专利名称：减速顶测速台的制作方法
技术领域：
减速顶测速台是检测减速顶临界速度的测试设备，属铁路调车安全设备技术领域。
背景技术：
目前，国内铁路编组场使用的减速顶是自动判别车辆速度，并能对超过临界速度的车辆起制动减速作用，保证车辆安全连挂，其临界速度是减速顶的一个重要技术指标。这个指标的检测，只有几个生产厂对出厂产品在专用试验线上来进行，需要铺设几百米长的铁路线，使用动力机车和专用车辆，占地多、费用高、效率低，而应用减速顶的几百个车站在检修减速顶时，重新拆卸换件后的减速顶临界速度则无法检测，影响减速顶的运用效果，也存在危及行车安全的隐患，亟需解决一种结构简单，操作方便的速度检测设备。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种利用重力加速度原理，由动力机构、滑块滑轮组、上箱解锁机构、感应器和紧固连接件组成的占地少、精度高、经济实用的减速顶临界速度检测设备——减速顶测速台。
减速顶测速台由动力机构、滑块滑轮组、上箱解锁机构、感应器和紧固件组成。上箱解锁机构用紧固件安装在动力机构的上面，滑块滑轮组的滑块安装在上箱解锁机构两侧的滑道上，滑块滑轮组的小滑轮安装在上箱解锁机构的小滑轮座上，感应器安装在上箱解锁机构的接近开关固定板和动力机构的感应开关小座的孔上。
动力机构由动力箱、挡圈、小皮带轮、大皮带轮、十字滑块联轴节、联轴器十字节、主轴、升降螺杆、升降座、调高盘、三角带、三相交流电动机、摆线针轮减速机、普通平键、螺栓、弹簧垫圈和螺母组成。三相交流电动机和摆线针轮减速机用螺栓、弹簧垫圈和螺母紧固安装在动力箱上，小皮带轮和大皮带轮用普通平键、挡圈、弹簧垫圈和螺栓分别紧固安装在三相交流电动机和摆线针轮减速机上，三角带装在小皮带轮和大皮带轮上，两个十字滑块联轴节用普通平键分别连接主轴和摆线针轮减速机，联轴器十字节连接两个十字滑块联轴节，主轴穿过台板的主轴孔和中座板的预制孔，用两个螺母拧紧定位，升降螺杆与动力箱的加长螺母以螺纹联接，用弹簧垫圈和螺母紧固定位，升降座以其预制的大孔套装在主轴上，以其预制的小孔套装在升降螺杆的上端，制有回转梯型台的调高盘用其中心通孔套装在主轴上，压置在升降座的上面，可以转动，主轴的上端用普通平键、弹簧垫圈和螺母与滑块滑轮组的大滑轮紧固联接。
动力箱由下砧块、台板、中座板、电机座板、底板、减速机座板、减速机支板、下侧板、加强筋、加长螺母、挡轮座、下滑轮座、感应开关小座、前下面板和后下面板组成。电机座板和下侧板分别焊接在底板上面的两端，中座板和台板分别焊接在电机座板和下侧板之间的中部和上端，加强筋的两端分别焊接在电机座板和下侧板上端内侧，其全长与台板的下板面相焊接，下砧块、挡轮座、下滑轮座和感应开关小座分别焊接在台板的上面，减速机支板焊接在下侧板的内侧，减速机座板焊接在减速机支板上，前下面板和后下面板用紧固件分别螺接在电机座板和下侧板的前面和后面。
动力箱的台板上制有安装螺栓孔、减速顶回转空槽和主轴孔。
动力机构的调高盘上制有中心通孔和回转梯型台。
滑块滑轮组由顶轮、顶轮轴、大滑轮、滑块、滑块轴、钢丝绳定位块、小滑轮轴、小滑轮、导向套、加高砧块、轴承、螺钉、钢丝绳、开口销和钢丝绳卡组成。顶轮用轴承、顶轮轴和螺钉装在大滑轮的顶轮座上，顶轮接触上箱解锁机构的曲柄下端，大滑轮用普通平键、弹簧垫圈和螺母装在动力机构的主轴上，钢丝绳定位块用滑块轴和开口销装在滑块里面，上下能移动，钢丝绳的一端用钢丝绳卡固定在钢丝绳定位块的预制孔里，另一端绕过三个小滑轮，穿过大滑轮的钢丝绳装卡孔用钢丝绳卡与大滑轮联接，三个小滑轮，用轴承、小滑轮轴和开口销分别安装在上箱解锁机构的两个小滑轮座和动力机构的下滑轮座上，导向套装在大滑轮上的减速顶导向孔里，加高砧块装在动力机构的下砧块上。
