专利名称：铁路车辆轮对数据自动测量机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆轮对数据自动测量机。适用于铁路准轨车辆各型轮对数据自动化测量，属铁路车辆轮对制造、检修专用设备技术领域。
背景技术：
目前，众所周知我国铁路车辆轮对组成后的数据测量，全部采用专用量具或万能量具人工检测。检测结果误差大，准确性差，返工率高，工作效率低，劳动强度大。
为了克服传统人工测量方法及其产生的弊端，改变返工率高的现象，提高工作效率，降低劳动强度，本实用新型提供了一种铁路车辆轮对数据自动测量机。可自动上下料，自动测量，采用非接触测量，测量尺同光栅尺配合进行数据采集处理和以激光位移传感器进行数据采集处理方式，测量精度高，数据准确。
发明内容
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是一种由机架总成、分料装置总成、驱动控制系统、检测机构、数据采集处理微机控制系统和液压系统构成的铁路车辆轮对数据自动测量机。
机架总成由机架左端架总成、机架右端架总成、机架上横梁总成及机架座总成构成，成龙门式长方形机体；机架左端架总成、机架右端架总成安装在机架座总成左右两端，机架上横梁总成两端下部与机架左端架总成、机架右端架总成上端相连接；机架上横梁总成下盖板上平面左端安装车轴长度、轮对内距测量尺控制共用油缸，车轴长度、轮对内距测量尺控制共用油缸侧面安装左光栅尺座，左光栅尺安装在左光栅尺座上，机架上横梁总成下盖板上平面右端安装车轴长度、轮对内距测量尺控制共用油缸，车轴长度、轮对内距测量尺控制共用油缸侧面安装右光栅尺座，右光栅尺安装在右光栅尺座上，机架上横梁总成下盖板下平面左右两端分别安装左上溜板、右上溜板、在左上溜板上安装车轴长度测量尺安装座1和轮对内距、车轮直径测量尺安装座1，车轴长度测量尺1安装在车轴长度测量尺安装座1上，轮对内距测量尺1安装在轮对内距、车轮直径测量尺安装座1上；在右上溜板上装有车轴长度测量尺安装座2和轮对内距、车轮直径测量尺安装座2，车轴长度测量尺2安装在车轴长度测量尺安装座2上，轮对内距测量尺2安装在轮对内距、车轮直径测量尺安装座2上；以左下溜板和右下溜板同左上溜板和右上溜板相连接，机架左端架总成上安装左机架升降装置溜板，机架右端架总成上安装右机架升降装置溜板。
分料装置总成由轮对推入装置总成、轮对推出装置总成构成，轮对推入装置总成安装在测量机进出轮对轨道上；轮对推入装置总成由轮对推入装置油缸、轮对推入装置油缸支座、轮对推入装置杠杆构成，轮对推入装置油缸支座安装在进出轮对轨道上，轮对推入装置油缸下端同轮对推入装置油缸支座相连接，轮对推入装置油缸活塞头部与轮对推入装置杠杆相连接；轮对推出装置总成的轮对推出装置传动杆安装在轮对推出装置传动轴中部，轮对推出装置推杆安装在轮对推出装置传动轴两端每端各一个，轮对推出装置传动轴安装在轮对推出装置传动轴安装座上，轮对推出装置安装座座部固定在轮对推出装置传动轴安装座梁上，轮对推出装置油缸座部同轮对推出置油缸座相连接，轮对推出装置油缸座装在机架座总成基础上，并与机架左端架总成、机架右端架总成对中，轮对推出装置油缸活塞头部与轮对推出装置传动杆下端相连接。
驱动控制系统由轮对升降装置、机械回转装置两部分构成，左机架升降装置溜板、右机架升降装置溜板分别安装在机架左端架总成和机架右端架总成两内侧面，左升降装置溜板装有主动回转装置架和主动回转装置，右升降装置溜板装有被动回转装置架和被动回转装置，主动回转装置架和被动回转装置架下部分别同轮对升降装置油缸1和轮对升降装置油缸2活塞头部相连接，轮对升降装置油缸1和轮对升降装置油缸2座部分别与轮对升降装置油缸支座1和轮对升降装置油缸支座2相连接，轮对升降装置油缸支座1和轮对升降装置油缸支座2固定安装在机架基础上，回转电机同主动回转装置轴相连接。
