专利名称：用于提供智能车辆信息的移动通信终端及其方法
技术领域：
本发明涉及一种移动通信终端，并且特别涉及一种用于提供能够实时控制车辆内部系统(即，“汽车远程信息处理”系统，“automobiletelematics”system)的智能车辆信息的移动通信终端及方法。
背景技术：
通常，智能车辆信息系统(即，远程信息处理)是指一种高技术集成的系统，其通过CDMA(码分多址接入)、无线LAN和因特网通信组合了包括各种车辆电子设备的车辆内部系统和车辆外部的通信网络。
智能车辆信息系统将关于车辆内部和外部情况的各种信息提供给驾驶者和乘客。预期在未来，随着对方便、舒适和豪华的车辆需求的增长，对智能车辆信息系统的需求也有望随之增长。
现在将参考图1说明现有技术的智能车辆信息系统。
图1是示出现有技术智能车辆信息系统的框图，该系统包括移动通信终端100，其基于用户提供的信息用于检查用户是否是授权用户，并根据结果发送数据，并且具有第一用户识别单元150和第一数据发送/接收单元120；以及该系统还包括车辆内部系统200，其用于基于所接收的数据控制车辆，并具有第二数据发送/接收单元240和车辆内部控制器230。
现在将解释如上构建的现有技术智能车辆信息系统的工作原理。
首先，移动通信终端100基于由第一用户识别单元150所提供的信息来检查用户是否是授权用户。即，移动通信终端100通过密码、指纹识别、语音识别或IC(集成电路)安全卡来检查该用户是否是授权用户。
当移动通信终端100通过第一数据发送/接收单元120将表示该用户是授权用户的数据发送到车辆内部系统200时，车辆内部系统200根据通过第二数据发送/接收单元240接收的数据，以预设的值设置车辆便利系统(vehicle convenience system)210。例如，车辆内部系统200可以自动控制内部车厢温度、电动座椅角度、后视镜角度以及侧反射镜角度，使其如该用户预先设置的那样(用户偏好)。
此外，车辆内部系统200还可以通过由第二用户识别单元220提供的信息以及由第一用户识别单元150提供的信息来确定是否用户是授权用户。
然而，现有技术的智能车辆信息系统遇到这样的问题，通过移动通信终端来识别用户，并且根据该用户预先设定的值控制车辆内部系统，因此不能够实时地控制车辆内部系统。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种移动通信终端(“终端”)及方法，其通过检测关于用户周围环境的状况信息(situational information)和预设参考信息，并将所检测的状况信息及预设参考信息发送到车辆内部系统，从而提供能够实时控制车辆内部系统的智能车辆信息。
为全部或部分地实现至少上述目标，提供一种用于提供智能车辆信息的移动通信终端，包括状况识别系统，其用于检测状况信息和与该状况信息相应的预设参考信息；以及数据发送/接收单元，其用于将检测的状况信息及预设参考信息发送到车辆内部系统。
为全部或部分地实现至少这些优点，进一步提供一种用于提供终端的智能车辆信息的方法，包括检测车辆内部的状况信息以及与该状况信息对应的预设参考信息；以及将检测的状况信息和预设参考信息发送到车辆内部系统。
为全部或部分地实现至少这些优点，进一步提供一种智能车辆信息系统，包括终端，其用于检测关于用户周围环境的状况信息和预设参考信息，并发送该检测的状况信息和预设参考信息；车辆内部系统，其接收发送的状况信息和预设参考信息，并且被基于接收的状况信息和预设参考信息而实时地控制。
为全部或部分地实现至少这些优点，进一步提供一种用于控制智能车辆信息系统的方法，包括终端，其检测关于用户周围环境的状况信息和预设参考信息，通过该终端将所检测的状况信息和预设信息发送到车辆内部系统；以及车辆内部系统，其基于所接收的状况信息和预设参考信息输出控制信号。