大滑轮由滑轮体和顶轮座焊接组成。在滑轮体上制有主轴孔、钢丝绳装卡孔、减速顶导向孔、锁定孔、钢丝绳槽和转盘，在顶轮座上制有顶轮轴孔、顶轮槽和锁定孔。
滑块由滑块体、锁卡、上砧块和基准块组成。锁卡焊接在滑块体的缺口中，上砧块焊接在滑块体的下端口上，基准块焊接在滑块体的下端一侧，在滑块体上制有导向槽、滑块轴孔，在锁卡上制有锁卡槽。
上箱解锁机构由上箱、曲柄轴、滑道、曲柄、锁块、锁块曲柄轴、锁块轴、接近开关固定板、挡轮、挡轮轴、开口销、螺钉、弹簧垫圈、滚动轴承、平垫圈和螺母组成。上箱用紧固件与动力机构的动力箱连接，曲柄的上端用曲柄轴和开口销安装在上箱的曲柄座上，锁块用锁块轴和开口锁安装在上箱的锁座上，曲柄的中部用锁块曲柄轴和开口销与锁块相连接，挡轮用滚动轴承、挡轮轴和开口锁安装在动力机构的挡轮座上，挡轮接触曲柄的下端一侧，接近开关固定板用螺钉和弹簧垫圈紧固在滑道上。
上箱由顶板、小滑轮座、固定板、曲柄座、锁座、加强筋、上侧板、脚板、前上面板和后上面板组成。上、下两个固定板焊接在两个上侧板之间，加强筋焊接在下固定板和两个上侧板相接处，锁座焊接在下固定板上面，曲柄座焊接在上固定板下面，顶板焊接在两个上侧板的上端，两个小滑轮座焊接在顶板的下面，两个脚板焊接在两个上侧板的下端，前上面板和后上面板用紧固件螺接在两个上侧板的前面和后面。
感应器由平垫、绝缘套、尼龙垫、感应开关和螺母组成。绝缘套分别插入上箱解锁机构的接近开关固定板和动力机构的感应开关小座的孔中，感应开关穿过绝缘套的孔，绝缘套的一端加平垫用螺母紧固，另一端加尼龙垫和平垫，用螺母紧固。
动作过程及操作方法按上升按钮，动力机构的主轴带动滑块滑轮组的大滑轮逆时针转动，通过钢丝绳和钢丝绳定位块拉动滑块上升至所需高度，由上箱解锁机构的锁块进入滑块的锁卡槽里，滑块被锁住。将被测试的减速顶装入大滑轮的减速顶导向孔中，减速顶下端的活塞杆落在动力机械的调高盘上，根据拟测的速度范围，调整调高盘的梯型台阶位置，这时减速顶上端面距离滑块下端面的距离，就是此次测试速度能高值，根据自由落体重力加速度的原理，利用公式V=2Hg,]]>就可计算出滑块下落到减速顶上端面时的速度。调好后，按下落按钮，动力机构的主轴带动大滑轮顺时针转动，同时也带动减速顶及调高盘一起转动，当大滑轮转动到一定角度时，大滑轮上的顶轮就推动上箱解锁机构的曲柄，拉动锁块脱离滑块的锁卡槽，滑块解锁自由下落砸到减速顶上面。这时有两种可能，如果滑块下落接触减速顶的速度等于或大于减速顶的临界速度，则减速顶的速度阀会关闭，减速顶将做制动功，其垂直反力大于滑块的重量，将滑块托住，有一个停顿时间；如果滑块下落接触减速顶的速度小于减速顶的临界速度，则减速顶的速度阀不关闭，减速顶不做功，其垂直反力小于滑块的重量，减速顶被滑块不停顿的压下至滑块被砧块托住为止。通过调高盘多次调整减速顶上端面与滑块下端面的距离，就可较精确测出减速顶的临界速度值。
大幅度调整高度时，可利用升降螺杆调整升降座高度，或变更滑块的提升高度；微量调整高度时，利用调高盘梯型台阶的不同位置。
感应器控制大滑轮的起止点位置和滑块的提升高度。
本实用新型有如下特点占地面积小，成本低，效率高，精度高，操作简单，安全可靠。
图1为减速顶测速台总装主视图图2为减速顶测速台总装侧视图图3为动力机构主视图图4为动力机构侧视图图5为动力箱主视图图6为动力箱侧视图图7为动力箱俯视图图8为台板构造图图9为调高盘B-B断面图图10为调高盘主视图图11为调高盘A-A断面图图12为滑块滑轮组主视图图13为滑块滑轮组侧视图图14为图12的A向视图图15为图12的B向视图图16为大滑轮主视图图17为大滑轮侧视图图18为大滑轮俯视图图19为滑块主视图图20为滑块侧视图图21为滑块俯视图图22为钢丝绳定位块主视图图23为钢丝绳定位块俯视图图24为上箱解锁机构主视图图25为上箱解锁机构侧视图图26为拆掉前上面板的上箱结构主视图图27为拆掉左侧板的上箱结构侧视图图28为感应器结构示意图图29为电路原理图具体实施方式
