专利名称：采用齿形滑块机构的轮辋锁紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮辋锁紧装置，具体地是采用齿形滑块机构的锁紧装置并 应用于轮胎平衡和均勾性试验，属于机械制造领域。
背景技术：
轮胎是机动车辆的主要动作执行构件，轮胎性能的稳定和是否符合安全设计标 准将直接决定机动车辆的安全使用。在针对轮胎安全运行一系列的测试项目中，平 衡和均匀性能测试是其中较为关键和重要的参考指标。
现有用于轮胎平衡和均匀性试验装置，较多采用立式平衡和均匀性试验机。在 试验过程中，轮胎被安装、夹持在旋转主轴上，通过从力传感器测试出的感应力数 值，来测评轮胎径向和轴向稳定性能指标，以判断轮胎质量是否达到生产标准要求。 采用立式平衡和均匀性试验机，对于旋转主轴的自身旋转精度要求较高。应力求避 免在测试过程中，旋转主轴出现较大幅度的径向跳动和轴向窜动。
如后附图1所示，现有的轮胎平衡和均匀性试验机中，通常采用对称分布的四 件气缸带动卡爪向心移动，通过后者与上轮辋轴的沟槽配合实现轮辋的锁紧。测试
主轴2的水平凸台上设置四件卡爪4，后者与縮紧气缸3的活塞杆螺接，通过活塞杆 的前后移动，实现上轮辋轴1的縮紧与解锁。
上述结构中，上轮辋轴1的外径与测试主轴2的内孔之间采用间隙配合，当四 件气缸带动卡爪向心移动时，由于气缸通气速度、卡爪滑动阻力的不同，卡爪到达 上轮辋轴1的时间也不相同，这样就引起了上轮辋轴1的倾斜。当轮胎测试时，其 径向跳动和轴向窜动就会增大，特别是轮胎均匀性测量过程中，由于负荷轮垂直于 上轮辋轴的水平压力作用，轴向跳动更加明显，测试数据偏差则会更大。
实用新型内容
本实用新型所述采用齿形滑块机构的轮辋锁紧装置，其设计目的旨在解决上述 问题和不足而提供一种配置在空心测试主轴内部的齿形滑块和滑筒的锁紧机构，以 改善沿径向的锁紧可靠性能，以提高锁紧对中精度，从而提高轮胎测试数据的精度。为实现上述设计目的，所述采用齿形滑块机构的轮辋锁紧装置主要具有，
用于夹持固定被测试轮胎的上、下轮辋，与所述上轮辋的上端面连接的上轮辋 轴，与下轮辋的下端面连接的测试主轴；
所述的测试主轴，其内部设置为中空的槽体，所述的上轮辋轴穿过上轮辋而插 入到测试主轴的中空槽体内部并锁紧；
本实用新型的改进之处在于，所述的上轮辋轴具有"T"形的结构，并在其垂直 杆的外周侧设置有多道锁紧沟槽和导向轴；
在所述测试主轴内部的槽体中设置有活塞和导向孔，活塞的内周侧与上轮辋下 方的中心轴紧固在一起；
在所述测试主轴内部的槽体中、中心轴的上方设置有齿形滑块，齿形滑块的内 侧紧固在上轮辋轴的外周侧,-
在所述测试主轴和齿形滑块之间设置有滑筒，齿形滑块和滑筒之间采用镰嵌沟 槽进行相互连接。
如上述结构的采用齿形滑块机构的轮辋锁紧装置，所述测试主轴的外部与下轮 辋连接在一起，并与上轮辋、轮胎共同作用形成封闭区间。所述的滑筒上下滑动时， 齿形滑块会水平向前移动或后退，从而实现与上轮辋轴的锁紧与解锁动作。
进一步的优选改进方案是，所述的齿形滑块，在其内侧设置有齿形沟槽，以与 上轮辋轴的锁紧，则锁紧效果较为突出。
所述的滑筒，其下端设有端盖并具有螺纹结构以将两者进行连接。 所述的活塞，其内周侧设置有与上轮辋下方的中心轴紧固的嫘纹结构。 所述的测试主轴的内部设有通气道，通气孔设置在活塞的两端。 所述的活塞，在其两侧端设有密封圈，以将活塞两端和外界隔离，当其中一端 通入压縮空气后，滑筒会向该侧滑动。
综上内容，所述采用齿形滑块机构的轮辋锁紧装置的优点和有益效果是
1、 齿形滑块沿径向均匀分布，与活塞内侧形成齿形锁紧方式，具有较高的可靠性能。
2、 滑筒为整体结构，统一性好，有利于提高锁紧对中精度，从而提高轮胎测试数据 的精度。
3、 整体结构简单，锁紧装置的成本较低，省去了原结构中的气缸及其辅助零件和通气管件。
