131，第三弧形缺口131的数量为三个，第三限位板13的另一侧面为竖直面，第一弧形缺口111与第二弧形缺口121错位布置并形成第一限位孔100，第一弧形缺口111与第三弧形缺口131错位布置并形成第二限位孔200。

底座10上端面设有向下凹陷的凹槽101，底座10上端面螺栓固定有限位件、第四限位板16和第五限位板17，本实施例限位件为限位杆，第四限位板16和第五限位板17设在限位件两侧，限位件设在第一限位板11正下方，第四限位板16设在第二限位板12的正下方，第五限位板17设在第三限位板13的正下方，第四限位板16的一侧设有与第二弧形缺口121上下相对的第四弧形缺口161，第五限位板17的一侧设有与第三弧形缺口131上下相对的第五弧形缺口171。

底座10上端面两侧都设有向上凸起的限位条102，限位条102为方管，限位条102焊接在底座10上，限位件、第四限位板16和第五限位板17设在两根限位条102之间，限位条102上设有贯穿底座10的安装孔103，安装孔103形成为长条形。

底座10下端面固定有第一支撑脚104、第二支撑脚105和第三支撑脚106，第一支撑脚104和第三支撑脚106设在第二支撑脚105的两侧，第一支撑脚104与第二支撑脚105之间形成第一叉车道300，第三支撑脚106和第二支撑脚105之间形成第二叉车道400。

实施例2

实施例2与实施例1特征基本相同，不同的是实施例2中限位件为结构与第一限位板11相同的第六限位板。

实施例3

实施例3与实施例1特征基本相同，不同的是支撑板15上下两端分别垂直折弯形成第一折弯板151和第二折弯板152，第一折弯板151扣装在限位框架14上并与其螺栓固定连接，第二折弯板152通过螺栓固定在底座10的上端面。

实施例4

实施例4与实施例1特征基本相同，不同的是底座10为木板组合而成，限位条102为木条，限位条102与底座10通过螺栓固定连接。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。