在下面的说明中将部分地阐明本发明其他的优点、目的以及特征，并且根据检查下面的内容或者可以从本发明的实践中学习，本领域的普通技术人员将明了本发明其他的优点、目的以及特征。如所附权利要求中所具体指出的，可以实现和获得本发明的目的和优点。
将参考附图详细说明本发明，在附图中，相同的附图标记表示相同的部分，其中图1是示出现有技术智能车辆信息系统的示意框图；图2是示出根据本发明一个实施例的智能车辆信息系统的示意框图；图3是说明根据本发明一个实施例的智能车辆信息系统的控制方法的流程图；以及图4是示出根据本发明另一实施例的智能车辆信息系统的示意框图。
具体实施例方式
现在将参考
根据本发明的终端及其增强方法，其用于通过检测关于用户周围环境的状况信息和预设参考信息，以及将所检测的状况信息和预设信息发送到车辆内部系统，来提供能够实时控制车辆内部系统的智能车辆信息。
图2是示出根据本发明一个实施例的智能车辆信息系统的示意框图。
如图2所示，根据本发明一个实施例的增强的智能车辆信息系统包括终端100，其用于检测并发射状况信息和预设参考信息，并且其中该终端包括状况识别系统130和第一数据发送/接收单元120；以及车辆内部系统200，其被基于所接收的状况信息和参考信息来实时地控制，其中该车辆内部系统200包括第二数据发送/接收单元240、状况信息转换器232、车辆内部控制器230以及车辆便利系统210。
状况识别系统130包括状况信息检测单元132，其用于检测状况信息；状况单元识别信息134，其用于接收所检测的状况信息，并将所检测的状况信息提供给状况信息管理单元136，以用于选择与该状况信息相应的预设参考信息；以及第一数据库138，其用于存储该预设参考信息。
现在将解释根据本发明第一实施例的智能车辆信息系统的控制方法。
图3是说明根据本发明一个实施例的智能车辆信息系统的控制方法的流程图。
如图3所示，控制智能车辆信息系统的方法包括终端检测关于用户周围环境的状况信息(步骤S300)；终端选择与该状况信息相应的预设参考信息(步骤S310)；将所检测的状况信息和预设参考信息发送到车辆内部系统(步骤S320)；该车辆内部系统将所接收的状况信息和预设参考信息转换成合适的指令语言(步骤S330)以及基于所转换的指令语言提供用于控制车辆便利系统的控制信号(步骤S340)。
现在将详细说明根据本发明一个实施例的智能车辆信息系统的控制方法。
首先，终端100通过由第一用户识别单元150提供的信息，检查用户是否是认证用户。即，移动通信终端100通过密码、指纹识别、语音识别或IC安全卡认证方法，来检查该用户是否是具有控制车辆内部系统200的授权的认证用户。优选地，该终端100是移动电话、PDA(个人数字助理)或笔记本个人电脑。
当终端通过第一数据发送/接收单元120将表示该用户是认证用户的数据发送到车辆内部系统200时，车辆内部系统200基于通过第二数据发送/接收单元240接收的数据以预设的值来控制车辆便利系统210。例如，车辆内部系统200能够自动地控制内部车厢温度、电动座椅的角度、后视镜的角度、侧反射镜的角度等。
然后，终端通过状况信息检测单元132检测关于用户周围环境的状况信息，该状况信息检测单元132包括，例如，用于测量温度的温度传感器、用于测量湿度的湿度传感器、或用于测量角速度的陀螺传感器，并起将所检测的状况信息提供到状况信息识别单元134(步骤S300)。
在接收该状况信息的情况下，状况信息识别单元134将其提供到状况信息管理单元136，而该状况信息管理单元136通过第一数据库138选择与所接收的状况信息相应的预设参考信息(步骤S310)。