现结合附图对本实用新型做进一步的说明 图1是现有试验机轮辋锁紧装置的示意图； 图2是本实用新型所述轮辋锁紧装置的结构示意图。
具体实施方式
实施例1，如图2所示，所述釆用齿形滑块机构的轮辋锁紧装置，主要包括有 上轮辋轴5，上轮辋7、下轮辋ll，滑筒12，齿形滑块13，活塞15，密封圈14及 驱动活塞上下移动的通气道17、 18，测试主轴IO，中心轴19。
所述的轮辋锁紧装置，带有多道锁紧沟槽和导向轴的上轮辋轴5，上轮辋7通 过螺钉6与上轮辋轴连接在一起。
所述的轮辋锁紧装置，测试主轴10内部设计成中空状态，活塞15和导向孔位 于其间。活塞15采用螺纹方式与中心轴19固定在一起。
所述的中心轴19内部有通气孔，分别位于活塞15两端。活塞15上有密封圈 14，将活塞15两端和外界隔离。当其中一端通入压縮空气后，滑筒12会向该侧滑 动。
所述测试主轴10外部有下轮辋11通过螺接方式连接在一起，与上轮辋7、轮 胎8共同作用形成封闭区间。
所述齿形滑块13设计有齿形沟槽，利于与上轮辋轴5锁紧。所述的轮辋锁紧装置，在测试主轴10和齿形滑块13之间设置滑筒12，齿形滑 块13和滑筒12之间采用T形沟槽连接。
所述的滑筒12上下滑动时，齿形滑块13会水平向心移动或后退，实现上轮辋 轴5的锁紧与解锁。
所述的滑筒12下端有端盖16采用螺接的方式把两者连接在一起，并有密封圏
及活塞15共同构成封闭区域。
所述的采用齿形滑块机构的轮辋锁紧装置，执行锁紧操作步骤如下
1、根据轮胎实际规格，选择合适的上轮辋7和下轮辋11分别安装在上轮辋轴
5和测试主轴10上。2、 将轮胎8放到下轮辋11上。为便于卸胎，可选择合适的润滑剂事先涂抹到 轮胎子口处。
3、 将上轮辋轴5插入测试主轴内，根据轮胎实际段宽选择适当的插入深度。
4、 活塞15上端面通气孔通入压縮气体，滑筒12向上滑动，带动齿形滑块13 水平向心移动，锁紧上轮辋轴5。
5、 向如前所述封闭区间内通入压縮气体，轮胎子口装卡到轮辋相应位置。
6、 轮胎8测试，然后放掉封闭区间气体。
7、 活塞15下端面通气孔通入压縮气体，滑筒12向下滑动，带动齿形滑块13 后退，上轮辋轴5解锁。
8、 将上轮辋轴5从测试主轴10内拔出。
9、 将轮胎从轮辋上取下，测试结束。
权利要求1、一种采用齿形滑块机构的轮辋锁紧装置，具有用于夹持固定被测试轮胎的上、下轮辋，与所述上轮辋的上端面连接的上轮辋轴，与下轮辋的下端面连接的测试主轴所述的测试主轴，其内部设置为中空的槽体，所述的上轮辋轴穿过上轮辋而插入到测试主轴的中空槽体内部并锁紧，其特征在于所述的上轮辋轴具有“T”形的结构，并在其垂直杆的外周侧设置有多道锁紧沟槽和导向轴；在所述测试主轴内部的槽体中设置有活塞和导向孔，活塞的内周侧与上轮辋下方的中心轴紧固在一起；在所述测试主轴内部的槽体中、中心轴的上方设置有齿形滑块，齿形滑块的内侧紧固在上轮辋轴的外周侧；在所述测试主轴和齿形滑块之间设置有滑筒，齿形滑块和滑筒之间采用镶嵌沟槽进行相互连接。
专利摘要本实用新型所述采用齿形滑块机构的轮辋锁紧装置，提供一种配置在空心测试主轴内部的齿形滑块和滑筒的锁紧机构，以改善沿径向的锁紧可靠性能，以提高锁紧对中精度，从而提高轮胎测试数据的精度。轮辋锁紧装置，所述的上轮辋轴具有“T”形的结构，并在其垂直杆的外周侧设置有多道锁紧沟槽和导向轴；在所述测试主轴内部的槽体中设置有活塞和导向孔，活塞的内周侧与上轮辋下方的中心轴紧固在一起；在所述测试主轴内部的槽体中、中心轴的上方设置有齿形滑块，齿形滑块的内侧紧固在上轮辋轴的外周侧；在所述测试主轴和齿形滑块之间设置有滑筒，齿形滑块和滑筒之间采用镶嵌沟槽进行相互连接。
文档编号G01M17/007GK201000385SQ20062013890
公开日2008年1月2日 申请日期2006年9月11日 优先权日2006年9月11日
发明者东野广俊, 张艾珍, 徐新标 申请人:青岛高校软控股份有限公司