检测机构由车轴长度测量尺安装座1、车轴长度测量尺1、车轴长度测量尺安装座2、车轴长度测量尺2、轮对内距、车轮直径测量尺安装座1、轮对内距测量尺1、轮对直径激光位移传感器1、轮对内距、车轮直径测量尺安装座2、轮对内距测量尺2、车轮直径激光位移传感器2等构成；车轴长度测量尺安装座1上安装车轴长度测量尺1，车轴长度测量尺安装座2上安装车轴长度测量尺2；轮对内距、车轮直径测量尺安装座1上安装轮对内距测量尺1及车轮直径激光位移传感器1，轮对内距、车轮直径测量尺安装座2上安装轮对内距测量尺2及车轮直径激光位移传感器2；在左光栅尺座上安装左光栅尺，在右光栅尺座上安装右光栅尺；在机架上横梁总成下盖板下平面左右端的侧面对称安装轮辋宽度测量装置安装座，轮辋宽度卡尺导板同轮辋宽度测量装置安装座相连接，轮辋宽度卡尺1和轮辋宽度卡尺2安装在轮辋宽度卡尺导板上，轮辋宽度卡尺1和轮辋宽度卡尺2上端装有轮辋宽度卡尺油缸座，轮辋宽度卡尺油缸活塞端同轮辋宽度卡尺油缸座1相连接，轮辋宽度卡尺油缸座端同轮辋宽度卡尺油缸座2相连接，轮辋宽度卡尺油缸侧方安装轮辋宽度光栅尺架，轮辋宽度光栅尺安装在光栅尺架上。
数据采集处理微机控制系统由整流电源变压器1、整流电源变压器2、PC18133智能模板、PC19111智能模板、轮辋宽度光栅尺1、轮辋宽度光栅尺2、左光栅尺、右光栅尺、车轮直径激光位移传感器1、车轮直径激光位移传感器2构成，整流电源变压器1的L和N端接220V交流电源，整流电源变压器1的+24V和GND端分别与轮辋宽度光栅尺1和2、左光栅尺、右光栅尺的+V和GND端(+V和GND端为电源输入端)相连接，并为并联连接，整流电源变压器2的L、N端接220V交流电源，整流电源变压器2的+5V和GND端(为直流电源输出端)分别与车轮直径激光位移传感器1和车轮直径激光位移传感器2的+V和GND端(直流电源输入端)相连接，为并联连接。4个光栅尺信号输出端SIN与PC18133智能模板相连接，两个激光位移传感器的信号输出端SIN与PC19111智能模板相连接。微机控制系统为PC总线工业微机，PC18133智能模板(45)和PC19111智能模板(46)均安装在机箱内，构成微机控制系统。其液压系统为公知的通用件连接。
本实用新型的有益效果是这种铁路车辆轮对数据自动测量机，实现了轮对组成技术测量自动化，可测量车轴长度、轮对内距、轮位尺寸、车轮直径、车轮踏面跳动等几何尺寸；车轴长度、轮对内距、轮位尺寸采用接触测量，测量尺同光栅尺配合进行数据采集处理，车轮直径、车轮踏面跳动采用非接触测量，以激光位移传感器进行数据采集处理；测量精度高，数据准确，降低了劳动强度，提高了工作效率，杜绝了无为返工浪费；自动采集数据信号，自动信息处理，自动记录，测量结果直接由智能终端输入轮轴车间(HMIS)自动化管理系统。
图1本实用新型整机正面示意图。
图2本实用新型A向侧视示意图。
图3本实用新型轮辋宽度测量示意图(B-B视图)。
图4本实用新型数据采集处理系统联接示意图。
图中标号如下1、轮对推出装置总成2-2、机架右端架总成2-1、机架左端架总成3、机架上横梁总成