如图1、图2所示减速顶测速台由动力机构1、滑块滑轮组2、上箱解锁机构3、感应器4和紧固件组成。上箱解锁机构3用紧固件安装在动力机构1的上面，滑块滑轮组2的滑块204安装在上箱解锁机构3两侧的滑道303上，滑块滑轮组2的小滑轮208安装在上箱解锁机构3的小滑轮座301-2上，感应器4安装在上箱解锁机构3的接近开关固定板308和动力机构1的感应开关小座101-13的孔上。
如图3、图4所示动力机构1由动力箱101、挡圈102、小皮带轮103、大皮带轮104、十字滑块联轴节105、联轴器十字节106、主轴107、升降螺杆108、升降座109、调高盘110、三角带1B1、三相交流电动机1B2、摆线针轮减速机1B3、普通平键1B4、螺栓1B5、弹簧垫圈1B6和螺母1B7组成。三相交流电动机1B2和摆线针轮减速机1B3用螺栓1B5、弹簧垫圈1B6和螺母1B7紧固安装在动力箱101上，小皮带轮103和大皮带轮104用普通平键1B4、挡圈102、弹簧垫圈1B6和螺栓1B5分别紧固安装在三相交流电动机1B2和摆线针轮减速机1B3上，三角带1B1装在小皮带轮103和大皮带轮104上，两个十字滑块联轴节105用普通平键1B4分别连接主轴107和摆线针轮减速机1B3，联轴器十字节106连接两个十字滑块联轴节105，主轴107穿过台板101-02的主轴孔101-02C和中座板101-03的孔，用两个螺母1B7拧紧定位，升降螺杆108与动力箱101的加长螺母101-10以螺纹联接，用弹簧垫圈1B6和螺母1B7紧固定位，升降座109以其预制的大孔套装在主轴107上，以其预制的小孔套装在升降螺杆108的上端，制有回转梯型台110-2的调高盘110用其中心通孔110-1套装在主轴107上，压置在升降座109的上面，可以转动，主轴107的上端用普通平键1B4、弹簧垫圈1B6和螺母1B7与滑块滑轮组2的大滑轮203紧固联接。
如图5、图6、图7所示动力箱101由下砧块101-01、台板101-02、中座板101-03、电机座板101-04、底板101-05、减速机座板101-06、减速机支板101-07、下侧板101-08、加强筋101-09、加长螺母101-10、挡轮座101-11、下滑轮座101-12、感应开关小座101-13、前下面板101-14和后下面板101-15组成。电机座板101-04和下侧板101-08分别焊接在底板101-05上面的两端，中座板101-03和台板101-02分别焊接在电机座板101-04和下侧板101-08之间的中间和上端，加强筋101-09的两端分别焊接在电机座板101-04和下侧板101-08上端内侧，其全长与台板101-02的下板面相焊接，下砧块101-01、挡轮座101-11、下滑轮座101-12和感应开关小座101-13分别焊接在台板101-02的上面，减速机支板101-07焊接在下侧板101-08的内侧，减速机座板101-06焊接在减速机支板101-07上，前下面板101-14和后下面板101-15用紧固件分别螺接在电机座板101-04和下侧板101-08的前边和后边。
如图8所示动力箱101的台板101-02上制有安装螺栓孔101-02A、减速顶回转空槽101-02B和主轴孔101-02C。
如图9、图10、图11所示动力机构1的调高盘110上制有中心通孔110-1和回转梯型台110-2。