状况信息管理单元136将所接收的状况信息和参考信息提供到第一数据发送/接收单元120，而该第一数据发送/接收单元120将接收的状况信息和参考信息发送到第二数据发送/接收单元240(步骤S320)。
该第二数据发送/接收单元240将接收的状况信息和参考信息发送到状况信息转换器232，而该状况信息转换器232将接收的状况信息和参考信息转换成适合于车辆内部系统200的指令语言(步骤S330)。
车辆内部控制器230基于根据实时检测的状况信息而转换的指令语言提供用于控制车辆便利系统210的信号(步骤S340)。
现在将参考图4说明根据本发明另一实施例的智能车辆信息系统。
图4是根据本发明另一实施例的智能车辆信息系统的示意框图。
如图4所示，智能车辆信息系统包括导航系统140，其用于提供最佳智能道路引导服务，其中该导航系统包括路线引擎单元142、地图引擎单元144和第二数据库146；以及早已描述过的智能车辆信息系统的诸部分。
下面将详细说明该智能车辆信息系统的导航系统的工作原理。
用于控制该智能车辆信息系统中的车辆内部系统200的工作原理与上面早已讨论过的相同，因此省略对其进一步说明。
首先，终端100通过状况信息检测单元132检测状况信息，例如来自用于测量用户位置的GPS接收机的位置信息，并且将所检测的状况信息发送到状况信息识别单元134。
状况信息识别单元134通过状况信息管理单元136将检测的状况信息提供到路线引擎单元142，而该路线引擎单元142基于所接收的状况信息确定到所期望的目的地的路线。
路线引擎单元142将接收的状况信息和路线信息提供到地图引擎单元144，而该地图引擎单元144基于该状况信息和路线信息选择存储在第二数据库146中的相应的地图数据。
然后，地图引擎单元144将所选择的地图数据提供到显示单元110，例如，LCD(液晶显示器)单元，而该显示单元110显示所选择的地图数据。
地图引擎单元144能够从第一数据发送/接收单元120接收交通信息，从而其能够基于所接收的交通信息选择最佳路线，并在显示单元110上显示所检测的最佳路线。
如上所述的，根据本发明的提供智能车辆信息的终端及其方法具有下述的优点。
也就是说，例如，通过该终端检测关于用户周围环境的状况信息以及预设参考信息，并然后将其发送到车辆内部系统，从而能够实时地控制车辆内部系统。
上面的实施例和优点仅是示例性的，并且不构成为对本发明的限制。本发明的教导可以容易地应用到其他类型的设备。本发明的说明书意图是解释性的，而不是限制权利要求的范围。对本领域技术人员来说，许多替换、修改和变化都是显而易见的。在权利要求中，装置加功能语句意在覆盖在此所述的执行所引述功能的结构，并且不仅是结构上的等效而且是等效的结构。
权利要求
1.一种提供智能车辆信息的移动通信终端，包括状况识别系统，其用于检测实时状况信息和与该状况信息相对应的预设参考信息；以及数据发送/接收单元，其用于将所检测的状况信息和预设参考信息发送到车辆内部系统。
2.如权利要求1所述的终端，其中该状况识别系统包括状况信息检测单元，其用于检测和提供状况信息；状况信息识别单元，其用于接收该状况信息，并将该状况信息提供到状况信息管理单元，用于检测与该状况信息相对应的预设参考信息。
3.如权利要求2所述的终端，其中该状况识别系统进一步包括数据库，其用于存储与该状况信息相对应的预设参考信息。
4.如权利要求2所述的终端，其中该状况信息检测单元包括温度传感器、湿度传感器、用于测量角速度的陀螺传感器和用于测量用户位置的GPS接收机中的至少一个。
5.如权利要求1所述的终端，进一步包括用户识别单元，其用于从用户接收信息来确定该用户是否是授权的用户。
6.如权利要求5所述的终端，其中该用户识别单元利用密码、指纹识别、语音识别和IC(集成电路)卡验证方法的至少一种来确定该用户是否是授权的用户。
