专利名称：特殊车用发动机直线位移传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种特殊车用发动机直线位移传感器，尤其是能工作在高温度、高振动恶劣环境下的高可靠性位移传感器。
背景技术：
目前，公知的直线位移传感器有多种型式，例如电位器式，光栅式，差动变压器式等，但这些传感器大多只能工作在环境温度较低及振动较小的环境下，由于特殊车发动机控制用位移传感器要处于100℃高温及30g振动加速度的工作环境，采用现有产品易产生故障，不能满足特殊车用发动机高可靠性要求。
发明内容
本实用新型提供的直线位移传感器克服了以上缺点，能可靠、稳定的工作在高温及强振动的环境下。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是传感器由传感元件及电子电路模块组成，用耐高温硅胶封装在同一个不锈钢壳体内。传感元件由一个两段式耐高温螺线管线圈和两个高可靠性电阻组成差动电桥，由一正弦波振荡电路给电桥供电，一个移动磁芯插入螺线管线圈中，磁芯移动时电桥输出一个与磁芯位移呈线性关系的交流电压，此信号经相敏检波后变换为直流电压，对此直流电压进行综合运算放大及温度补偿，最终输出一个与磁芯直线位移呈线性关系的标准直流电压，以达到测量位移的目的。
本实用新型的效果是可以在高温及高振动环境下测量和控制特殊车用发动机油门，满足发动机控制系高靠性要求。
以下结合附图对本实用新型进一步说明
图1是本直线位移传感器总体构造图。
图2是传感元件及电子电路模块组成图。
具体实施方式
图1中，两段式螺旋管线圈(1)，由高导磁率合金管(4)封闭，与下盖(7)连接，磁芯(2)插入线圈(1)孔中组成传感元件.螺线管线圈出线与电路模块(3)连接，经过电子电路模块(3)进行信号调节，一组四根高温线(5)与电路模块(3)连接，其中三根为供电电源线，另一根是输出信号线。传感元件及电子电路模块封装在不锈钢壳体(6)及上盖(8)下盖(7)内。
图2是电子电路模块组成和连接，传感器两段式螺线管电感线圈的L1L2与电路模块(3)中的电阻R1，R2构成一个差动电桥(9)，差动电桥由正弦波振荡器(10)供电，在桥路另两个节点输出一个差动交流电压信号，经相敏检波器(11)将交流信号转换为和位移呈线性的直流电压，再经综合放大器(12)，调零及温度补偿器(13)输出位移测量信号。
权利要求1一种特殊车用发动机直线位移传感器，在不锈钢壳体中，一个传感元件和一组电子电路连接，其特征是传感元件是一个耐高温高可靠性电感电阻电桥和移动磁芯，电子电路由供桥正弦波振荡器和电桥输出信号处理电路组成。
2根据权利要求1所述的特殊车用发动机直线位移传感器，其特征是传感元件由一个耐高温两段式螺线管线圈L1，L2和两个高可靠性电阻R1，R2组成差动电桥(9)，移动磁芯(2)插入螺线管线圈(1)中。
3根据权利要求1所述的特殊车用发动机直线位移传感器，其特征是由正弦波振荡器(10)给传感元件的差动电桥(9)供电，差动电桥输出信号和相敏检波器(11)，综合放大器(12)，调零及温度补偿电路(13)顺序连接。
4根据权利要求1所述的特殊车用发动机直线位移传感器，其特征是传感线圈(1)，磁芯(2)及电路模块(3)，用耐高温胶封装在同一个不锈钢壳体(6)内，一组四根高温线(5)与电路模块(3)连接。
专利摘要一种能工作在高温及强振环境中的特殊车用发动机直线位移传感器，它包括传感线圈(1)，磁芯(2)，及电路模块(3)，用耐高温胶封装在同一个不锈钢壳体(6)内。传感元件由耐高温两段式螺线管线圈(1)的L
文档编号G01B7/02GK2896218SQ20062000161
公开日2007年5月2日 申请日期2006年1月23日 优先权日2006年1月23日
发明者孙继增, 褚全红, 王孝, 孟长江, 刘生旺, 李颖, 郁国军, 白思春 申请人:北京泰泽科技开发有限公司, 中国兵器工业集团第七○研究所