如图12、图13、图14、图15所示滑块滑轮组2由顶轮201、顶轮轴202、大滑轮203、滑块204、滑块轴205、钢丝绳定位块206、小滑轮轴207、小滑轮208、导向套209、加高砧块210、轴承2B1、螺钉2B2、钢丝绳2B3、开口销2B4和钢丝绳卡2B5组成。顶轮201用轴承2B1、顶轮轴202和螺钉2B2装在大滑轮203的顶轮座203-2上，顶轮接触上箱解锁机构3的曲柄304下端，大滑轮203用普通平键1B4、弹簧垫圈1B6和螺母1B7装在动力机构1的主轴107上，钢丝绳定位块206用滑块轴205和开口销2B4安装在滑块204里面，钢丝绳2B3的一端穿过钢丝绳定位块206上的钢丝绳孔206-2，用钢丝绳卡2B5卡装在钢丝绳卡孔206-3内，另一端绕过三个小滑轮208，穿过大滑轮203上的钢丝绳装卡孔203-1B用钢丝绳卡2B5与大滑轮203联接，三个小滑轮208，用轴承2B1、小滑轮轴207和开口销2B4分别安装在上箱解锁机构3的两个小滑轮座301-2和动力机构1的下滑轮座101-12上，导向套209装在大滑轮203上的减速顶导向孔203-1C里，加高砧块210装在动力机构1的下砧块101-01上。
如图16、图17、图18所示大滑轮203由滑轮体203-1和顶轮座203-2焊接组成。在滑轮体203-1上制有主轴孔203-1A、钢丝绳装卡孔203-1B、减速顶导向孔203-1C、锁定孔203-1D、钢丝绳槽203-1E和转盘203-1F；在顶轮座203-2上制有顶轮轴孔203-2A、顶轮槽203-2B和锁定孔203-2C。
如图19、图20、图21所示滑块204由滑块体204-1、锁卡204-2、上砧块204-3和基准块204-4组成。锁卡204-2焊接在滑块体204-1的缺口中，上砧块204-3焊接在滑块体204-1的下端口上，基准块204-4焊接在滑块体204-1的下端一侧。在滑块体204-1上制有导向槽204-5、滑块轴孔204-7，在锁卡204-2上制有锁卡槽204-6。
如图22、图23所示钢丝绳定位块206上制有提升槽206-1、钢丝绳孔206-2、钢丝绳卡孔206-3和让位缺口206-4。
如图24、图25所示上箱解锁机构3由上箱301、曲柄轴302、滑道303、曲柄304、锁块305、锁块曲柄轴306、锁块轴307、接近开关固定板308、挡轮309、挡轮轴310、开口销3B1、螺钉3B2、弹簧垫圈3B3、滚动轴承3B4组成。上箱301用紧固件与动力机构1的动力箱101连接，曲柄304的上端用曲柄轴302和开口销3B1安装在上箱301的曲柄座301-4上，锁块305用锁块轴307和开口销3B1安装在上箱301的锁座301-5上，曲柄304的中部用锁块曲柄轴306和开口销3B1与锁块305相连接，挡轮309用滚动轴承3B4、挡轮轴310和螺钉3B2安装在动力机构1的挡轮座101-11上，挡轮接触曲柄304的下端一侧，接近开关固定板308用螺钉3B2和弹簧垫圈3B3紧固在滑道303上。
如图26、图27所示上箱301由顶板301-1、小滑轮座301-2、固定板301-3、曲柄座301-4、锁座301-5、加强筋301-6、上侧板301-7、脚板301-8、前上机板301-9和后上面板301-10组成。上、下两个固定板301-3焊接在两个上侧板301-7之间，加强筋301-6焊接在下固定板301-3和两个上侧板301-7相接处，锁座301-5焊接在下固定板301-3上面，曲柄座301-4焊接在上固定板301-3下面，顶板301-1焊接在两个上侧板301-7的上端，两个小滑轮座301-2焊接在顶板301-1的下面，两个脚板301-8焊接在两个上侧板301-7的下端，前上面板301-9和后上面板301-10用紧固件螺接在两个上侧板301-7的前面和后面。