7.如权利要求1所述的终端，进一步包括导航系统，其用于提供响应于该状况信息的最佳路径选择。
8.如权利要求7所述的终端，其中该导航系统包括路线引擎单元，其用于确定到用户所提供的目的地的并响应于所检测的状况信息的最佳路径；以及地图引擎单元，其用于提供响应于该最佳路径的地图数据。
9.如权利要求8所述的终端，其中该导航系统进一步包括用于存储地图数据的数据库。
10.一种提供智能车辆信息的方法，包括检测车辆内部的实时状况信息和与该状况信息相对应的预设参考信息；以及将所检测的状况信息和预设参考信息发送到车辆内部系统。
11.如权利要求10所述的方法，进一步包括从用户接收信息，并基于所提供的信息来确定该用户是否是授权的用户。
12.如权利要求11所述的方法，其中确定授权的用户的步骤进一步包括利用密码、指纹识别、语音识别和IC(集成电路)卡验证方法的至少一种来识别该授权用户。
13.如权利要求10所述的方法，其中该状况信息包括温度、湿度、角速度和用户位置的至少一个。
14.如权利要求10所述的方法，进一步包括提供响应于所检测的状况信息的最佳路径选择。
15.一种车辆信息控制系统，包括移动通信终端，其用于检测关于用户周围环境的状况信息和与所检测的状况信息相对应的预设参考信息，并且发送所检测的状况信息和预设参考信息；以及车辆内部系统，其用于接收发送的状况信息和预设参考信息，并基于所接收的状况信息和预设参考信息而被实时地控制。
16.如权利要求15所述的系统，其中该移动通信终端包括状况识别系统，其用于检测状况信息和与状况信息相对应的预设参考信息；以及数据发送/接收单元，其用于发送所检测的状况信息和预设参考信息。
17.如权利要求16所述的系统，其中该状况识别系统包括状况信息检测单元，其用于检测和提供状况信息；状况信息识别单元，其用于接收该状况信息，并将该状况信息提供到状况信息管理单元，以用于选择与该管理单元状况信息相对应的预设参考信息。
18.如权利要求16所述的系统，其中该移动通信终端进一步包括导航系统，其用于提供响应于该状况信息的最佳路径选择。
19.如权利要求18所述的系统，其中该导航系统包括路线引擎单元，其用于确定到用户所提供的目的地的、并响应于所检测的状况信息的最佳路径；以及地图引擎单元，其用于提供响应于该最佳路径的地图数据。
20.如权利要求15所述的系统，其中该车辆内部系统包括数据发送/接收单元，其用于接收所发送的状况信息和预设参考信息；状况信息转换单元，其用于将所接收的状况信息和预设参考信息转换成合适的指令语言；以及车辆内部控制器，其用于利用转换的指令语言来提供用于控制车辆便利系统的控制信号。
21.一种控制智能车辆信息系统的方法，包括；利用移动通信终端检测关于车辆内部的实时状况信息和与所检测的状况信息相对应的预设参考信息；利用该移动通信终端将该状况信息和预设参考信息发送到车辆内部系统；以及由车辆内部系统基于所接收的状况信息和预设参考信息来提供控制信号。
22.如权利要求21所述的方法，进一步包括从用户接收信息，并确定该用户是否是授权的用户。
23.如权利要求21所述的方法，进一步包括基于所检测的状况信息提供最佳路径选择。
24.如权利要求22所述的方法，其中提供该控制信号进一步包括将接收的状况信息和预设参考信息转换成合适的指令语言；以及基于该指令语言提供控制信号。
全文摘要
本发明公开一种提供智能车辆信息的移动通信终端及方法。该移动通信终端包括状况识别系统，其用于检测实时状况信息和预设参考信息；以及数据发送/接收单元，其用于将所检测的状况信息和预设参考信息发送到车辆内部系统。
文档编号G01C21/34GK1848192SQ20061007359
公开日2006年10月18日 申请日期2006年4月13日 优先权日2005年4月13日
发明者李株兄 申请人:Lg电子株式会社