4、机架座总成 18、轮对推入装置杠杆5-1、左升降装置溜板 19、轮对推出装置油缸5-2、右升降装置溜板 20、轮对推出装置推杆6、主动回转装置 21、轮对推出装置油缸座7、被动回转装置 22-1、左下溜板8-1、轮对升降装置油缸支座122-2、右下溜板8-2、轮对升降装置油缸支座223-1、左光栅尺座9、回转电机 23-2、右光栅尺座10-1、左上溜板 24、轮辋宽度卡尺油缸10-2、右上溜板 25-1、轮辋宽度卡尺111-1、车轴长度测量尺安装座1 25-2、轮辋宽度卡尺211-2、车轴长度测量尺安装座2 26、轮辋宽度卡尺导板12-1、轮对内距、车轮直径测量 27-1、轮辋宽度卡尺油缸座1尺安装座127-2、轮辋宽度卡尺油缸座212-2、轮对内距、车轮直径测量 28-1、车轮直径激光位移传感器1尺安装座228-2、车轮直径激光位移传感器213-1、轮辋宽度测量装置安装座 29-1、轮对内距测量尺1129-2、轮对内距测量尺213-2、轮辋宽度测量装置安装座 30-1、车轴长度测量尺1230-2、车轴长度测量尺214、轮对推入装置总成 31-1、轮对升降装置油缸115-1、主动回转装置架 31-2、轮对升降装置油缸215-2、被动回转装置架 32、主回转装置轴16、轮对推入装置油缸 33-1、车轴长度测量尺、轮对内距测17、轮对推入装置油缸支座量尺控制共用油缸1
33-2、车轴长度测量尺、轮对内距测 40-2、轮辋宽度光栅尺架2量尺控制共用油缸2 41-1、轮辋宽度光栅尺134、机架上横梁总成下盖板 41-2、轮辋宽度光栅尺235、进出轮对轨道 42-1、左光栅尺36、轮对推出装置传动轴 42-2、右光栅尺37-1、轮对推出装置传动轴安装座143、整流电源变压器137-2、轮对推出装置传动轴安装座244、整流电源变压器238、轮对推出装置传动杆 45、PC18133智能模板39-1、左机架升降装置溜板 46、PC19111智能模板39-2、右机架升降装置溜板 47、轮对推出装置传动轴安装座梁40-1、轮辋宽度光栅尺架具体实施方式
请参阅图1、图2，由机架左端架总成(2-1)、机架右端架总成(2-2)、机架上横梁总成(3)、机架座总成(4)构成机体。机架上横梁总成(3)下盖板(34)上平面左端安装车轴长度、轮对内距测量尺控制共用油缸(33-1)、其车轴长度、轮对内距测量尺控制共用油缸(33-1)侧面安装左光栅尺座(23-1)，机架上横梁总成(3)下盖板(34)上平面右端安装车轴长度、轮对内距测量尺控制共用油缸(33-2)，其车轴长度、轮对内距测量尺控制共用油缸(33-2)侧面安装右光栅尺座(23-2)，用以安装左光栅尺(42-1)和右光栅尺(42-2)，机架上横梁总成(3)下盖板(34)下平面左右端分别安装左上溜板(10-1)、右上溜板(10-2)，在左上溜板(10-1)上安装车轴长度测量尺安装座1(11-1)和轮对内距、车轮直径测量尺安装座1(12-1)、在右上溜板(10-2)上装有车轴长度测量尺安装座2(11-2)和轮对内距、车轮直径测量尺安装座2(12-2)，以左下溜板(22-1)和右下溜板(22-2)同左上溜板(10-1)和右上溜板(10-2)相连接。机架左端架总成(2-1)上安装左机架升降装置溜板(39-1)、机架右端架总成(2-2)上安装右机架升降装置溜板(39-2)。
分料装置总成由轮对推入装置总成(14)、轮对推出装置总成(1)构成。轮对推入装置总成(14)是将待测量轮对送入驱动控制系统主动回转装置(6)和被动回转装置(7)。轮对推出装置总成(1)是用来将测量完成的成品轮对提出测量机。轮对推入装置总成(14)安装在测量机进出轮对轨道(35)上，轮对推入装置总成(14)由轮对推入装置油缸(16)、轮对推入装置油缸支座(17)、轮对推入装置杠杆(18)构成。