如图28所示感应器4由平垫401、绝缘套402、尼龙垫403、感应开关4B1和螺母4B2组成。绝缘套402分别插入上箱解锁机构3的接近开关固定板308和动力机构1的感应开关小座101-13的孔中，感应开关4B1穿过绝缘套402的孔，绝缘套402的一端加平垫401用螺母4B2紧固，另一端加尼龙垫403和平垫401，用螺母4B2紧固。
结合附图29简述其操作方法按上升按钮QA1，动力机构1的主轴107带动滑块滑轮组2的大滑轮203逆时针转动，通过钢丝绳2B3和钢丝绳定位块206拉动滑块204上升至所需高度，由上箱解锁机构3的锁块305进入滑块204的锁卡槽204-6里，滑块204被锁住。将被测试的减速顶装入大滑轮203的减速顶导向孔203-1C中，减速顶下端的活塞杆落在动力机构1的调高盘110上，根据拟测的速度范围，调整调高盘110的梯型台阶位置，这时减速顶上端面距离没块204下端面的距离，就是此次测试速度能高值，根据自由落体重力加速度的原理，利用公式V=2Hg,]]>就可计算出滑块204下落到减速顶上端面时的速度。调好后，按下落按钮QA2，动力机构1的主轴107带动大滑轮203顺时针转动，同时也带动减速顶及调高盘110一起转动，当大滑轮203转动到一定角度时，大滑轮203上的顶轮201就推动上箱解锁机构3的曲柄304，接动锁块305脱离滑块204的锁卡槽204-6，滑块204解锁自由下落砸到减速顶上面。这时有两种可能，如果滑块204下落接触减速顶的速度等于或大于减速顶的临界速度，则减速顶的速度阀会关闭，减速顶将做制动功，其垂直反力大于滑块204的重量，将滑块204托住，有一个停顿时间；如果滑块204下落接触减速顶的速度小于减速顶的临界速度，则减速顶的速度阀不关闭，减速顶不做功，其垂直反力小于滑块204的重量，减速顶被滑块204不停顿的压下至滑块204被砧块托住为止。通过调高盘110多次调整减速顶上端面与滑块204下端面的距离，就可较精确测出减速顶的临界速度值。
大幅度调整高度时，可利用升降螺杆108调整升降座109高度，或变更滑块204的提升高度；微量调整高度时，利用调高盘110梯型台阶的不同位置。
感应器JJK1和JJK2控制大滑轮203的起止点位置和滑块204的提升高度。
权利要求1.减速顶测速台，由动力机构、滑块滑轮组、上箱解锁机构、感应器和紧固件组成，其特征在于上箱解锁机构用紧固件安装在动力机构的上面，滑块滑轮组的滑块安装在上箱解锁机构两侧的滑道上，滑块滑轮组的小滑轮安装在上箱解锁机构的小滑轮座上，感应器安装在上箱解锁机构的接近开关固定板和动力机构的感应开关小座的孔上；动力机构由动力箱、挡圈、小皮带轮、大皮带轮、十字滑块联轴节、联轴器十字节、主轴、升降螺杆、升降座、调高盘、三角带、三相交流电动机、摆线针轮减速机、普通平键、螺栓、弹簧垫圈和螺母组成，三相交流电动机和摆线针轮减速机用螺栓、弹簧垫圈和螺母紧固安装在动力箱上，小皮带轮和大皮带轮用普通平键、挡圈、弹簧垫圈和螺栓分别紧固安装在三相交流电动机和摆线针轮减速机上，三角带装在小皮带轮和大皮带轮上，两个十字滑块联轴节用普通平键分别连接主轴和摆线针轮减速机，联轴器十字节连接两个十字滑块联轴节，主轴穿过台板的主轴孔和中座板的孔，用两个螺母拧紧定位，升降螺杆与动力箱的加长螺母以螺纹联接，用弹簧垫圈和螺母紧固定位，升降座以其预制的大孔套装在主轴上，以其预制的小孔套装在升降螺杆的上端，制有回转梯型台的调高盘用其中心通孔套装在主轴上，压置在升降座的上面，主轴的上端用普通平键、弹簧垫圈和螺母与滑块滑轮组的大滑轮紧固联接；滑块滑轮组由顶轮、顶轮轴、大滑轮、滑块、滑块轴、钢丝绳定位块、小滑轮轴、小滑轮、导向套、加高砧块、轴承、螺钉、钢丝绳、开口销和钢丝绳卡组成，顶轮用轴承、顶轮轴和螺钉装在大滑轮的顶轮座上，顶轮接触上箱解锁机构的曲柄下端，大滑