手提压孔式发动机滑油添加设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种手提压孔式发动机滑油添加设备。
【背景技术】
[0002]目前的飞机发动机添加滑油，通常采用的是解刀扎孔，但随着航空运输业的发展，机场航班量速度大增，最多的时候要同时对6-7架飞机的发动机添加滑油，此时，仍采用解刀扎孔，不但工作效率低，操作费时费力，甚至由于操作失误造成昂贵的滑油渗漏，导致环境污染，并对操作者造成腐蚀和伤害，存在安全隐患，故改进和创新势在必行。
【发明内容】
[0003]针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种手提压孔式发动机滑油添加设备，可有效解决工作效率低，费时费力，容易造成环境污染，对操作者造成腐蚀和伤害，存在安全隐患的问题。
[0004]本实用新型解决的技术方案是，包括框体，框体的上部开口处横置有和框体相平行的压杆，压杆的固定端和框体一侧上沿相连接，压杆的活动端置于和固定端相对应的框体的另一侧上沿上，构成压杆绕框体抬起下压结构，靠近压杆的固定端在压杆的下面沿压杆长向依次焊接有两个锥尖垂直向下的圆锥体，靠近压杆的固定端的圆锥体高度为3-3.5cm，靠近压杆的活动端的圆锥体高度为3.5-4cm，两个圆锥体之间的间距为8-9.5cm。
[0005]本实用新型结构简单，使用方便，大大节省了时间和人力，安全，可靠，效率高。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构立体图。
[0007]图2为本实用新型的俯视立体图。
[0008]图3为本实用新型的使用状态图。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作详细说明。
[0010]由图1-图3给出，本实用新型包括框体，框体I的上部开口处横置有和框体相平行的压杆2，压杆的固定端和框体一侧上沿相连接，压杆的活动端置于和固定端相对应的框体的另一侧上沿上，构成压杆绕框体抬起下压结构，靠近压杆的固定端在压杆的下面沿压杆长向依次焊接有两个锥尖垂直向下的圆锥体3，靠近压杆的固定端的圆锥体高度为3-3.5cm，靠近压杆的活动端的圆锥体高度为3.5-4cm，两个圆锥体之间的间距为8-9.5cm。
[0011]所述的框体I为长方形，四周有护栏6。
[0012]所述的框体I的高度为10cm，长度为30_50cm，宽度为26_30cm。
[0013]所述的框体I上有提手4，提手4的高度为15cm。
[0014]所述的压杆2为长度50cm、直径3cm的空心结构。
[0015]所述的框体I的底部为平板体，或均布多根有间隔的横撑7。
[0016]所述的压杆2的固定端和框体一侧上沿经转轴或合页5相连接。
[0017]所述的转轴或合页5与靠近压杆固定端的圆锥体之间的距离为5cm。
[0018]所述的压杆2的固定端和框体一侧垂直连接。
[0019]所述的圆锥体3为锥尖向下的倒置状，锥顶直径为2cm，其中靠近压杆固定端的圆锥体高度为3.5cm，靠近压杆活动端的圆锥体高度为4cm，两个圆锥体之间的间距为9cm。
[0020]使用时，抬起压杆的活动端，将滑油桶置于框体内，两个圆锥体向下正对着滑油桶上盖，置于上盖中心两侧，向下压动压杆，圆锥体的锥尖可轻松扎破滑油桶的上盖，即完成滑油桶的开启，然后抬起压杆的活动端，将圆锥体的锥尖拨出，既不容易使滑油桶内的滑油洒出，又避免了环境污染，并有效防止了对操作者造成腐蚀和伤害的问题，框体内至少放置2排滑油桶，每排不少于2个，可在短时间内开启4桶以上的滑油桶，完全满足了多台飞机的发动机滑油加注问题，使用安全，可靠，操作简单，省时，省力，工作效率高，具有良好的经济和社会效益。
【主权项】
1.一种手提压孔式发动机滑油添加设备，包括框体，其特征在于，框体(I)的上部开口处横置有和框体相平行的压杆(2)，压杆的固定端和框体一侧上沿相连接，压杆的活动端置于和固定端相对应的框体的另一侧上沿上，构成压杆绕框体抬起下压结构，靠近压杆的固定端在压杆的下面沿压杆长向依次焊接有两个锥尖垂直向下的圆锥体(3 )，靠近压杆的固定端的圆锥体高度为3-3.5cm，靠近压杆的活动端的圆锥体高度为3.5_4cm，两个圆锥体之间的间距为8-9.5cm。2.根据权利要求1所述的手提压孔式发动机滑油添加设备，其特征在于，所述的框体(I)为长方形，四周有护栏(6)。3.根据权利要求2所述的手提压孔式发动机滑油添加设备，其特征在于，所述的框体(I)的高度为10cm，长度为30_50cm，宽度为26_30cm。4.根据权利要求1所述的手提压孔式发动机滑油添加设备，其特征在于，所述的框体(1)上有提手(4)，提手(4)的尚度为15cm。5.根据权利要求1所述的手提压孔式发动机滑油添加设备，其特征在于，所述的压杆(2)为长度50cm、直径3cm的空心结构。6.根据权利要求1所述的手提压孔式发动机滑油添加设备，其特征在于，所述的框体(O的底部为平板体，或均布多根有间隔的横撑(7)。7.根据权利要求1所述的手提压孔式发动机滑油添加设备，其特征在于，所述的压杆(2)的固定端和框体一侧上沿经转轴或合页(5)相连接。8.根据权利要求7所述的手提压孔式发动机滑油添加设备，其特征在于，所述的转轴或合页(5)与靠近压杆固定端的圆锥体之间的距离为5cm。9.根据权利要求1所述的手提压孔式发动机滑油添加设备，其特征在于，所述的压杆(2)的固定端和框体一侧垂直连接。10.根据权利要求1所述的手提压孔式发动机滑油添加设备，其特征在于，所述的圆锥体(3)为锥尖向下的倒置状，锥顶直径为2cm，其中靠近压杆固定端的圆锥体高度为3.5cm,靠近压杆活动端的圆锥体高度为4cm，两个圆锥体之间的间距为9cm。
【专利摘要】本实用新型涉及手提压孔式发动机滑油添加设备，有效解决工作效率低，费时费力，容易造成环境污染，对操作者造成腐蚀和伤害，存在安全隐患的问题，框体的上部开口处横置有和框体相平行的压杆，压杆的固定端和框体一侧上沿相连接，压杆的活动端置于和固定端相对应的框体的另一侧上沿上，构成压杆绕框体抬起下压结构，靠近压杆的固定端在压杆的下面沿压杆长向依次焊接有两个锥尖垂直向下的圆锥体，靠近压杆的固定端的圆锥体高度为3-3.5cm，靠近压杆的活动端的圆锥体高度为3.5-4cm，两个圆锥体之间的间距为8-9.5cm，本实用新型结构简单，使用方便，大大节省了时间和人力，安全，可靠，效率高。
【IPC分类】B67B7/50
【公开号】CN204643791
【申请号】CN201520351920
【发明人】马国岗
【申请人】马国岗
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月28日