轮对推入装置油缸支座(17)安装在进出轮对轨道(35)上，轮对推入装置油缸(16)下端同轮对推入装置油缸支座(17)相连接、轮对推入装置油缸(16)活塞头部与轮对推入装置杠杆(18)相连接构成轮对推入装置，轮对推出装置总成(1)的轮对推出装置传动杆(38)安装在轮对推出装置传动轴(36)中部，轮对推出装置推杆(20)安装在轮对推出装置传动轴(36)两端每端各一个，轮对推出装置传动轴(36)安装在轮对推出装置传动轴安装座(37-1)(37-2)上，轮对推出装置安装座(37-1)(37-2)座部固定安装在轮对推出装置传动轴安装座梁(47)上，轮对推出装置油缸(19)座部同轮对推出装置油缸座(21)相连接，轮对推出装置油缸座(21)装在机架座总成(4)基础上，并与机架左端架总成(2-1)、机架右端架总成(2-2)对中，轮对装置油缸(19)活塞头部与轮对推出装置传动杆(38)下端相连接构成轮对推出装置总成。
驱动控制系统由轮对升降装置、机模回转装置两部分构成。左机架升降装置溜板(39-1)、右机架升降装置溜板(39-2)分别安装在机架左端架总成(2-1)和机架右端架总成(2-2)两内侧面，左升降装置溜板(5-1)装有主动回转装置架(15-1)和主动回转装置(6)，右升降装置溜板(5-2)装有被动回转装置架(15-2)和被动回转装置(7)，主动回转装置架(15-1)和被动回转装置架(15-2)下部分别同轮对升降装置油缸1(31-1)和轮对升降装置油缸2(31-2)活塞头部相连接，轮对升降装置油缸1(31-1)和轮对升降装置油缸2(31-2)座部分别与轮对升降装置油缸支座1(8-1)、轮对升降装置油缸支座2(8-2)相连接，轮对升降装置油缸支座1(8-1)和轮对升降装置油缸支座2(8-2)固定安装在机架基础上，回转电机(9)同主动回转装置(32)相连接。当被测量轮对进入主动回转装置(6)与被动回转装置(7)上方时，轮对升降装置起落油缸1(31-1)和轮对升降装置起落油缸2(31-2)顶起主动回转装置架(15-1)被动回转装置架(15-2)，将被测轮对升至测量位置，检测完成后两轮对升降装置油缸活塞下落，将轮对落于轨道(35)。
检测机构车轴长度测量尺安装座1(11-1)上安装车轴长度测量尺1(30-1)、车轴长度测量尺安装座2(11-2)上安装车轴长度测量尺2(30-2)，当车轴长度测量尺、轮对内距测量尺控制共用油缸1(33-1)和车轴长度测量尺、轮对内距测量尺控制共用油缸2(33-2)活塞杆伸长时车轴长度测量尺1(30-1)、车轴长度测量尺2(30-2)尺面轻贴于车轴两端面，两测量尺间的距离信号由安装在左光栅尺座1(23-1)上左光栅尺(42-1)和安装在右光栅尺座2(23-2)上的右光栅尺(42-2)量化测得车轴长度尺寸量；轮对内距车轮直径测量尺安装座1(12-1)上安装轮对内距测量尺1(29-1)及车轮直径激光位移传感器1(28-1)，轮对内距、车轮直径测量尺安装座2(12-2)上安装轮对内距测量尺2(29-2)及车轮直径激光位移传感器2(28-2)。在左光栅尺座(23-1)上安装左光栅尺(42-1)在右光栅尺座(23-2)上安装右光栅尺(42-2)，当车轴长度测量尺、轮对内距测量尺控制共用油缸1(33-1)和车轴长度测量尺、轮对内距测量尺控制共用油缸2(33-2)活塞缩进时，轮对内距测量尺1(29-1)和轮对内距测量尺2(29-2)尺面分别轻贴于两车轮轮辋内侧面，轮对内距测量尺1(29-1)和轮对内测量尺2(29-2)尺面间距信号，由安装在左光栅尺架(23-1)上的左光栅尺(42-1)和安装在右光栅尺座(23-2)上的右光栅尺(42-2)量化测得轮对内距尺寸量；在轮对内距、车轮直径测量尺安装座1(12-1)安装OD50型车轮直径激光位移传感器1(28-1)、轮对内距、车轮直径测量尺安装座2(12-2)安装车轮直径激光位移传感器2(28-2)实现非接触测量，当回转装置通过回转电机(9)带动主动回转装置(6)和被动回转装置(7)回转一周，车轮直径激光位移传感器1(28-1)、OD50型车轮直径激光位移传感器2(28-2)实施两车轮直径测量，并可测得车轮踏面径向跳动量技术指标。