轮用普通平键、弹簧垫圈和螺母装在动力机构的主轴上，钢丝绳定位块用滑块轴和开口销装在滑块里面，上下能移动，钢丝绳的一端用钢丝绳卡固定在钢丝绳定位块的预制孔里，另一端绕过三个小滑轮，穿过大滑轮的钢丝绳装卡孔用钢丝绳卡与大滑轮联接，三个小滑轮用轴承、小滑轮轴和开口销分别安装在上箱解锁机构的两个小滑轮座和动力机构的下滑轮座上，导向套装在大滑轮上的减速顶导向孔里，加高砧块装在动力机构的下砧块上；上箱解锁机构由上箱、曲柄轴、滑道、曲柄、锁块、锁块曲柄轴、锁块轴、接近开关固定板、挡轮、挡轮轴、开口销、螺钉、弹簧垫圈、滚动轴承、平垫圈和螺母组成，上箱用紧固件与动力机构的动力箱连接，曲柄的上端用曲柄轴和开口销安装在上箱的曲柄座上，锁块用锁块轴和开口销安装在上箱的锁座上，曲柄的中部用锁块曲柄轴和开口销与锁块相连接，挡轮用滚动轴承、挡轮轴和开口销安装在动力机构的挡轮座上，挡轮接触曲柄的下端一侧，接近开关固定板用螺钉和弹簧垫圈紧固在滑道上。
2.根据权利要求1所述的减速顶测速台，其特征在于动力箱由下砧块、台板、中座板、电机座板、底板、减速机座板、减速机支板、下侧板、加强筋、加长螺母、挡轮座、下滑轮座、感应开关小座、前下面板和后下面板组成，电机座板和下侧板分别焊接在底板上面的两端，中座板和台板分别焊接在电机座板和下侧板之间的中部和上端，加强筋的两端分别焊接在电机座板和下侧板上端内侧，其全长与台板下板面相焊接，下砧块、挡轮座、下滑轮座和感应开关小座分别焊接在台板的上面，减速机支板焊接在下侧板的内侧，减速机座板焊接在减速机支板上，前下面板和后下面板用紧固件分别螺接在电机座板和下侧板的前面和后面，动力箱的台板上制有安装螺栓孔、减速顶回转空槽和主轴孔。
3.根据权利要求1所述的减速顶测速台，其特征在于大滑轮由滑轮体和顶轮座焊接组成，在滑轮体上制有主轴孔、钢丝绳装卡孔、减速顶导向孔、锁定孔、钢丝绳槽和转盘，在顶轮座上制有顶轮轴孔、顶轮槽和锁定孔。
4.根据权利要求1所述的减速顶测速台，其特征在于滑块由滑块体、锁卡、上砧块和基准块组成，锁卡焊接在滑块体的缺口中，上砧块焊接在滑块体的下端口上，基准块焊接在滑块体的下端一侧，在滑块体上制有导向槽、滑块轴孔，在锁卡上制有锁卡槽。
5.根据权利要求1所述的减速顶测速台，其特征在于上箱由顶板、小滑轮座、固定板、曲柄座、锁座、加强筋、上侧板、脚板、前上面板和后上面板组成，上、下两个固定板焊接在两个上侧板之间，加强筋焊接在下固定板和两个上侧板相接处，锁座焊接在下固定板上面，曲柄座焊接在上固定板下面，顶板焊接在两个上侧板的上端，两个小滑轮座焊接在顶板的下面，两个脚板焊接在两个上侧板的下端，前上面板和后上面板用紧固件螺接在两个上侧板的前面和后面。
6.根据权利要求1所述的减速顶测速台，其特征在于感应器由平垫、绝缘套、尼龙垫、感应开关和螺母组成，绝缘套分别插入上箱解锁机构的接近开关固定板和动力机构的感应开关小座的孔中，感应开关穿过绝缘套的孔，绝缘套的一端加平垫用螺母紧固，另一端加尼龙垫和平垫，用螺母紧固。
专利摘要减速顶测速台的上箱解锁机构用紧固件安装在动力机构的上面，滑块滑轮组的滑块安装在上箱解锁机构两侧的滑道上，小滑轮安装在上箱解锁机构的小滑轮座上，感应器安装在上箱解锁机构的接近开关固定板和动力机构的感应开关小座的孔上。按上升按钮，拉动滑块升至所需高度，被测试的减速顶装入大滑轮的减速顶导向孔中，减速顶活塞杆落在调高盘上，减速顶上端面与滑块下端面的距离，就是测试速度能高值。按下落按钮，滑块自由下落到减速顶上面，用重力加速度的计算公式
文档编号G01M99/00GK2862006SQ20052014528
公开日2007年1月24日 申请日期2005年12月27日 优先权日2005年12月27日
发明者杨恩久 申请人:杨恩久