专利名称：一种车用燃油传感器及泵集成装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及车用燃油传感器及泵机构。
背景技术：
车用燃油传感器及泵集成装置是设在汽车油箱内，为燃油系统提供足够的具有规定压力燃油，同时，提供信号给燃油表，动态反映燃油的消耗情况。中国专利CN1749708公开了一种直筒式燃油传感器，其主要由信息管和磁浮子组成；目前，在柴油汽车上广泛使用，但是在汽油汽车上还没有使用。
发明内容
本发明的目的是提供一种能保持传感器磁场系统与燃油泵磁场系统互不干扰正常工作的，在汽油汽车上使用的车用燃油传感器及泵集成装置。
具体的结构设计方案如下一种车用燃油传感器及泵集成装置，包括储油罐和位于储油罐内的燃油泵、直筒式燃油传感器；直筒式燃油传感器包括信息管和磁浮子，磁浮子套设在信息管上，信息管的横截面为椭圆，信息管垂直设于储油罐内，其特征在于A、所述信息管椭圆横截面的长轴方向与燃油泵相对应邻近；B、所述信息管与燃油泵外表面之间距离为23毫米以上。
C、所述燃油泵的表面磁场强度小于10mT。
所述直筒式燃油传感器的磁浮子材料为丁腈橡胶，其中的磁铁采用铁氧体。
本发明的有益技术效果是，解决了传感器磁场系统与燃油泵磁场系统之间的相互干扰问题，优选出最佳配合方案，保持二个磁场系统的独立性；通过对直筒式燃油传感器的磁浮子材料改进，以适应汽油车燃油箱油位传感器的使用环境。泵固定构件的主体材料为增强的尼龙(PA66 GF30)，这种三点支撑臂环形间隔结构具有良好的抗震性、稳定性和耐久性，有利于燃油泵的工况稳定。
图1为本发明结构示意图，
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施例方式
下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地说明。
实施例参见图1和图2，一种车用燃油传感器及泵集成装置包括储油罐10和位于储油罐内的燃油泵2、直筒式燃油传感器；进油口7通过吸油管3与燃油泵2的出油口连接，燃油泵2的进油口与滤网1连接，燃油泵2电源线与线束接头8连接，燃油泵2的滤网端通过泵固定构件9固定安装于储油罐10内，泵固定构件9其材料为增强的尼龙(PA66GF30)；回油口7连接回油管4，回油管4固定在储油罐10上。直筒式燃油传感器包括信息管5和磁浮子6，磁浮子6套装在信息管上，信息管5的横截面为椭圆，信息管5垂直安装于储油罐10内；信号线与线束接头8连接。
信息管5椭圆横截面的长轴方向与燃油泵2相邻对应；信息管5与燃油泵2外表面之间距离为23毫米以上，燃油泵2的表面示场强度小于10mT。直筒式燃油传感器的磁浮子材料为丁腈橡胶，其中的磁铁采用铁氧体。
权利要求
1.一种车用燃油传感器及泵集成装置，包括储油罐和位于储油罐内的燃油泵、直筒式燃油传感器；直筒式燃油传感器包括信息管和磁浮子，磁浮子套设在信息管上，信息管的横截面为椭圆，信息管垂直设于储油罐内，其特征在于A、所述信息管椭圆横截面的长轴方向与燃油泵相对应邻近；B、所述信息管与燃油泵外表面之间距离为23毫米以上。C、所述燃油泵的表面磁场强度小于10mT。
2.根据权利要求1所述的一种车用燃油传感器及泵集成装置，其特征在于所述直筒式燃油传感器的磁浮子材料为丁腈橡胶，其中的磁铁采用铁氧体。
全文摘要
本发明涉及一种车用燃油传感器及泵集成装置。特点是传感器信息管椭圆横截面的长轴方向与燃油泵相邻近；传感器信息管与燃油泵外表面之间距离为23毫米以上；所述燃油泵的表面磁场强度小于10mT。本发明解决了传感器磁场系统与燃油泵磁场系统之间的相互干扰问题，优选出最佳配合方案，保持二个磁场系统的独立性；通过对直筒式燃油传感器的磁浮子材料改进，以适应汽油车燃油箱油位传感器的使用环境。
文档编号G01F23/30GK1936313SQ20061009662
公开日2007年3月28日 申请日期2006年10月11日 优先权日2006年10月11日
发明者方锡邦, 张路 申请人:合肥邦立电子有限公司