请参阅图2、图3机架上横梁总成下盖板(34)下平面左右端的侧面对称安装轮辋宽度测量装置安装座(13-1)和(13-2)，轮辋宽度卡尺导板(26)同轮辋宽度测量装置安装座(13-1)相连接，轮辋宽度卡尺1(25-1)、轮辋宽度卡尺2(25-2)装在轮辋宽度卡尺导板(26)上，使卡尺按准确位置运行；轮辋宽度卡尺1(25-1)、轮辋宽度卡尺2(25-2)上端装有轮辋宽度卡尺油缸座(27-1)、(27-2)，轮辋宽度卡尺油缸(24)活塞端同轮辋宽度卡尺油缸座1(27-1)相连接，轮辋宽度卡尺油缸(24)座端同轮辋宽度卡尺油缸座2(27-2)相连接，轮辋宽度卡尺油缸(24)侧方安装轮辋宽度光栅尺架(40-1)(40-2)，轮辋宽度光栅尺(41-1)和(41-2)安装其上，测量轮辋宽度卡尺1(25-1)和轮辋宽度卡尺2(25-2)的位移量，实施车轮轮辋宽度测量。
请参阅图4，数据采集处理微机控制系统由整流电源变压器1(43)，整流电源变压器2(44)、PC18133智能模板(45)、PC19111智能模板(46)、车辋宽度光栅尺1(41-1)、车辋宽度光栅尺2(41-2)、左光栅尺(42-1)、右光栅尺(42-2)车轮直径激光位移传感器1(28-1)、车轴直径激光位移传感器2(28-2)构成，整流电源变压器1(43)的L和N端接220V交流电源，整流电源变压器1(43)的+24V和GND端，分别与轮辋宽度光栅尺1(41-1)、轮辋光栅尺2(41-2)、左光栅尺(42-1)、右光栅尺(42-2)的+V和GND端(+V和GND端为电源输入端)相连接，为并联连接，整流电源变压器2(44)的L、N端接220V交流电源，整流电源变压器2(44)的+5V和GND端(为直流电源输出端)分别与车轮直径激光位移传感器1(28-1)、车轮直径激光移传感器2(28-2)的+V和GND端(直流电源输入端)相连接，为并联连接，轮辋宽度光栅尺1(41-1)、轮辋宽度光栅尺2(41-2)、左光栅尺(42-1)右光栅尺(42-2)的信号输出端SIN与PC18133智能模板(45)相连接，车轮直径激光位移传感器1(28-1)和车轮直径激光位移传感器2(28-2)的信号输出端SIN与PC19111智能模板(46)相连接。微机控制系统为PC总线工业微机，PC18133智能模板(45)和PC19111智能模板(46)均安装在机箱内，构成微机控制系统，测量结果直接输入轮轴车间(HMI)管理系统。
液压系统为公知通用件连接构成。
权利要求1.一种铁路车辆轮对数据自动测量机，它由机架总成、分料装置总成、驱动控制系统、检测机构、数据采集处理微机控制系统和液压系统构成，其特征在于机架总成由机架左端架总成(2-1)、机架右端架总成(2-2)、机架上横梁总成(3)、机架座总成(4)构成，成龙门式长方形机体；机架左端架总成(2-1)、机架右端架总成(2-2)安装在机架座总成(4)左右两端，机架上横梁总成(3)两端下部与机架左端架总成(2-1)、机架右端架总成(2-2)上端相连接；机架上横梁总成(3)下盖板(34)上平面左端安装车轴长度、轮对内距测量尺控制共用油缸(33-1)，车轴长度、轮对内距测量尺控制共用油缸(33-1)侧面安装左光栅尺座(23-1)，左光栅尺(42-1)安装在左光栅尺座(23-1)上，机架上横梁总成(3)下盖板(34)上平面右端安装车轴长度、轮对内距测量尺控制共用油缸(33-2)车轴长度、轮对内距测量尺控制共用油缸(33-2)侧面安装右光栅尺座(23-2)，右光栅尺(42-2)安装在右光栅尺座(23-2)上，机架上横梁总成(3