专利名称：磁电式汽车速度传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁电式汽车速度传感器，尤其适用于电喷汽车发动机管理系统。
本实用新型采用的技术方案是磁电式汽车速度传感器被安装在支架上，在传感器外壳内有永久磁钢，与永久磁钢相接的是盘绕感应线圈的软磁铁芯，传感器外壳一侧装有与感应线圈相连的屏蔽导线，支架下方，设有一个外圆周上一段无齿其余部分均布数个齿的信号齿盘。
本实用新型的优点在于体积小、结构简单、安装简便、测量不依赖转动方向，而且适用于电喷汽车发动机管理系统。
由图可见，磁电式汽车速度传感器被安装在支架(2)上，在传感器外壳(3)内有永久磁钢(4)，与永久磁钢(4)相接的是盘绕感应线圈(6)的软磁铁芯(8)，传感器外壳(3)一侧装有与感应线圈(6)相连的屏蔽导线(5)，支架(2)下方，设有一个外圆周上一段无齿其余部分均布数个齿的信号齿盘(1)。
所述的磁电式汽车速度传感器的信号齿盘(1)还可以是外圆周均布数个齿的圆盘。
下面是本实用新型在捷达轿车上使用的实例，信号齿盘(1)外圆周上均匀布置60个齿，但是有二个齿被除去作为分辨第一缸上止点位置的标记，把信号齿盘(1)与发动机曲轴连接在一起，然后将软磁铁芯(8)与信号齿盘(1)的齿相对安装，其间有一个空气间隙(7)，当发动机启动后，信号齿盘(1)随曲轴转动，软磁铁芯(8)与信号齿盘(1)之间形成了交变的气隙磁场，在感应线圈(6)中产生了交变电压信号，经屏蔽导线(5)送到汽车ECU中，从而得到二个信号发动机的转速和第一缸上止点到来的时刻。
当信号齿盘(1)是外圆周均布数个齿的圆盘时，本实用新型的磁电式汽车速度传感器传出的信号只有一个速度信号。
权利要求1.一种磁电式汽车速度传感器，被安装在支架(2)上，其特征是在传感器外壳(3)内有永久磁钢(4)，与永久磁钢(4)相接的是盘绕感应线圈(6)的软磁铁芯(8)，传感器外壳(3)一侧装有与感应线圈(6)相连的屏蔽导线(5)，支架(2)下方，设有一个外圆周上一段无齿其余部分均布数个齿的信号齿盘(1)。
2.按照权利要求1所述的磁电式汽车速度传感器，其特征是信号齿盘(1)还可以是外圆周均布数个齿的圆盘。
专利摘要本实用新型专利涉及一种磁电式汽车速度传感器，被安装在支架上，在传感器外壳内有永久磁钢，与永久磁钢相接的是盘绕感应线圈的软磁铁芯，传感器外壳一侧装有与感应线圈相连的屏蔽导线，支架下方，设有一个外圆周上一段无齿其余部分均布数个齿的信号齿盘，本实用新型的优点在于体积小、结构简单、安装简便、测量不依赖转动方向，而且适用于电喷汽车发动机管理系统。
文档编号G01P3/42GK2537980SQ02210728
公开日2003年2月26日 申请日期2002年3月22日 优先权日2002年3月22日
发明者马南, 刘耀武, 邢树立 申请人:哈尔滨志阳汽车电气股份有限公司