)下盖板(34)下平面左右两端分别安装左上溜板(10-1)、右上溜板(10-2)，在左上溜板(10-1)上安装车轴长度测量尺安装座1(11-1)和轮对内距、车轮直径测量尺安装座1(12-1)，车轴长度测量尺1(30-1)安装在车轴长度油量尺安装座1(11-1)上，轮对内距测量尺1(29-1)安装在轮对内距、车轮直径测量尺安装座1(12-1)上，在右上溜板(10-2)上装有车轴长度测量尺安装座2(11-2)和轮对内距、车轮直径测量尺安装座2(12-2)，车轴长度测量尺2(30-2)安装在车轴长度测量尺安装座2(11-2)上，轮对内距测量尺2(29-2)安装在轮对内距、车轮直径测量尺安装座2(12-2)上；以左下溜板(22-1)和右下溜板(22-2)同左上溜板板(10-1)和右上溜板(10-2)相连接，机架左端架总成(2-1)上安装左机架升降装置溜板(39-1)、机架右端架总成(2-2)上安装右机架升降装置溜板(39-2)；分料装置总成由轮对推入装置总成(14)、轮对推出装置总成(1)构成。轮对推入装置总成(14)安装在测量机进出轮对轨道(35)上，轮对推入装置总成(14)由轮对推入装置油缸(16)、轮对推入装置油缸支座(17)、轮对推入装置杠杆(18)构成。轮对推入装置油缸支座(17)安装在进出轮对轨道(35)上，轮对推入装置油缸(16)下端同轮对推入装置油缸支座(17)相连接、轮对推入装置油缸(16)活塞头部与轮对推入装置杠杆(18)相连接，轮对推出装置总成(1)的轮对推出装置传动杆(38)安装在轮对推出装置传动轴(36)中部，轮对推出装置推杆(20)安装在轮对推出装置传动轴(36)两端每端各一个，轮对推出装置传动轴(36)安装在轮对推出装置传动轴安装座(37-1)(37-2)上，轮对推出装置安装座(37-1)(37-2)座部固定安装在轮对推出装置传动轴安装座梁(47)上；轮对推出装置油缸(19)座部同轮对推出装置油缸座(21)相连接，轮对推出装置油缸座(21)装在机架座总成(4)基础上，并与机架左端架总成(2-1)、机架右端架总成(2-2)对中，轮对推出装置油缸(19)活塞头部与轮对推出装置传动杆(38)下端相连接；驱动控制系统由轮对升降装置、机械回转装置两部分构成。左机架升降装置溜板(39-1)、右机架升降装置溜板(39-2)分别安装在机架左端架总成(2-1)和机架右端架总成(2-2)两内侧面，左升降装置溜板(5-1)装有主动回转装置架(15-1)和主动回转装置(6)，右升降装置溜板(5-2)装有被动回转装置架(15-2)和被动回转装置(7)，主动回转装置架(15-1)和被动回转装置架(15-2)下部分别同轮对升降装置油缸1(31-1)和轮对升降装置油缸2(31-2)活塞头部相连接，轮对升降装置油缸1(31-1)和轮对升降装置油缸2(31-2)座部分别与轮对升降装置油缸支座1(8-1)和轮对升降装置油缸支座2(8-2)相连接，轮对升降装置油缸支座1(8-1)和轮对升降装置油缸支座2(8-2)固定安装在机架基础上，回转电机(9)同主动回转轴装置(32)相连接；检测机构由车轴长度测量尺安装座1(11-1)、车轴长度测量尺1(30-1)、车轴长度测量尺安装座2(11-2)、车轴长度测量尺2(30-2)、轮对内距、车轮直径测量尺安装座1(12-1)轮对内距测量尺1(29-1)、轮对直径激光位移传感器1(28-1)、轮对内距、车轮直径测量尺安装座2(12-2)、轮对内距测量尺2(29-2)、车轮直径激光位移传感器2(28-2)等构成，车轴长度测量尺安装座1(11-1)上安装车轴长度测量尺1(30-1)，车轴长度测量尺安装座2(11-2)上安装车轴长度测量尺2(30-2)，轮对内距、车轮直径测量尺安装座1(12-1)上安装轮对内距测量尺1(29-1)及车轮直径激光位移传感器1(28-1)，轮对内距、车轮直径测量尺安装座2(12-2)上安装轮对内距测量尺2(29-2)及车轮直径激光位移传感器2(28-2)，在左光栅尺座(23-1)上安装左光栅尺(42-1)，在右光栅尺座(23-2)上安装右光栅尺(42-2)；在机架上横梁总成下盖板(34)下平面左右端的侧面对称安装轮辋宽度测量装置安装座(13-1)和(13-2)，轮辋宽度卡尺导板(26)同轮辋宽度测量装置安装座(13-1)相连接，轮辋宽度卡尺1(25-1)和轮辋宽度卡尺2(25-2)安装在轮辋宽度卡尺导板(26)上，轮辋宽度卡尺1(25-1)和轮辋宽度卡尺2(25-2)上端装有轮辋宽度卡尺油缸座(27-1)、(27-2)，轮辋宽度卡尺油缸(24)活塞端同轮辋宽度卡尺油缸座1(27-1)相连接，轮辋宽度卡尺油缸(24)座端同轮辋宽度卡尺油缸座2(27-2)相连接，轮辋宽度卡尺油缸(24)侧方安装轮辋宽度光栅尺架(40-1)和(40-2)，轮辋宽度光栅尺(41-1)和(41-2)安装在光栅尺架(40-1)和(40-2)上；数据采集处理微机控制系统由整流电源变压器1(43)，整流电源变压器2(44)、PC18133智能模板(45)、PC19111智能模板(46)、轮辋宽度光栅尺1(41-1)、轮辋宽度光栅尺2(41-2)、左光栅尺(42-1)、右光栅尺(42-2)，车轮直径激光位移传感器1(28-1)、车轴直径激光位移传感器2(28-2)构成，整流电源变压器1(43)的L和N端接220V交流电源，整流电源变压器1(43)的+24V和GND端，分别与轮辋宽度光栅尺1(41-1)、轮辋光栅尺2(41-2)、左光栅尺(42-1)、右光栅尺(42-2)的+V和GND端(+V和GND端为电源输入端)相连接，并为并联连接，整流电源变压器2(44)的L、N端接220V交流电源，整流电源变压器2(44)的+5V和GND端(为直流电源输出端)分别与车轮直径激光位移传感器1(28-1)、车轮直径激光移传感器2(28-2)的+V和GND端(直流电源输入端)相连接，为并联连接，轮辋宽度光栅尺1(41-1)、轮辋宽度光栅尺2(41-2)、左光栅尺(42-1)右光栅尺(42-2)的信号输出端SIN与PC18133智能模板(45)相连接，车轮直径激光位移传感器1(28-1)和车轮直径激光位移传感器2(28-2)的信号输出端SIN与PC19111智能模板(46)相连接；微机控制系统为PC总线工业微机，PC18133智能模板(45)和PC19111智能模板(46)均安装在机箱内，构成微机控制系统。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路车辆轮对数据自动测量机，属铁路车辆轮对制造、检修专用设备；它由机架总成、分料装置总成、驱动控制系统，检测机构、数据采集处理微机控制系统和液压系统构成；实施自动上下料、自动测量，可测量车轴长度、轮对内距、轮位尺寸、车轮直径、车轮踏面跳动等几何尺寸；车轴长度、轮对内距、轮位尺寸采用接触测量，测量尺同光栅尺配合进行数据采集处理，车轮直径、车轮踏面跳动采用非接触测量，用激光位移传感器进行数据采集处理，测量精度高，数据准确，降低了劳动强度，提高了工作效率，杜绝了无为返工浪费，自动采集数据信号，自动信息处理、自动记录，测量结果直接由智能终端输入轮轴车间(HMIS)自动化管理系统。
文档编号G01B21/00GK2643283SQ0320470
公开日2004年9月22日 申请日期2003年2月24日 优先权日2003年2月24日
发明者辛振涛 申请人:齐齐哈尔泰格自动化有限公司